El Manx Buggy de Meyer de los años 60 regresa en forma de EV con un alcance de 300 millas

Meyers Manx, el icónico kit de buggy para dunas de fibra de vidrio basado en VW Beetle de 1964, recibe una nueva generación con un sistema de propulsión totalmente eléctrico.El renacido Meyers Manx 2.0 hará su debut en la Semana del Automóvil de Monterey en California, manteniendo su estilo único. y el carácter del predecesor, menos el motor de combustión interna refrigerado por aire.

Bruce Meyers, el diseñador del buggy original, vendió la empresa en 2020 antes de fallecer en 2021 a la edad de 94 años. La empresa ahora forma parte de Trousdale Ventures y Philip Sarofim, fundador y director ejecutivo, es un entusiasta de la automoción. La nueva generación está escrita por Freeman Thomas, actual director ejecutivo de Meyers Manx, conocido por su trabajo de diseño en vehículos modernos icónicos como el Audi TT y el New Beetle.

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El Meyers Manx 2.0 no tiene un motor de combustión en la parte trasera, pero por lo demás parece una evolución del original.

A diferencia del concepto VW ID.Buggy que se estrenó en 2019 como una reinterpretación moderna del original, el Meyers Manx 2.0 se mantiene más cerca de la vieja receta y se siente como un verdadero homenaje: conserva una carrocería de una sola pieza con guardabarros pronunciados y faros delanteros redondos que sobresalen. Capó, ruedas vistas, techo duro extraíble y barras protectoras de metal en ambos extremos. En el interior encontramos un único instrumento en el salpicadero con aire retro, un volante de tres radios y dos asientos sin reposacabezas.

dijo sarofim TechCrunch que si bien querían conservar el estilo y la huella exacta del original, cada parte del Meyers Manx 2.0 ha sido rediseñada con la excepción de las carcasas de los faros.

A pesar del estilo familiar, las carcasas de los faros son las únicas partes que se conservan de la primera generación.

Mecánicamente, el modelo ya no está relacionado con el antiguo Beetle, sino que se basa en una arquitectura monocasco de aluminio de un proveedor aún no identificado: un conjunto de motores eléctricos en la parte trasera entrega hasta 202 hp (151 kW / 205 hp). Potencia y 240 lb-ft (325 Nm) de torque en las ruedas traseras Hay dos paquetes de baterías de iones de litio diferentes con capacidades de 20 kWh para un rango de 150 millas (241 km) o 40 kWh para 300 millas (483 km ) Alcance.

Las cifras estimadas de autonomía eléctrica suenan bastante impresionantes para el tamaño de la batería, pero eso se debe a que el Meyers Manx 2.0 es bastante liviano: para ser precisos, la versión de 20kWh inclina la balanza a 1,500 libras (680 kg), mientras que la versión de 40 kWh pesa 748 kg y puede acelerar de 0 a 96 km/h en 4,5 segundos.

Meyer Manx producirá los primeros 50 ejemplos del buggy en 2023, con los primeros propietarios involucrados en el desarrollo, identificando fallas y solucionándolas mediante actualizaciones inalámbricas. La producción en serie regular está programada para comenzar en los EE. UU. en 2024. Los precios se anunciarán en una fecha posterior, probablemente en el evento The Quail Motorsports Gathering, donde la compañía mostrará el prototipo del mundo real del Meyer Manx 2.0 y comenzará a recibir pedidos anticipados. Como informó TechCrunch, el público objetivo será "los ricos con varias casas y varios autos”, lo que lo convierte en el vehículo perfecto para el garaje de la casa de vacaciones. Meyer Manx también está trabajando en otros vehículos que se darán a conocer en los próximos años.

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Autor de la foto: @meyersmann y @evankleinfilms

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