Descripción general
Ubicada en la parte inferior de la clase SUV de Mercedes-Benz, la clase GLA compacta brinda estilo y lujo en un paquete compacto: un modelo completamente nuevo para 2021. Debajo del capó hay un motor turbo de cuatro cilindros que impulsa las ruedas delanteras con ocho velocidades. automático; La tracción total es opcional, pero es poco probable que la clase GLA esté lista para Rubicon. La versión revisada de AMG (revisada por separado) hará que sea más fácil satisfacer la locura por la velocidad. En comparación con los próximos modelos 2020, los materiales interiores mejorados, las nuevas características técnicas y el estilo exterior moderno se han mejorado significativamente y harán que la clase GLA 2021 sea compatible con otras series modernas de Mercedes.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
Para 2021, la clase GLA es un nuevo rediseño. Aunque sigue siendo similar a la clase GLA de la generación anterior, el nuevo modelo parece de mayor calidad tanto por dentro como por fuera, lo que lo ayudará a integrarse con los muchos SUV de Mercedes-Benz a la venta para los años modelo 2019 y 2020. Comparte plataforma con otros productos pequeños de la marca, incluido el SUV GLB un poco más grande y el sedán Clase A de nivel de entrada.
Precios y a quién comprar
Aunque nadie que compre el GLA250 puede explorar estas pistas, elegir el 4Matic es más que tracción total. Mercedes está desarrollando un kit de ingeniería todoterreno estándar para este modelo, que proporciona un modo de conducción todoterreno que reduce la respuesta del acelerador y la potencia. Algunos conductores pueden encontrarlo útil en determinadas situaciones, como arar con nieve intensa. En nuestra opinión, el paquete Premium es imprescindible, ya que agrega una pantalla de instrumentos digitales más grande de 10.3 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 10.3 pulgadas, que se combinan en un panel continuo para darle a la cabina GLA un aspecto tecnológicamente avanzado.
Motor, transmisión y rendimiento
Similar al modelo 2020, la nueva clase GLA 2021 está equipada con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que puede impulsar las ruedas delanteras o las cuatro ruedas. Esta vez, el motor tiene 221 caballos de fuerza, más que los 208 caballos de fuerza del modelo actual, y está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades en lugar de la actual de siete velocidades. En nuestra pista de prueba de tracción total GLA250 4Matic, pasó rápidamente de cero a 60 mph en 6.3 segundos. A pesar de su excelente rendimiento, este resultado es en realidad más lento que el modelo anterior, que logró un resultado de 5,7 segundos en la misma prueba. Aunque el GLA250 2021 no perdió toda su vitalidad en el rediseño, la suspensión fue significativamente más compatible en carreteras irregulares, una mejora bienvenida con respecto al modelo anterior.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
La EPA estima que el GLA250 2021 proporcionará 25 mpg en ciudades, 34 mpg en carreteras y 28 mpg combinados. La economía de combustible del GLA250 4Matic con tracción en las cuatro ruedas se estima en 1 milla menos por galón en los tres indicadores. Mercedes dijo que más adelante se agregaría una versión híbrida enchufable a la gama. Todavía no hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo GLA250 en nuestra prueba de ahorro de combustible de 200 millas, pero cuando lo hagamos, actualizaremos esa historia con los resultados.
Interior, comodidad y carga
Una de las principales quejas sobre la generación anterior de la clase GLA es el estrecho espacio interior. Mercedes corrigió esto con un rediseño en 2021. Los pasajeros de los asientos traseros pueden disfrutar de casi 5 pulgadas de espacio adicional para las piernas, así como un mayor espacio para los hombros y los codos. Esto ayudará a la clase GLA a competir más directamente con los principales competidores como el Audi Q3, BMW X1 y Volvo XC40. Los materiales interiores se ven de muy alta gama, el diseño de los controles y las salidas de aire es similar a lo que vimos en los niveles GLB y A, con un interruptor de columna y un controlador de información y entretenimiento montado en la consola central y un panel de ventilación redondo. La capacidad de carga ha aumentado en comparación con los modelos más antiguos y los asientos traseros son planos; el piso de carga ya está alineado con el umbral de la puerta, lo que debería facilitar el deslizamiento de objetos más grandes dentro y fuera del maletero. En nuestra prueba de 2021, el GLA250 puede instalar seis de nuestras maletas de mano detrás del asiento trasero, una más que las maletas que instalamos en el modelo anterior.
Infoentretenimiento y conectividad
El nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes-Benz, para bien o para mal, es estándar en la serie GLA-Class. El modelo base está equipado con dos pantallas de 7.0 pulgadas, una para la pantalla de instrumentos del conductor y la otra para el sistema de información y entretenimiento. Las pantallas duales de 10,3 pulgadas son opcionales. La misma configuración se ha introducido en la mayoría de las líneas de productos de Mercedes, pero nuestros editores tienen críticas mixtas al respecto. El sistema se puede controlar a través de una pantalla táctil, comandos de voz o el controlador en el panel táctil de la consola central. Apple CarPlay y Android Auto son configuraciones estándar; La navegación, la radio satelital SiriusXM, la pantalla de visualización frontal y el sistema de audio Burmester de primera clase son opcionales.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Ni la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ni el Seguro El Instituto de Seguridad Vial (IIHS) ha publicado los resultados de las pruebas de choque para la nueva clase GLA. La parada de emergencia automática es la configuración estándar de toda la serie, pero las características de asistencia al conductor más avanzadas, como el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril, requerirán la adición de un paquete de asistencia al conductor adicional. Las características de seguridad clave incluyen:
- Parada de emergencia automática estándar con reconocimiento de peatones
- Asistente de advertencia de salida de carril disponible
- Control de crucero adaptativo con modo de conducción semiautónoma disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
Mercedes ofrece un paquete de garantía básico con un período de garantía de cuatro años o 50.000 millas. El Lexus NX ofrece un período de garantía más largo, mientras que otros competidores, como BMW y Volvo, ofrecen contratos largos y gratuitos para el mantenimiento regular.
- La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
- La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
- Sin mantenimiento regular gratuito
Más características y especificaciones
