El Aston Martin DBX707 2023 es el nuevo rey de los SUV de alto rendimiento con 697 hp

Después de varias fotos espía y teasers oficiales, Aston Martin ha presentado el buque insignia de rendimiento de la gama DBX, el DBX707. Fiel a su promesa, el nuevo modelo es el SUV de lujo más potente del mundo, con un V8 biturbo sintonizado que genera 697 hp, combinado con una nueva transmisión de embrague húmedo, mejoras en el chasis y mejoras visuales.

Desde la base, el V8 biturbo de 4.0 litros originado por AMG recibe nuevos ajustes del equipo de ingeniería interno de Aston Martin para producir unos impresionantes 697 hp (520 kW / 707 hp) y 900 Nm (663 hp) de torque. Eso es un aumento de 155 hp (115 kW/157 hp) y 200 Nm (147 lb-ft) sobre el DBX con motor V8.

Esto hace que el DBX707 sea más potente que cualquier otro SUV actualmente en el mercado, incluido el Lamborghini Urus de 641 hp (478 kW/650 hp) y el Bentley Bentayga Speed ​​de 626 hp (467 kW/635 hp). Es probable que Aston Martin retenga el título hasta que los modelos SUV híbridos enchufables de los fabricantes de automóviles salgan al mercado en los próximos años.

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Para poner toda esa potencia en la carretera, el DBX707 cuenta con una nueva transmisión de embrague húmedo de nueve velocidades que reemplaza el convertidor de par del DBX para cambios más rápidos. Combinado con un sistema optimizado de tracción total y un diferencial de deslizamiento limitado mejorado, el SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos. Aston Martin reclama una velocidad máxima de 310 km/h (193 mph), lo que convierte al DBX707 en el automóvil más rápido en el segmento de SUV de lujo, superando la velocidad máxima de Bentley Bentayga Speed ​​de 306 km/h (190 mph).

Para una mejor dinámica de conducción, el DBX707 recibe una serie de ajustes en el chasis sobre el DBX estándar. Esto incluye nuevos ajustes para la suspensión neumática adaptativa de tres cámaras con nuevas válvulas de amortiguación y resortes, dirección y electrónica recalibrados. El rendimiento de frenado también se ve mejorado por los discos de cerámica de carbono estándar de 420 mm (16,5") delante y 390 mm (15,4") detrás con pinzas de seis pistones.

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En el exterior, el DBX ya es un SUV atractivo, pero el kit de carrocería rediseñado hace que el DBX707 se vea más agresivo desde todos los ángulos y transmite un certificado de rendimiento mejorado. Los cambios en la parte delantera incluyen una parrilla más grande flanqueada por nuevas tomas de aire y DRL, y un divisor más prominente. Estas adiciones no son solo para mostrar, ya que mejoran la aerodinámica y brindan más enfriamiento para el motor, la transmisión y los frenos.

Las ruedas forjadas opcionales de 23 pulgadas (estándar de 22 pulgadas) mejoran las proporciones y el manejo, mientras que los faldones laterales cuentan con una aleta integrada orientada hacia atrás. La parte trasera es el punto más fuerte del DBX, con un impresionante difusor estilo F1 que sobresale de la sección inferior del parachoques, que también alberga tubos de escape cuádruples más grandes y tomas de aire verticales. Finalmente, una afilada extensión del alerón trasero se suma al impacto visual. El kit aerodinámico viene en un acabado negro brillante, pero la fibra de carbono es opcional.

interiores mejorados

Una vez dentro de la cabina, notará nuevas puertas de cierre suave y una parte inferior rediseñada de la consola central. Este último obtiene nuevos selectores de modo de conducción, que incluyen botones dedicados para el modo de suspensión, ESP, modo de selector de marchas manual y un interruptor de escape activo, lo que permite al conductor seleccionar rápidamente su preferencia sin tener que desplazarse por el menú como con la pantalla táctil DBX.

Otra adición son los asientos deportivos estándar (los asientos de confort son una opción sin costo) con ajuste eléctrico de 16 posiciones y calefacción. Hay tres opciones de acabado interior, con la opción estándar en Piano Black con mezclas de cuero y Alcantara. Por supuesto, el Q de Aston Martin satisface a los clientes que desean un poco más de personalización en términos de color, detalles y materiales.

Desde $ 232,000 en los EE. UU.

Las primeras entregas del Aston Martin DBX707 están programadas para el segundo trimestre de 2022, con precios que comienzan en $232,000 en el mercado estadounidense. Eso es un poco más caro que el Lamborghini Urus de la competencia, pero aún más barato que el Bentley Bentayga Speed.

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