El Ford Mustang 2024 aterriza con tablero digital estilo BMW, caja manual y un 5.0 V8 que puedes encender desde el llavero

Este es el Ford Mustang 2024, probablemente el último pony car de Ford que se construyó con base en el original de 1964, y casi con certeza el único en el que podrás acelerar su motor V8 presionando el control remoto en el soporte en la acera. .

Presentado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2022 en Detroit, el primer Mustang nuevo en nueve años seguramente encontrará muchos fanáticos entre los propietarios del automóvil actual.El diseño es muy similar, nuevamente inspirado en sus antepasados, construidos entre 1964 y Were construido en 1970, y la gama de motores todavía consta de cuatro cilindros EcoBoost de 2.3 litros y Coyote V8 de 5.0 litros de aspiración natural.Los sistemas de propulsión híbridos y las opciones de tracción total en las que se dice que Ford está trabajando no se ven por ningún lado. .

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Pero eso no significa que Ford no haya impulsado el juego del Mustang. El 2024 recibe algunas actualizaciones importantes de estilo y hardware que los ejecutivos de Dearborn esperan que finalmente lo ayuden a superar al Challenger más antiguo pero increíblemente popular de Dodge en las listas de ventas de América del Norte antes de que Stellantis envíe a su rival Mustang al cementerio de incendios.

"Invertir en otra generación de Mustang es una gran declaración en un momento en que muchos de nuestros competidores están saliendo del negocio de los vehículos de combustión interna", dijo el CEO de Ford, Jim Farley, engañando claramente a su contraparte en Dodge.

Estilo evolucionado y más nítido

Con el nombre en código S650, el automóvil 2024 se reconoce instantáneamente como un Mustang, pero el estilo se ha actualizado con faros LED de tres barras y arcos traseros más anchos para una postura más musculosa. Esta vez, el Fastback tiene una línea de techo más larga, que según Ford fue diseñada para que sea más fácil entrar y salir con un casco. Suena bien para nosotros, porque incluso si nunca te acercas a una pista de carreras, significa que Ford tiene dado que el automóvil 24er maneja una atención seria.

Por primera vez, será fácil notar la diferencia entre los autos EcoBoost de 2.3 litros y GT de 5.0 litros cuando están atrás, dejándote con la duda de si puedes tirarlos o no. Diseño final que ve la parte superior dividida en tres secciones y las tomas inferiores ampliadas para alimentar el motor de 32 válvulas, así como nuevas ventilaciones en el capó y un divisor frontal rediseñado.

Sin embargo, ambos modelos están disponibles con un paquete de apariencia de la serie de diseño de bronce que incluye ruedas e insignias de bronce siniestro, y un paquete de rendimiento opcional que consiste en una barra de puntal delantera, Torsen LSD, frenos delanteros de 390 mm y traseros Brembo de 355 mm y ruedas y neumáticos traseros más anchos. Los automóviles Performance Pack pueden equiparse con amortiguadores adaptables MagneRide, asientos Recaro y un escape activo.

Los autos GT con Performance Pack también tienen conductos de enfriamiento de frenos, un enfriador de aceite, algo llamado mitigación activa de baches y una de las características más intrigantes de Mustang: un freno de deriva electrónico. Lo que parece un freno de mano mecánico anticuado en realidad activa los topes traseros con Los motores eléctricos, y dice Ford, están "diseñados para que los conductores novatos aprendan y mejoren sus habilidades de derrape, mientras brindan a los conductores experimentados un sistema listo para competir".

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Los autos base montan ruedas de 17", mientras que los GT disfrutan de una mejora a las ruedas estándar de 19, con solo una opción de 20". Otras opciones de personalización vienen en forma de tres colores de pinza Brembo disponibles y 11 acabados de pintura exterior, que son posibles gracias a los nuevos Se pueden agregar colores y diseños de rayas.

Retro por fuera, completamente nuevo por dentro

Como era de esperar, algunos de los cambios más grandes del Mustang 2024 tienen lugar en la cabina, que definitivamente parece haber tenido un vistazo de la opción de tarea de BMW para expandir la pantalla agregando una pantalla táctil SYNC 4 de 13.2 "con Amazon Alexa.

El resultado es una desviación dramática de las cabinas de estilo retro de los Mustang anteriores, pero actualiza el pony car, la calidad parece buena y los gráficos son increíblemente claros, gracias al uso de Ford de la misma tecnología Unreal Engine 3D utilizada para Ford es responsable de la forma en que se ven tus videojuegos favoritos Todavía hay algunos botones, pero la mayoría de los controles han migrado a la pantalla táctil, un movimiento que, según Ford, ha sido apoyado por los propietarios de Mustang existentes que encuestó, y no solo por los millennials.

Otros toques modernos incluyen un volante de fondo plano, una plataforma de carga de teléfono móvil opcional y un conjunto completo de sistemas de seguridad que incluyen control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico y asistencia de frenado en reversa. Incluso tienen puertos USB en la parte superior para que pueda conectar cámaras de acción y otros dispositivos al parabrisas sin cables colgando por todas partes.Los asientos de tela son estándar, los modelos premium tienen costuras acentuadas en el panel de instrumentos y los paneles de las puertas, mientras que los modelos Trackday GT tienen inserciones de cuero en los asientos. .

Motores familiares de 4 cilindros y V8, ahora con empuje adicional

Quedan los motores. Y en cierto modo, hay buenas noticias y malas noticias. Malas noticias, no hay mucho progreso aquí, pero buenas noticias porque eso significa que todavía podemos comprar un Mustang V8 de aspiración natural y transmisión manual por algunos años más.

Ford aún tiene que revelar cuánta potencia generan los nuevos motores 2.3 y 5.0, pero dice que el V8 tiene una "innovadora caja de admisión de aire doble y cuerpo de aceleración doble" que mejora el flujo de aire, y afirma que el V8, el más poderoso del Mustang GT, tendrá Esto significa que el nuevo GT deberá superar los 460 hp (466 hp) y 420 lb-ft (569 Nm) del automóvil actual antes de perder 10 hp (10 hp) debido a las regulaciones de emisiones para el año modelo 2022. como el EcBoost para mejorar su rendimiento general de 310 hp (314 hp) y 350 lb-ft (476 Nm).

La transmisión automática de 10 velocidades es sin duda una opción popular para ambos autos, pero ¿realmente podría optar por ella sabiendo que acaba de derribar la última transmisión manual disponible en un Ford Mustang? El manual de cambios viene con un software de coincidencia de revoluciones.

¿Cuándo saldrá a la venta?

El nuevo Mustang saldrá a la venta en los EE. UU. en el verano de 2023. Los precios se anunciarán más adelante. ¿Qué opinas del 2024 "Stang"? ¿Ha hecho Ford lo suficiente o ha ido demasiado lejos, especialmente con este interior? "¿Y comprarías uno en lugar de un Dodge Challenger?" Deja un comentario y háznoslo saber.

Consulte nuestra cobertura completa del Auto Show de Detroit 2022 aquí.

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