El Hennessey Venom F5 Revolution Coupe es un All-American Track Star de $2.7 millones

Revolution gana fuerza aerodinámica adicional y pierde peso para tiempos de vuelta más rápidos

por Chris Chilton

9 de enero de 2023 a las 13:32

por Chris Chilton

Todos sabemos que el Venom F5 de Hennessey puede ser rápido en línea recta, más de 483 km/h (300 mph) según la firma de Texas, pero ahora está tratando de demostrar que también puede tomar curvas, el recién llegado a la serie F5 con mayor agarre.

A diferencia de algunos superdeportivos de pista de la competencia que no son legales en la calle, Hennessey dice que el Revolution fue diseñado tanto para la calle como para la pista, pero las amplias modificaciones aerodinámicas para mejorar la carga aerodinámica no dejan dudas en qué entornos el Revolution se desempeñará mejor.

El más visible de estos ajustes es un nuevo alerón trasero de fibra de carbono de ancho completo ajustable manualmente que ofrece más de 363 kg (800 lbs) de carga aerodinámica a 400 km/h (249 mph) Menos de 3000 lbs (1361 kg) Revolution también Obtiene un divisor delantero más grande, Dive Planes y un difusor trasero extendido. Hennessey afirma que el divisor ayuda a crear un vórtice de baja presión debajo del piso al evitar que el aire fluya debajo del parachoques, lo que a su vez contribuye al pinzamiento vertical de las llantas.

No hay cambios en el V8 "Fury" de 6.6 litros con doble turbocompresor, que produce los mismos 1.817 hp (1.842 bhp) que se encuentran en otras aplicaciones F5, y nuevamente impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de un solo embrague que revoluciona el motor. se enfría con aire aspirado a través de un esnórquel montado en el techo. La frenada se produce gracias a los grandes discos de freno cerámicos de carbono.

Relacionado: ¿Por qué Bugatti y Hennessey piensan que tienen el récord de convertibles más rápido?

El Revolution fue perfeccionado por John "Heinrocket" Heinricy, un ex ingeniero de GM que anteriormente supervisó el desarrollo de autos aclamados por la crítica como el Corvette Z06 y el Cadillac CTS-V, pero incluso él admite que nunca ha lidiado con algo tan rápido como el Revolución F5.

Desplácese para continuar

Hennessey planea construir solo 24 ejemplares del Revolution, que tiene un precio base de $2.7 millones, a medio camino entre el F5 Venom cupé estándar de $2.1 millones y el roadster de $3 millones. Algunos de esos 24 ya se han asignado, y existe la posibilidad de que algunos lotes más encuentren propietarios cuando el automóvil haga su debut mundial el 15 de enero en el Miami Motorcar Cavalcade Concours d'Elegance.