El Mercedes-Benz X-Class se cambia visualmente y en concepto de rendimiento.

En el momento en que se lanzó el Mercedes-Benz X-Class en 2015, todos tenían grandes esperanzas en él, incluida tu sinceridad. Un año después, se dio a entender su término y tenía muchas promesas.

Sin embargo, en el momento en que por último debutó su versión de producción, decepcionó a mucha gente por el hecho de que no era muy diferente del Nissan Navara; compartía interfaz con Nissan Navara y era en torno a un 30% mucho más económico que las camionetas de mucho lujo. Todavía somos optimistas sobre esto, pero antes que saliera la decoración premium prometida, el producto se retiró de la línea de producción de Mercedes.

Pese a las críticas desilusionantes y la decisión de Daimler de detener la producción, la Clase X sigue siendo la preferida de los modders, probablemente por el hecho de que sienten que todavía hay bastante margen de mejora. Recientemente, otra compañía alemana de modificación del mercado de complementos llamada ECG efectuó mucho más modificaciones en las camionetas, en especial en los modelos Mercedes-Benz X350d.

Según Forma Car, la actualización de X-Class ECG es una combinación de varios trabajos de otras compañías. La carrocería se beneficia del kit de carrocería Prior Design PD550, que le da al vehículo un tablero de instrumentos mucho más pasmante gracias al faldón delantero más agresivo y mucho más grande con borde de spoiler y arco de rueda extendido, así como llantas de aleación rápida AMP-10VT forjadas de 22 pulgadas. El uso de amortiguadores Bilstein asimismo mejoró la suspensión del automóvil.

El motor V6 biturbo del Mercedes-Benz X-Class también recibió incrementos de desempeño del ECG gracias al ajuste de chips de Wetterauer Engineering. Del inventario de la camioneta de 258 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torsión, los números han incrementado a 303 caballos de fuerza y ​​483 libras-pie de torsión.