El BMW Serie 7 2023 obtiene la primera variante EV del modelo y un televisor de pantalla ancha de 31 pulgadas para los pasajeros traseros

BMW ha presentado la séptima generación completamente nueva de su sedán insignia de la Serie 7, y los controvertidos faros divididos, tomados del último SUV X7, son posiblemente los puntos de conversación menos interesantes.

Eso se debe a que la Serie 7 de 2023 también anuncia la llegada del primer vehículo eléctrico del modelo, el i7 xDrive60, y tecnología bastante interesante, como la enorme ventana trasera de 31 pulgadas que cuelga del forro del techo para darle un aspecto completamente nuevo. es decir, prestar autocines.

La llegada de un vehículo eléctrico de la serie 7 es un gran problema, por lo que lo cubriremos aquí, junto con las otras variantes en la alineación, pero también lo tenemos en una historia separada (haga clic en el enlace a continuación) para aquellos que no quieren contaminar sus noticias sobre autos eléctricos con detalles sobre dinosaurios sucios, anticuados y que queman combustibles fósiles.

Hablando de dinosaurios, mientras que muchos compradores estarán entusiasmados con la idea de que la Serie 7 se vuelva eléctrica, todavía hay mucho aquí para mantener contentos a los fanáticos de ICE, incluido un automóvil de nivel de entrada que es 40 hp (41 hp) más poderoso El base 740i cuesta $ 93,300 (más el objetivo de $ 995) y viene con un seis en línea turbocargado de 3.0 litros con tecnología híbrida suave de 48 voltios que produce 375 hp (380 hp) y desarrolla hasta 540 Nm (398 lb-ft) en modo asistido eléctricamente.

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Ascienda al 760i xDrive de $113,600 (+$995) y obtendrá tracción en todas las ruedas, cambie un seis por un V8, aún con tecnología semihíbrida, y ahora tiene 536 hp (543 hp) y 553 lb-ft (750 Nm ). Eso es suficiente para reducir en 0,8 segundos el tiempo de 0 a 60 mph (96 km/h) de 5 segundos del 740i.

Desafortunadamente, esta vez no hay un V12 en la alineación, lo que significa que el i7 xDrive60 de $119,300 (+$995) es el nuevo buque insignia. Con dos motores de alta potencia eléctrica con una potencia combinada de 536 hp (543 hp) y 549 lb-ft (744 Nm). ) de torque, acelera de 0 a 60 en aproximadamente 4.5 segundos y tarda 300 millas antes de requerir un llenado.

Más grande y espacioso

Si bien BMW se ha esforzado por reducir la huella de carbono de la Serie 7 hasta en un 39 por ciento en comparación con el automóvil anterior, su huella física es mayor que nunca: el último Seven tiene 5,1 pulgadas (126 mm) de largo y ahora mide 5,4 m ( 212,2 pulgadas) entre los parachoques, lo que hace que el automóvil estándar de distancia entre ejes corta que BMW presentó hoy se acerque en tamaño a la versión alargada del automóvil antiguo. La distancia entre ejes de 126,6 pulgadas (3,2 m) es de solo 0,2 pulgadas (5 mm). ) más alto que el año pasado, pero parte de esa longitud total adicional significa que la capacidad del equipaje en las versiones ICE aumentó de 18.2 pies cúbicos a 19.1 pies cúbicos (el i7 tiene 17.7 pies cúbicos).

Al igual que el último X7, la Serie 7 combina un par gigante de riñones en la parrilla con un pequeño conjunto de faros delanteros, o al menos los estilistas de BMW quieren que lo creas De hecho, el conjunto superior de luces son solo DRL, mientras que las unidades principales de los faros están ligeramente ocultos en un hueco inferior del parachoques.

También hay algunos cambios de diseño interesantes en el lateral, en forma de manijas de las puertas al ras y un grueso trozo de cromo en el pilar C que realmente llama la atención sobre el famoso giro Hofmeister de BMW y lo distingue del libro Mercedes Maybach. que presenta los acabados de pintura de dos tonos de BMW a través de su Servicio BMW Individual.

