El Escalade-V 2023 es el Cadillac de producción más potente y caro de la historia

El nuevo Cadillac Escalade-V 2023 se presenta como un mazo que solo se preocupa por el exceso, desde el tamaño hasta el rendimiento. Aparte de su rugiente V8 de 682 caballos de fuerza, el motor de producción más poderoso de Cadillac hasta la fecha, tiene suspensión personalizada, grandes frenos y un interior rebosante de toques de lujo, incluido un sistema de audio de 36 bocinas.

El SUV de tres filas de asientos se ofrece en versiones ESV (mm) estándar y de distancia entre ejes larga, con precios que comienzan en $149,990, lo que lo convierte en el Cadillac de producción más caro. Para poner ese MSRP en perspectiva, hay casi un 50 por ciento más que el nuevo (pero más lento) 2023 BMW X7 M60i con 523 hp y acercándose a la zona de precios de Mercedes-Maybach GLS ($ 160,500).

El propio Cadillac llama al Escalade V el "SUV de tamaño completo más fuerte de la industria", punto. Parte de la razón de esto es que el Dodge Durango Hellcat ya no se fabrica, pero no quitemos demasiado de lo que parece ser un intento muy sincero de satisfacer la demanda de los clientes y mantener el estándar de que los autos vienen con la insignia V. Aquí hay una inmersión más profunda en todo lo que obtendrán los compradores del SUV de tamaño completo más fuerte en el arsenal de General Motors.

Un tren motriz que cualquier cabeza de engranaje puede amar

Datos rápidos > > >

> Modelo: 2023 Cadillac Escalade-V

> Precio: MSRP $ 149,990 incluido el destino

> Transmisión: V8 sobrealimentado de 6.2 litros, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción total

> Salida: 682 hp (508 kW) y 653 libras-pie (885 Nm)

> Rendimiento: 0-60 mph en 4,4 segundos y 1/4 de milla en 12,74 segundos a 110 mph

› Dimensiones (LxAnxAl): Reg. 211.9/81.1/76.7 y ESV 226.9/81.1/76.4

› Peso en vacío: Reg. 6.217 lb (2.820 kg) y ESV 6.407 lb (2.906 kg)

> En oferta: Verano 2022

Debajo del capó del Cadillac Escalade-V hay un V8 sobrealimentado de 6.2 litros hecho a mano que envía potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 10 velocidades.

Es muy similar al motor del Cadillac CT5-V Blackwing, pero cambia el supercargador del sedán por un motor más grande de 2.65 litros que produce alrededor de 10 libras de impulso mientras pesa 6,217 libras (2,820 libras) como un kg de elefante del bosque africano. ) para el modelo estándar y 6407 lbs (2906 kg) para el ESV, los 682 hp (508 kW) y 653 lb-ft (885 Nm) del V8 sobrealimentado permiten un tiempo de 0 a 60 mph (96 km/h) H ). solo 4.4 segundos y un cuarto de milla en solo 12.74 segundos.

Lea también: ¿Puede el Cadillac CT5-V Blackwing enfrentarse al Ford Mustang Shelby GT500?

Cadillac dice que no solo la transmisión está específicamente ajustada para que coincida con el carácter deportivo de la Escalade-V, sino que la distribución del par también es específica del modelo: en condiciones normales de conducción, la gran SUV distribuye la potencia de manera uniforme a los ejes delantero y trasero para lograr la máxima tracción.

El Escalade puede enviar hasta el 67 por ciento de su potencia al eje trasero si se desea, lo cual tiene sentido para un vehículo que cambia bastante peso hacia atrás cuando se acelera con fuerza. Cadillac no diría exactamente cómo o si el SUV lo haría. hacer el comercio.

Hardware de respaldo de energía

Cadillac no se limitó a poner un gran motor bajo el capó y pensar que era bueno. A diferencia de algunas marcas que solo le dan a un automóvil una insignia de rendimiento con carrocería o ruedas especiales, el Escalade-V no solo tiene un motor atractivo, sino que también recibe un complemento completo de modificaciones de apoyo junto con ese motor.

Este SUV tiene el control magnético de conducción de GM de cuarta generación junto con la suspensión adaptativa Air Ride y hardware de suspensión adicional exclusivo del modelo V. De hecho, incluso las cámaras de aire traseras están construidas más rígidas que las delanteras, lo que nuevamente debería ayudar en el esfuerzo para domar estos 682 ponis traen a la acera.

Cadillac también incorporó varios modos de conducción que se pueden aplicar específicamente a componentes como la dirección o la suspensión, incluidos Tour y Sport. Incluso hay un modo bastante práctico "Nieve/Hielo" que se aplica al motor y al sistema AWD.

Teniendo en cuenta que esta cosa tiene más potencia que la mayoría de los autos deportivos actualmente disponibles en Estados Unidos, estamos un poco impresionados de que se hayan contenido lo suficiente como para no poner configuraciones tontas de "carrera" o "pista" allí en el iceberg tecnológico.

Tecnología y lujo se unen en la Escalade-V

En el mercado automotriz actual, el lujo y la tecnología van de la mano, y sin ofrecer lo último, es difícil para los fabricantes de automóviles afirmar que el primero existe. Esa es una de las razones por las que el Escalade-V está repleto de tecnología moderna y razonablemente avanzada.

La tecnología de manos libres Super Cruise de GM será una característica opcional, a partir de alrededor de $2,500, y nos gustó mucho en nuestra revisión reciente de la GMC Sierra Denali Ultimate.

En cada modelo Escalade V, los compradores encontrarán una diagonal general de 38 pulgadas con una densidad de píxeles dos veces mayor que la de un televisor 4K, según Cadillac. En estas 38 pulgadas se incluye una pantalla de grupo central de 14,2 pulgadas que utiliza la realidad aumentada para proporcionar información adicional cuando la navegación está activa.

Sin embargo, las pantallas no son lo único impresionante, ya que la Escalade-V tiene detalles en negro, granate oscuro o madera de zebrano, los asientos de la primera fila tienen una función de masaje y las tres filas están tapizadas en cuero de anilina.

Los oídos del comprador reciben el mismo trato, gracias a un sistema de audio estándar AKG Studio Reference de 36 bocinas con "envolvente 3D, reproducción de navegación y más". Hay más bocinas que en la mayoría de los hogares. Y no te preocupes, reconocerás uno cuando lo veas.

Actualizaciones exteriores modestas pero notables

El último Escalade es un SUV audaz, pero la versión V presenta un diseño revisado en todo el exterior. La parte delantera del vehículo presenta la parrilla de malla deportiva negra que se usa en otros modelos V. Además, los ligeros pellizcos y pliegues hacen que la parte delantera y trasera se vean más atléticas.En cada esquina, los compradores encontrarán llantas únicas de 22 pulgadas, así como frenos delanteros Brembo hechos a medida con pinzas Edge Red y un escape cuádruple exclusivo.

El paquete completo de lujo gigantesco, rendimiento y tecnología llega al mercado a fines del verano. Si bien Cadillac dice que la producción será limitada, todavía tenemos que saber exactamente cuántas unidades saldrán de la línea de ensamblaje. Los precios detallados y las opciones serán próximamente hágalo para ser notificado en una fecha posterior.

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