Debajo de este tambaleante V12 Ferrari Roma Mule se encuentra el sucesor del 812
Una vez más, Ferrari ha enviado una versión alargada del Roma a las vías públicas alrededor de su fábrica, y la mula de prueba puede ocultar un motor V12 debajo de su carrocería.
Se rumorea que este es el sucesor del 812 Superfast (GTS y Competizione) que se probó en la primavera y ahora dejó de venderse, moviéndose a la arquitectura escalable utilizada por primera vez por los Roma.
Eso explicaría por qué Ferrari decidió masajear algunos paneles de la carrocería y engraparlos en el nuevo chasis más largo y ancho que sustentará el próximo auto nuevo, cuyo nombre en código es F167. También podría explicar por qué algunos de esos paneles de la carrocería se ven un poco inestables.
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Tanto en las fotos como en el video de arriba, se puede escuchar el motor del nuevo automóvil, aunque el YouTuber Varryx afirma que implementa el uso de un silenciador para amortiguar el sonido del V12 y distraernos del olor.
Esperamos que el nuevo automóvil use un V12 de 6.5 litros como el del Purosangue, aunque probablemente estará ajustado para generar más potencia que el crossover de 715 CV (533 kW/725 hp), ya que el 812 Competizione saliente tiene 819 hp. (610 kW/830 hp) y el nuevo 296 GTB Hybrid obtiene la misma potencia de la mitad de cilindros.
No está claro en este momento si este nuevo modelo tendrá un tren motriz completamente híbrido como el 296 GTB y el SF90, o si simplemente tendrá un tren motriz híbrido suave con, por ejemplo, un sobrealimentador eléctrico para ayudar a impulsar el motor.
Desafortunadamente, el hecho de que todavía sea una mula de prueba sugiere que no estamos particularmente cerca de que Ferrari levante el velo y nos brinde información oficial que es interesante ver.
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