Descripción general
A primera vista, el hermoso estilo, el sistema de potencia turboalimentado y el alto precio del GMC Terrain 2021 parecen indicar que está apuntando a la medalla de oro, pero desafortunadamente, su actuación ni siquiera ha ganado una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de SUV compactos. Al compartir partes mecánicas y sistemas de potencia con el Chevrolet Equinox, el Terrain usa ropa más sofisticada y ofrece decoraciones Denali casi lujosas, al igual que su hermano mayor Yukon. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros es estándar, pero los compradores pueden optar por actualizar al más interesante motor turboalimentado de 2.0 litros. La cabina del Terrain es espaciosa y está bien equipada, pero desafortunadamente los materiales son mucho menos impresionantes que los preferidos por los compradores de Honda CR-V, Mazda CX-5 o Volkswagen Tiguan.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
GMC no realizó ningún cambio importante en el terreno en 2021, pero realizó mejoras a este SUV compacto en el departamento de asistencia al conductor. El kit Pro Safety Plus es ahora la configuración estándar de toda la serie, incluida la parada de emergencia automática, el monitoreo de zona muerta y más.
Precios y a quién comprar
Para evitar que el precio de Terrain se salga de control, nos ceñiremos al modelo SLE. Dado que Apple CarPlay y Android Auto son funciones estándar, no creemos que tengamos que pagar por el paquete de información y entretenimiento mejorado, que incluye navegación incorporada y una pantalla de 8.0 pulgadas un poco más grande. Definitivamente preferimos el motor turboalimentado de 2.0 litros más potente, que hace que el desempeño del Terrain sea realmente rápido. Pero esto debe actualizarse a tapicería SLT, que cuesta lo mismo que un Toyota RAV4 completamente cargado y miles de dólares más que el Honda CR-V más caro.
Motor, transmisión y rendimiento
Terrain puede elegir entre dos motores de cuatro cilindros, pero solo uno, la versión turbo más grande, es un socio dinámico. Los motores estándar suelen ser indiferentes. No hemos probado el motor principal Terrain de 1.5 litros, pero pasamos el protocolo de prueba instalado en su gemelo mecánico, el Chevrolet Equinox; se necesitan 8,9 segundos para alcanzar las 60 mph. Como Chevrolet combina un motor de 170 caballos de fuerza con una transmisión automática de seis velocidades, se espera que el desempeño de GMC y su transmisión de nueve velocidades sean ligeramente mejores. Nuestro motor favorito es un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de 252 caballos de fuerza; Disponible como opción para tapizados SLE y SLT y es estándar en Denali. En nuestra prueba, Terrain Denali corrió a 60 mph en 6.8 segundos. El terreno con un motor turboalimentado de 1.5 litros está limitado a una tracción máxima de 1,500 libras. La adición de un motor turboalimentado de 2.0 litros más potente aumenta la capacidad de remolque del crossover compacto a 3,500 libras. El terreno ofrece a los pasajeros una experiencia de viaje cómoda y conveniente. Aunque la suspensión de muelles suaves es una ventaja para conducir largas distancias en la carretera, una vez que la plataforma se vuelve enrollada, el ajuste orientado a la comodidad agotará el crossover estrecho del conductor. De la misma manera, la conducción directa pero almibarada, que proporcionaba giros fáciles a bajas velocidades, resultó tan desprovista de información como el jefe de la mafia en la sala de interrogatorios de la policía.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Estima que el Terrain 2021, equipado con un motor básico de cuatro cilindros, recorrerá 25 millas por galón en las ciudades y 30 millas por galón en las carreteras. Todavía no hemos permitido que el motor de 1.5 litros pase nuestra prueba real de economía de combustible en la carretera; sin embargo, el Terrain de 2.0 litros con tracción en las cuatro ruedas excedió las estimaciones correspondientes de economía de combustible en carretera de la EPA en 28 mpg.
Interior, comodidad y carga
La mano de obra de baja calidad y la combinación promedio de materiales hacen que el interior espacioso y cómodo sea decepcionante. Al mismo tiempo, el interruptor de botón ergonómico Terrain roció sal en las heridas internas del crossover compacto. Consiste en varios interruptores que parecen controladores de ventanas eléctricas ubicados en la parte inferior de la consola central, que no es intuitivo de usar. Aunque creemos que los propietarios de automóviles se acostumbrarán a este tipo de cosas con el tiempo, descubrimos que los botones pequeños son difíciles de encontrar de un vistazo, especialmente al andar a tientas en reversa, lo que lo convierte en un modo manual para completar rápidamente giros de tres puntos. O trabajar con dificultad de transmisión. El terreno es el socio ideal para remolcar grandes cargas de diferentes tamaños. Gracias a los asientos traseros abatibles 60/40 de serie y los asientos delanteros abatibles disponibles. El área de carga del terreno proporciona un espacio competitivo. En nuestra prueba de equipaje de mano, el Terrain puede contener 24 maletas con asientos traseros plegables; Honda CR-V brindará un mejor servicio a aquellos que buscan el compartimiento de carga más grande, aunque pequeño.
Infoentretenimiento y conectividad
El sistema de infoentretenimiento de Terrain es fácil de administrar y puede responder rápidamente a los comandos, aprovechando gráficos claros, menús lógicos y las últimas funciones. Conexión en el auto. Apple CarPlay, Android Auto y los puntos de acceso Wi-Fi integrados son configuraciones estándar. Los modelos de nivel de entrada SL y SLE están disponibles de serie con pantallas táctiles de 7.0 pulgadas, mientras que el interior de gama alta SLT y Denali está equipado con dispositivos de 8.0 pulgadas. El sistema de navegación del tablero es la configuración estándar del Denali superior y se puede utilizar en los modelos SLE y SLT. SLE con función de navegación reemplazó la configuración más pequeña con una pantalla táctil de 8.0 pulgadas.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Terrain recibió altas calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y se desempeñó bien en la prueba de choque del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Sin embargo, se perdió el premio a la seguridad más alto otorgado por la agencia porque sus faros se desempeñaron mal en las pruebas. Muchas funciones de asistencia a la conducción son estándar y se pueden agregar más como opciones. Las características de seguridad clave incluyen:
- Parada de emergencia automática estándar
- Monitoreo estándar de zona muerta
- Control de crucero adaptativo disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
La garantía de GMC es consistente con las garantías de la mayoría de los competidores de Terrain. Los compradores que busquen más seguros deberían mirar modelos como Kia Sport y Hyundai Tucson.
Más características y especificaciones