Elija M Sport Professional para la máxima intimidación

Pero aquellos que lo prefieren más deportivo pueden obtener el paquete M Sport, que viene de serie en el 740i y 760i xDrive y viene con pequeños ajustes de estilo como una opción en el i7 xDrive60 sin costo adicional, y se puede actualizar aún más con el M Sport opcional. (confuso, lo sabemos, pero este aquí tiene una "P" mayúscula) en el i7 xDrive 60. O puede ir a por todas y especificar el paquete M Sport Professional en uno de ellos, con frenos M Sport con pinzas azules o negras , un pequeño alerón trasero y un tratamiento Shadowline mejorado.

La serie 7 presenta una barra de interacción sensible al tacto

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Más allá de las puertas de superficie tensa, que cuentan con desbloqueo de teléfonos inteligentes con llave digital y funcionalidad opcional de apertura y cierre automático, está la vista ahora familiar de la pantalla digital curva de BMW, que incluye un grupo de instrumentos digitales con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y el último software iDrive8. conecta El rival Mercedes Clase S de BMW, la última Serie 7, tiene conectividad 5G para permitir a los pasajeros ver servicios de video a pedido como YouTube, pero no cuando el automóvil está en movimiento.

Hay una palanca de cambios de transmisión automática más pequeña y rediseñada en la consola, algo que hemos visto en el X7, pero lo que nunca hemos visto es la barra de interacción, una tira sensible al tacto que cruza el tablero y proporciona iluminación ambiental al mismo tiempo que alberga botones virtuales para muchas de las funciones del coche.

Los asientos traseros se doblan como un cine.

Pero para muchos propietarios de la Serie 7, lo que realmente importa es lo que sucede en los asientos traseros, en lugar de los asientos delanteros.La extensión de la cobertura del asistente de voz en la parte trasera pone a la Serie 7 en línea con sus competidores, pero el grande. es la disponibilidad de una pantalla de cine opcional de 31 pulgadas suspendida de un techo que se encuentra 2 pulgadas más cerca de las nubes que el auto antiguo, lo que resulta en un aumento notable en el espacio para la cabeza en la parte trasera.

Cuando los pasajeros activan el modo de cine, la parte trasera del automóvil se transforma en un cine privado, la pantalla equipada con 4K y Amazon Fire baja, los parasoles suben y el ángulo del asiento y la iluminación interior se ajustan para que sea más fácil perderse en el experiencia cinematográfica conmovedora Esos asientos traseros se reclinan unos impresionantes 42.5 grados, por lo que ponerse cómodo no debería ser un problema.

Touchpad integrado en cada puerta trasera

Los pasajeros traseros también obtienen módulos de interruptores de comando táctil digital de 5.5 pulgadas en las puertas que parecen mini teléfonos inteligentes y les permiten operar varias funciones, incluida la realización de llamadas, que escuchan a través de los altavoces opcionales del reposacabezas, si gastan mucho para actualizar el estándar de 655W. Sistema Hi-Fi Bowers & Wilkins de 18 altavoces al Diamond Surround Sound System de 1.965 W y 36 altavoces de la misma empresa.

Más comodidad, más agilidad, más autonomía

Ya sea que se siente en la parte delantera o trasera, se beneficiará de la suspensión neumática estándar y los amortiguadores adaptativos, mientras que un sistema opcional de dirección en las ruedas traseras puede reducir el radio de giro en 0,8 m. El paquete antivuelco promete un avance suave en caminos menos resbaladizos.

Pero como una señal de hacia dónde se dirige la Serie 7, como todos los autos de lujo, BMW dice con orgullo que el auto 2023 será capaz de conducir con manos libres a velocidades de hasta 80 mph (130 km/h) cuando esté equipado con la opción Driver Assistance Pro Pack Si te gusta la idea de conducir tu Serie 7 en lugar de conducirlo tú mismo, este último coche de la generación G70 podría ser tu última oportunidad.

La Serie 7 2023 se lanza en los EE. UU. en el invierno de 2022, pero los pedidos anticipados para el i7 se abren el 20 de abril. ¿Eres fanático del nuevo look y preferirías un nuevo Serie 7 a un Mercedes Clase S? Deja un comentario y cuéntanos.

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