El BMW XM Label Red de 738 hp es finalmente el M-SUV insignia que esperábamos

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y 738 lb-ft de par motor, el XM Label Red es el coche de carretera M más potente de la historia.

por Sam D. Smith

hace 11 horas

por Sam D. Smith

Lo ames o lo odies, el BMW XM representa un modelo muy importante para el brazo de rendimiento de la marca alemana.Desde su anuncio, el primer modelo M independiente desde el superdeportivo M1 ha sido una hazaña de ingeniería gracias a su potente tren motriz híbrido, casi 50/ 50, sistema AWD inclinado hacia atrás y 30 millas (48 km) de alcance en modo EV. Sin embargo, era más lento que casi todos los demás modelos M en la línea BMW, y tan rápido como algunos vehículos M Performance.

El XM Label Red toma ese espíritu y lo convierte en once. Turbo V8 más un solo motor eléctrico. También es más rápido, con un 0-96 km/h (0-60 mph) en aproximadamente 3,7 segundos y una velocidad máxima de hasta 280 km/h.

La M especial que hemos estado esperando

Seamos honestos, el XM 'normal', por impresionante que sea, se sintió un poco decepcionado. Para un automóvil hecho para celebrar los 50 años de la división M, el hecho de que en realidad lo fuera era más lento que la gasolina. con motor X6M, que cuesta $54,000 menos y no es más rápido que un cupé M240i xDrive de $49,900, lo que causa algunos dolores de cabeza.

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La etiqueta roja contrarresta esto: el motor eléctrico único produce los mismos 194 hp (197 hp / 145 kW) que la versión estándar, por lo que el aumento de potencia también proviene completamente del elemento dino-juice conocido como el V8 de 4.4 litros. El ICE obtiene 94 hp adicionales (95 hp / 70 kW), aumentando la potencia de salida del V8 a 577 hp (585 hp / 430 kW) sobre los 483 hp (490 hp / 360 KW) del modelo estándar.

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Trick Gearing ha aumentado el par

Sin embargo, quizás la mayor ganancia que se sentirá en la carretera sea el mayor par, gracias en parte al motor de combustión mejorado, que aumenta de 479 lb-pie (650 Nm) a 553 lb-pie (723 Nm). Pero también hay una nueva etapa de "pre-relación" que se encuentra entre el motor eléctrico y el eje de entrada de la transmisión. La tecnología patentada aumenta las 206 lb-pie (279 Nm) del motor eléctrico a un máximo efectivo de 332 lb-pie ( 450) .Nm).

Gracias a esto, la salida de par combinado ahora es de 738 lb-ft (997 Nm) y, según BMW, la diferencia es notable tanto cuando se arranca desde parado como con una aceleración rápida en marcha intermedia (km/h). el tiempo se reduce a (estimación de BM) 3,7 segundos, una mejora con respecto al tiempo normal de 4,1 segundos del XM de 644 hp Eso también significa que el XM Label Red está cerca de la mejor oferta de SUV híbrido de Porsche: el Cayenne Turbo S E-Hybrid que hace el trabajo en 3,6 segundos.

El Porsche es marginalmente más rápido, pero sospechamos que a la mayoría no le importará 0.1 segundos. Pero al máximo, el SUV de Stuttgart aún supera a los mejores bávaros. El Cayenne Turbo S E-Hybrid tendrá una velocidad máxima de 183 mph (292 km) /h), mientras que el XM Label Red viene de serie con un limitador de 155 mph (250 km/h) que se puede aumentar a 280 km/h (175 mph) con el M Driver's Package. no había complementos para este súper SUV de primera línea.

Mucho rojo y colores exclusivos

Por supuesto, el Label Red debe tener algunos detalles en rojo para diferenciar este SUV de $ 185,000 de su modelo básico de clase granjero de $ 159,995. Obtiene insignias de modelo e inserciones en las ruedas rojas, y hay una banda de acento metálica Toronto Red opcional en lugar del negro estándar . Hay 50 colores exteriores para elegir, todos extraídos de la muestra de pintura "Individual" de BMW. Si desea llevar la exclusividad aún más lejos, un número limitado de XM Label Reds se pintará con pintura exterior BMW Individual Frozen Carbon Black.

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Y como era de esperar, el tema rojo continúa en el interior: se pueden encontrar costuras rojas contrastantes en las superficies negras de los asientos, el panel de instrumentos, los paneles de las puertas y la consola central, y las salidas de aire agregan acentos rojos. La insignia debajo de la pantalla de control y un símbolo para identificar el modo de refuerzo en la palanca de cambios izquierda.

La producción comenzará en agosto, el precio está pendiente.

La producción del BMW XM Label Red para entregas en EE. UU. comienza en agosto y la fabricación se lleva a cabo en la planta de BMW Group Spartanburg en Carolina del Sur. BMW sugirió anteriormente un precio de alrededor de $ 185,000 para el XM Label Red, pero ahora dice que el MSRP final del automóvil se lanzará más cerca de la producción.

De todos modos, es probable que los números de Label Red estén más cerca del tipo de primer automóvil M independiente que esperábamos en 40 años. Pero, ¿es eso suficiente para convertirlo en una de las potencias de BMW? Háganos saber lo que piensa en los comentarios.