El crossover europeo Toyota C-HR regresa con la primera opción PHEV
La versión PHEV utiliza geofencing para cambiar automáticamente al modo EV en zonas de bajas emisiones
por Chris Chilton
26 de junio de 2023 a las 5:01 am
El Toyota C-HR original para el mercado europeo causó sensación con su audaz diseño estilo coupé, y el modelo de segunda generación lanzado esta semana es igual de llamativo. Pero esta vez también se ve moderno debajo de la piel. Gracias a una oferta 100 % híbrida que incluye una opción PHEV por primera vez.
Si siente que ha visto el nuevo C-HR antes, probablemente lo haya hecho. Es una versión de producción del C-HR Prologue, que vimos por primera vez a fines de 2022, y el estilo frontal "Hammerhead" también se usó en el nuevo Prius.
Hay similitudes con el viejo C-HR, pero este es más suave y menos quisquilloso. También más práctico: la manija de la puerta inteligente en la puerta trasera está en una posición convencional, en lugar de a la mitad del pilar C, donde era difícil de alcanzar para los niños.
El interior también es más sofisticado, aunque las dos pantallas de 12,3 pulgadas en estas imágenes son solo representativas de los modelos de póster y la versión base se conforma con una pantalla de consola de 8,0 pulgadas. Pero hay mucha tecnología para aquellos que tienen el dinero que puede pagar, incluida una llave digital, una variedad de sistemas de seguridad avanzados con conducción con manos libres en el tráfico y una función de estacionamiento remoto totalmente automática controlada por teléfono inteligente que Toyota dice que es único en su clase.
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Pero podría decirse que el mayor avance tecnológico está debajo del capó, donde Toyota está poniendo a disposición un tren motriz enchufable en un C-HR por primera vez. El PHEV de tracción delantera combina en total un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico de 223 CV (226 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Toyota dice que ofrece una autonomía eléctrica de 41 millas (66 km), pero lo interesante es que utiliza tecnología de geoperimetraje para detectar cuando el C-HR ha llegado a una zona de bajas emisiones, cambiará automáticamente al modo EV, siempre y cuando tener suficiente carga.
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Los otros motores también son motores híbridos, pero no se pueden conectar a la red eléctrica. El más bajo de estos es un motor de tracción delantera de 1.8 litros que produce 138 hp (140 hp), mientras que la actualización a la versión de 2.0 litros aumenta la potencia a 194 hp (197 hp). El 2.0 es también el único C-HR disponible con tracción total.
Ahora puede reservar un C-HR en Europa, pero no se moleste en buscarlo en su concesionario Toyota estadounidense local. El C-HR se eliminó gradualmente en América del Norte a fines del año modelo 2022, y su lugar prácticamente fue ocupado por el Corolla Cross, menos elegante pero mucho más espacioso.
Esta es una historia en evolución y se actualizará.
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