El Mercedes-Benz EQS SUV 2023 parece el nuevo rey de lujo totalmente eléctrico de su clase
El año pasado, Mercedes debutó con el sedán EQS como un impresionante sedán de lujo totalmente eléctrico al que solo le faltaba la parte superior en términos de diseño, ahora la marca alemana lanza el nuevo EQS SUV de siete asientos que apunta a estar en la cima de su segmento. .
Debajo de esa silueta burbujeante, muchos están viendo un EQS más grande y espacioso, y eso tiene sentido dado que comparten el nombre Aquí hay una mirada más profunda al nuevo SUV de lujo totalmente eléctrico que podría ser el nuevo rey de la clase.
la alineación inicial
Mercedes lanza la nueva línea de SUV EQS en América del Norte con dos versiones que le resultarán familiares si sabe mucho sobre el sedán EQS: el SUV EQS básico es el 450+ y usa un motor síncrono de imán permanente (PSM). Eje trasero con 355 hp (264 kW) y 419 lb-ft de torque (568 Nm).
Lea: El electrizante Mercedes-AMG EQS 53 con 751 hp es el nuevo sedán insignia de rendimiento de Benz
Mercedes está posicionando el SUV EQS 580 4MATIC por encima de él, que con un solo motor PSM en cada eje proporciona un total de 536 hp (400 kW) y 633 lb-pie de torque (858 Nm). En el 4MATIC Según el fabricante de automóviles, la función de cambio de par garantiza una "distribución de par inteligente y continua" entre los motores eléctricos delantero y trasero.
Carga y alcance modernos
Según la marca, ambos modelos SUV pueden cargarse del 10 al 80 por ciento en solo 31 minutos con un cargador rápido de CC Ambos pueden cargar con una potencia máxima de carga de 200 kW, por lo que no son ni los más rápidos ni los más lentos del segmento. : AC -Cargando ambos llenan sus baterías en 11.25 horas.
Mercedes dice que el SUV EQS puede alcanzar un alcance de más de 373 millas, o 600 kilómetros, según las pruebas WLTP.Sin embargo, no dicen qué niveles de equipamiento pueden alcanzar ese número, y se debe tener en cuenta que las clasificaciones de la EPA generalmente están por debajo Puntuaciones de mentira WLTP.
Ese rango general también es significativamente menor que el sedán EQS super-slick, que puede alcanzar hasta 479 millas (770 km) WLTP Aún así, el EQS SUV debería poder agregar alrededor de 186 millas (300 km) de rango en solo 15 minutos, por lo que no siempre son necesarias largas paradas para volver a la carretera.
El Technoking, pero más grande
Al igual que en el sedán EQS, la tecnología en el SUV EQS supera a casi todas las demás marcas del planeta, pero a ninguna. El 450+ viene de serie con una pantalla de información y entretenimiento de 12,8 pulgadas y una pantalla de información para el conductor de 12,3 pulgadas, también con techo corredizo panorámico, asientos con calefacción y ventilación y la opción de una tercera fila para una capacidad total de siete pasajeros para agregar.
Gaste un poco más en el 580 4MATIC y obtendrá automáticamente la gigantesca MBUX Hyperscreen, con su trío de pantallas debajo de un solo panel de vidrio curvo de 56 pulgadas que Mercedes señala correctamente hace que casi todo lo demás parezca viejo. Sin embargo, aquellos que optan por el sistema de entretenimiento del asiento trasero obtiene características aún más impresionantes.
Agrega un par de pantallas de 11.6 pulgadas y abre la posibilidad de agregar una tableta ubicada en el centro que esencialmente actúa como un controlador adicional, pero a diferencia de las dos pantallas traseras, esta se puede usar sin tener que inclinarse hacia adelante. Ah, e incluso puede quitarlo del automóvil y continuar usándolo dentro de un rango razonable del vehículo.
El SUV EQS también está equipado de serie con la suspensión neumática AIRMATIC con sistema de amortiguación adaptativa, el sistema DYNAMIC SELECT con los modos de conducción Comfort, Sport, Eco e Individual y eje trasero direccional de 10 grados, el paquete de asistencia al conductor con Active Distance Assist, control de crucero adaptativo DISTRONIC y mantenimiento activo de carril y asistente de ángulo muerto, asistente activo de arranque y parada, asistente de dirección activo, asistente de frenado activo con función de tráfico cruzado y PRE-SAFE PLUS que incluye PRE-SAFE en el lado de impulso.
te conocerá
Se puede usar un escáner de huellas dactilares en la consola central para almacenar hasta siete perfiles de usuario diferentes, que luego se pueden asignar a asientos específicos en el vehículo, donde los usuarios individuales pueden disfrutar de su contenido personal preferido y configuraciones de comodidad.
Son tantos los avances tecnológicos diferentes en el EQS SUV que no tenemos espacio para enumerarlos todos, pero te dejamos este: aprende tus preferencias y te recuerda cosas sin que se lo digas, cuando tienden a recibir una llamada de la misma persona todos los martes en su camino a casa desde el trabajo, se enterarán de esto y luego se lo recordarán antes de que suceda. También sabrá si usted no es el que conduce y está presente, en cuyo caso no dirá nada Asombroso y un poco espeluznante.
La batalla está en marcha en el juego de SUV EV de lujo
No es ningún secreto que Mercedes llegó un poco tarde a la fiesta en comparación con el Tesla Model X y el BMW iX xDrive50i; a juzgar por el EQS SUV terminado en papel que podría haber sido intencional, tal vez la marca de tres estrellas se haya ahorrado un poco.
El Mercedes es un poco más grande y más largo que los SUV de la competencia con 202 pulgadas (5130 mm) de largo, 77 pulgadas (1955 mm) de ancho y 68 pulgadas (1727 mm) de alto y, por lo tanto, debería ofrecer más espacio interior que cualquiera de los rangos, es otra característica que muchos compradores querrán. Además, el EQS SUV comparte su distancia entre ejes (126" - 3200 mm) con el EQS Sedan, pero es más de 7,8" (198 mm) más alto. La segunda fila de asientos se puede ajustar eléctricamente hacia delante y hacia atrás hasta 5" (127 mm) , dando espacio para las rodillas en la segunda fila entre 33 y 38 pulgadas (838 y 965 mm).
A la venta a finales de 2022
Si bien aún no hay un precio oficial para el SUV EQS, que saldrá a la venta a fines de 2022, sospechamos que estará cerca del sedán, que comienza en $ 102,310. Claro, eso es considerablemente más que el BMW de $83,200, pero a primera vista, el iX parece estar rezagado en cuanto a ofertas de tecnología en comparación con el EQS SUV.
Luego está el Tesla Model X, que reinará como el rey de las carreras de resistencia entre los SUV durante algún tiempo, pero eso es prácticamente lo único que podemos ver que ganará un concurso de puertas geniales ahora que comienza el EQS -SUV da ist X. a poco menos de $ 115,000, y si bien fue el pináculo de la tecnología hace unos años, parece que un nuevo rey ha ascendido a ese trono.
GALERÍA DE FOTOS
Mas imagenes...
Deja una respuesta