El Audi R8 Coupé GT RWD 2023 es un hurra final de sobreviraje para los sonidos V10 y (N)ICE

Audi se despide del motor V10 trayendo de vuelta el R8 GT, una versión de edición limitada, más liviana y refinada de su superdeportivo, aprobado de fábrica para sobreviraje, recién salido de boxes.

Limitado a solo 333 ejemplares en todo el mundo, el Audi R8 Coupé V10 GT RWD 2023 está propulsado por un V10 de 5.2 litros de aspiración natural con 612 hp (456 kW / 620 hp) y 417 lb-ft (565 Nm) de torque. cuentan con numeración secuencial, mientras que el canto del cisne canaliza a sus hermanos GT Racer luciendo un kit de carrocería de carbono y reduciendo 44 lb (20 kg) del peso en vacío.

Rendimiento aumentado al nivel Quattro

Para el canto del cisne del V10, el chasis RWD tiene los datos de rendimiento mejorados del R8 Quattro. Con 620 hp, el GT es alrededor de 50 hp (37 kW / 50 hp) más potente que el modelo básico R8 Performance RWD. El bulto más robusto de 10 cilindros también es bueno para 417 lb-ft (565 Nm) de torque (11 lb-ft / 15 Nm más que el RWD base), disponible de 6400 a 7000 rpm y como la tracción trasera más poderosa unidad en la historia de actos de Audi.

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La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades recortada, los tiempos de cambio se han ajustado en el GT, mientras que los manipuladores han ajustado las proporciones para una mejor aceleración y una velocidad máxima más alta.

El R8 acelerará a 100 km/h en 3,4 segundos, 0,4 segundos más rápido que el cupé RWD pero un poco menos que los 3,1 segundos del Quattro. h) en 10,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h.

"Sobreviraje controlado" de serie

Audi confía en las opciones de moda "Drift Mode", que se están volviendo cada vez más populares entre los amantes de los automóviles, que ofrecen "sobreviraje preciso y controlado" a través de un botón en el volante. Esto activa el nuevo modo Torque Rear Drive, que le da al conductor una opción.Siete perfiles predefinidos diferentes ayudan a dejar que la parte trasera se desplace hacia un lado.

Según Audi, el sistema utiliza el control de tracción para modular la cantidad de deslizamiento ofrecido, al mismo tiempo que controla los sensores de velocidad de las ruedas, el ángulo de dirección, la posición del pedal del acelerador y la marcha seleccionada para ajustar el rendimiento en el eje trasero.

Pérdida de peso, mejor manejo

Como corresponde a las versiones más exigentes, el R8 GT se sometió a una dieta intensiva para reducir 44 lb (20 kg). El peso bruto ahora es de 3461 lb (1570 kg) con varios cambios realizados en el automóvil. Estos incluyen exclusivo y liviano 20- Llantas de inspiración automovilística en pulgadas (calzadas con neumáticos Michelin Sport Cup 2). Además, los frenos de cerámica y los asientos de cubo son estándar, los cuales ayudan a ahorrar peso.

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Los componentes de la suspensión delantera también han perdido peso y han sido diseñados para mejorar el manejo, particularmente la barra estabilizadora delantera y sus bielas, que ahora están hechas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). , las dos conexiones de la barra de acoplamiento están hechas de aluminio anodizado rojo.

Si eso no es suficiente para el corredor, Audi estará feliz de venderle un conjunto de amortiguadores R8 GT más deportivos que vienen con la capacidad de ajustar la compresión y la amortiguación de rebote.

La segunda venida del GT

El Audi R8 Coupé RWD GT 2023 tiene como objetivo emular el pasado de varias maneras: Anunciado como el GT de segunda generación, la tirada limitada de 333 unidades es la misma que la original, que se ofreció hace unos 12 años.

El R8 GT también está disponible en el mismo tono gris Suzuka mate que la primera generación (también se ofrecen Tango Red Metallic y Daytona Grey Metallic). En el interior, el tema Homage continúa, con un uso liberal de rojo y negro y los exclusivos rojos. cinturones de seguridad del original una vuelta.

En el exterior, el R8 GT no pasará desapercibido para los observadores de automóviles atentos: los emblemas del superdeportivo, incluida la inscripción "R8 GT" en la parte trasera, son negros, mientras que está equipado con un kit de carrocería de carbono que consta de frente splitter, flics, cubiertas de faldones laterales, elementos en los lados del parachoques trasero y un difusor, todo acabado en un acabado de alto brillo El alerón trasero recibe un tratamiento similar con un soporte de cuello de ganso patentado para mejorar el flujo debajo del ala.

Por supuesto, todas las adiciones aerodinámicas han sido probadas en túnel de viento para garantizar que contribuyan a un paquete más estable en la carretera.

Precios y Disponibilidad

El Audi R8 Coupé V10 GT RWD llegará a los concesionarios, incluidos Europa y América del Norte, a partir de 2023. Los precios en Alemania comienzan en 225.000 euros (alrededor de 221.000 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual). Audi dijo que los detalles específicos de EE. UU., incluido el volumen y los precios, se darán a conocer en una fecha posterior. Sin embargo, dado que solo hay 333 disponibles, es mejor que obtenga sus pedidos rápidamente.

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