El mercado de vehículos comerciales de servicio mediano y pesado en China continental caerá en 2021
Después de alcanzar un máximo de 1,88 millones de unidades en el año pandémico 2020, se espera que las ventas de camiones y autobuses nuevos en China continental de más de 6 toneladas de peso bruto vehicular (GVW) disminuyan más del 30% interanual en 2021, a las tasas más bajas. alcanzado desde 2017. El segmento de camiones pesados con una participación de mercado de casi el 80% es el principal motivo de las débiles perspectivas. Se espera que la demanda de camiones y autobuses de servicio mediano crezca un 8% año tras año y un 11% año tras año, respectivamente. Sin embargo, las ganancias serán demasiado pequeñas para revertir la tendencia bajista.
Si bien la recuperación en curso en el transporte de mercancías por carretera y la construcción de infraestructura bajo las medidas de contención efectivas tomadas por el gobierno, los paquetes de incentivos fiscales y el inicio del 14o Plan Quinquenal respaldarán un sólido aumento en la demanda de tractores pesados y camiones de construcción, reemplazo la demanda contribuirá a más del 70% Las ventas de camiones nuevos en China continental podrían perder fuerza en 2021 a medida que disminuyan las medidas anticontaminación y las reformas de los peajes de carreteras. En contraste con la política ambiental masiva en 2020, que obligó a más de 600,000 unidades de camiones a cumplir con los estándares de emisiones I-III de China antes de 2015, las medidas de aplicación serán regionales en 2021, con un estimado de hasta 200,000 camiones de reemplazo en el tráfico ampliado. imponer prohibiciones a los camiones China IV antes de 2017. El reemplazo de camiones pesados seguirá disminuyendo a medida que el peaje en la autopista se normalice entre el peso y el eje. Por otro lado, el aumento de la sobrecarga y el control de tamaño excesivo en los camiones ligeros puede generar cierta demanda de camiones de tamaño mediano.
Según los últimos datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas de camiones nuevos con un peso bruto vehicular superior a 6 toneladas alcanzaron las 130.000 unidades en febrero de 2021, una disminución del 35% en comparación con enero. IHS Markit espera que la tendencia a la baja en el mercado de camiones se acelere en la segunda mitad de 2021, ya que se espera que las inversiones en propiedades, planta y equipo se desaceleren debido al endurecimiento de las regulaciones sobre el financiamiento de bienes raíces y el sobreendeudamiento del gobierno local. Además, hay algunas otras oportunidades económicas para julio. El principal impulsor es la implementación a nivel nacional de la norma de emisiones diésel VI-a de China el 1 de julio de 2021, que dará lugar a un almacenamiento de camiones diésel V de China con alrededor de 100.000 unidades en la primera mitad del año. Se prevén otras 30.000 unidades antes de la compra, teniendo en cuenta una inflación de precios de alrededor del 2% después de la instalación obligatoria de sistemas de control electrónico de estabilidad y sistemas de frenado de emergencia autónomos en los tractores pesados nuevos a partir de mayo, como exige la especificación de seguridad para vehículos tractores y remolques para transporte de mercancías. Además, la actualización de camiones volquete pesados a camiones completamente cerrados e inteligentes en la ciudad de Dongguan provocará el reemplazo de 5,000 unidades de camiones antes de la fecha límite de junio.
Para los autobuses, se espera que el mercado regrese sombrío en el primer trimestre de 2021, ya que la demanda de preventa fue excesiva en respuesta al movimiento a la baja en los subsidios de vehículos de nueva energía (NEV) de enero y los servicios de transporte público moderados como parte de la restricción medidas de contención contra el resurgimiento de la epidemia desde finales del año pasado. Según la actualización de CAAM, las ventas de autobuses nuevos con un peso bruto vehicular de más de 6 toneladas cayeron sucesivamente en enero un 67% y en febrero un 45% a 3,000 unidades, después de 17,000 unidades en diciembre de 2020. IHS Markit asume que el mercado se recuperará del segundo trimestre con el apoyo de la campaña de vacunación masiva y el objetivo político del gobierno de expandir la penetración de NEV en el sector de transporte público de las regiones clave al 80% para fines de 2021.
Se espera que las exportaciones de vehículos comerciales medianos y pesados a China continental experimenten un crecimiento de dos dígitos en 2021 a medida que la demanda mundial se recupere, pero se mantendrá por debajo del 10% de la producción total. Por lo tanto, IHS Markit espera que la producción de camiones y autobuses de China continental revise un 34% interanual a 1,21 millones de unidades y un 11% interanual a 114.000 unidades en 2021 con la demanda interna.
[ad_2]
Deja una respuesta