El BMW M3 compite contra el eléctrico i4 M50 en una carrera de resistencia

Hace tiempo que sabemos que llegará el BMW i4 M50, pero dónde encajará es un poco discutible. Es similar al M3 en términos de tamaño y funcionalidad, pero nos preguntábamos exactamente cómo se comparará con el sedán deportivo que básicamente acuñó el término. Ahora tenemos la oportunidad de ver una prueba independiente de los dos, acelerando y frenando juntos para descubrir cuál es cuál, y está más cerca de lo que cabría esperar.

El M3 es un automóvil bruto en sí mismo, pero el modelo utilizado en esta película de Carwow es el M3 Competition de primera línea, lo que significa aún más potencia y aún más velocidad. Produce 510 hp (380 kW), que se envían directamente a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades Con 1,730 kg (3,813 libras), no es liviano, pero no es tan poderoso como el i4 M50.

El sedán totalmente eléctrico inclina la balanza a 4,883 libras (2,215 kg), o aproximadamente el peso de un rinoceronte promedio. A pesar de su peso, tiene algunas cosas a su favor, como el hecho de que tiene tracción total y de modo que, al ser eléctrico, tiene un par instantáneo, por lo que debería salir disparado mientras el M3 genera potencia.Una cosa más: también tiene más potencia; 544 hp (405 kW) en total, para ser exactos.

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Sin embargo, esos beneficios no son suficientes para ponerlo por delante en estas pruebas de rendimiento. El i4 M50 puede comenzar fuerte y obtener un pequeño margen en casi todas las carreras, pero la mejor relación potencia-peso del M3 lo ayuda a superar a todos. sedán eléctrico cada vez, pero está muy cerca cada vez.Especialmente cuando los dos se alinean para una carrera de montaña rusa que comienza a 48 km/h (30 mph), el M3 apenas alcanza al i4 M50 a más de 160 km (100 mph). /h) El i4 también se detiene más rápido que el M3 en la única prueba de frenado que se muestra en el video, lo cual no está mal para un auto que pesa 1,000 libras más.

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