El BMW XM 50e de nivel de entrada decepciona con solo 469 hp y un 0-60 más lento que el X3 M40i

Se rumorea que el XM base de seis cilindros debería producir 563 hp, pero el M-SUV tiene que arreglárselas con mucho menos

por Sebastián Bell

17/04/2023 a las 17:25

por Sebastián Bell

BMW ha presentado silenciosamente las cifras de rendimiento de la versión de nivel de entrada de su nuevo SUV insignia XM, y aunque no son exactamente malas, tampoco son terriblemente impresionantes con 469 hp (350 kW/475 hp).

Tal vez para reflejar la cifra mediocre, BMW ha optado por no divulgar las especificaciones en un comunicado de prensa, en lugar de enterrar el número de rendimiento en uno. página del producto esto fue notado por primera vez por Bimmer hoy.

Puede parecer duro llamar "decepcionante" a los 469 hp, pero es significativamente menos de lo que los rumores anteriores sugerían que el XM 50e sería capaz de hacer. El tren motriz híbrido de cilindros se encuentra en el M760e de 563 hp y potencialmente hasta 592 hp.

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Al igual que el M760e, el XM 50e combina un motor eléctrico de 197 hp (147 kW/200 hp) con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, mientras que el M760e con turbocompresor de 375 hp (380 hp) coloca al XM 50e en línea recta: seis aparecen para producir menos de 300 hp (al menos en papel), por lo que la potencia total del sistema del XM 50e es de solo 469 hp (350 kW/475 hp) y 516 lb-ft (700 Nm) de torque en comparación con los 563 hp combinados ( 571 hp) y 591 lb-ft (800 Nm) de torque de la Serie 7.

Eso significa que el modelo supuestamente orientado al rendimiento, con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, es menos potente que algunos vehículos que solo tienen el motor de 3.0 litros, como el M3.

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0-62 MPH en 5.1 segundos. Ay.

Eso conduce a un rendimiento bastante normal del XM 50e, que, según BMW, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, lo que es significativamente más lento que el V8 XM de 644 hp en 4,1 segundos o menos en el 738 PS, solo en el poderoso Label Red. Edición que hace lo propio en tan solo 3,7 segundos

Como mínimo, el XM 50e tendrá un poco más de autonomía eléctrica. Se espera que pueda llegar hasta las 52 millas (84 km) por carga, mientras que el Label Red solo puede recorrer 30 millas (48 km). A diferencia de este modelo y otros XM de mayor potencia, el nuevo modelo de nivel de entrada solo viene con una moldura exterior negra, que honestamente es lo mejor que tiene para ofrecer.

La revelación de esas cifras de rendimiento se produce cuando surgió un informe de que un concesionario de BMW está ofreciendo grandes descuentos en el XM en los EE. UU., lo que sugiere que el SUV de estilo controvertido puede no estar vendiéndose muy bien. Los rumores sugieren que BMW no tiene planes de ofrecer la versión base XM del XM en los EE. UU., aunque la marca aún no ha hecho un anuncio oficial.