El kit Porsche Cayman GT4 RS de Manthey reduce el tiempo de carrera en 6,1 segundos
El kit Manthey para el Porsche Cayman GT4 RS mejora aerodinámica, chasis y frenos
por Brad Anderson
13 julio 2023 a las 04:00
El loco Porsche Cayman GT4 RS ahora está disponible con un paquete de actualización de Manthey y, como era de esperar, ayuda a mejorar el rendimiento del auto deportivo en la pista de carreras. De hecho, un GT4 RS equipado con el nuevo kit Manthey atravesó Nürburgring-Nordschleife en solo 7:03,121 minutos, 6,179 segundos más rápido que el automóvil estándar y solo cuatro segundos más lento que el 918 Spyder.
Al aumentar el rendimiento del GT4 RS, Manthey no ha tomado el camino fácil de aumentar la potencia y el par del motor atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros de altas revoluciones, sino que se ha centrado en la aerodinámica y el chasis del coche.
Los cambios comienzan en la parte delantera, donde hay un divisor delantero más grande y dos canards pequeños a cada lado del parachoques. Oculto a la vista hay una nueva parte inferior de fibra de carbono que también ayuda a aumentar la carga aerodinámica en el eje delantero. Manthey también ha desarrollado un nuevo alerón trasero para el GT4 RS que es 3,4 pulgadas más ancho y cuenta con placas finales significativamente más pronunciadas.
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Esta nueva ala ofrece cuatro posiciones ajustables diferentes y debido a que ofrece más carga aerodinámica que el ala estándar, Manthey tuvo que reforzar la cubierta del motor con fibra de carbono. Al igual que con varios otros paquetes de actualización de Porsche del equipo de carreras, el GT4 RS presenta discos de freno aerodinámicos en las ruedas traseras hechos de fibra de carbono liviana para reducir las turbulencias. Según Manthey, con el nuevo alerón trasero en su configuración más agresiva, la carga aerodinámica total aumenta de 88,9 kg (196 lb) a 168,7 kg (372 lb) a 200 km (124 mph). /H).
La suspensión del automóvil también se revisó con nuevos amortiguadores invertidos. Los puntales de resorte ofrecen cuatro opciones de ajuste diferentes, el rebote y la compresión también se pueden ajustar fácilmente. En la delantera, las tasas de resorte son un 20% más altas y Manthey también ha instalado líneas de freno de acero y pastillas de freno nuevas. Completan las actualizaciones un soporte de alerón trasero de fibra de carbono disponible y ventilaciones de arco de rueda de fibra de carbono en el eje delantero.
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Los detalles de disponibilidad y precio del kit aún no se han anunciado, pero se ofrecerá en los EE. UU.
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