Para el profano, el tiempo es diferente para todos, pero la verdad es que nosotros y nuestros vehículos envejecemos con la edad. En el transcurso del 2022, muchos modelos icónicos celebrarán sus aniversarios, por lo que nos gustaría repasar los 10 modelos más destacados e interesantes y por supuesto muchos más cumpleaños.
De hecho, vale la pena mencionar algunas de las cosas que no incluimos en la lista, como el Ford Sierra de más de 40 años, el Audi 100 de tercera generación que también está celebrando su 40 aniversario, o el Alfa Romeo 156 más joven. , echemos un vistazo a nuestro top 10.
Alfa Romeo Alfasud (1972)
Tiene 3,89 metros de largo, tiene un motor lateral y tracción delantera, se parece mucho al Volkswagen Golf original, pero estamos hablando de Alfa Romeo Alfasud, que se fabricó cerca de Nápoles en el sur de Italia (de ahí el nombre) y está a punto de 50 años de edad. Viejo. Bajo el capó de un Alfasud ordinario de cuatro puertas hay un motor bóxer con 63 CV y más, pero varios problemas e imperfecciones de calidad han dañado la reputación de los modelos italianos.
Audi 80 (1972)
Otro modelo, que también marcará el comienzo de medio siglo en 2022, es el Audi 80 de 1972. Se trata de una tracción delantera con un motor de cuatro cilindros instalado longitudinalmente con una potencia de entre 55 y 110 CV. Posteriormente fue utilizado por Volkswagen Golf, Scirocco y Passat. Hablando del Passat, que apareció en 1973, en realidad era un Audi 80 con puerta trasera.
BMW Serie 5 (1972)
1972 parece ser uno de los años más interesantes de la industria automotriz, pues en este año nacieron modelos tan conocidos como el BMW Serie 5, que Mercedes-Benz atacó con el famoso motor de seis cilindros en línea. En solo 9 años, BMW ha producido más de 720.000 vehículos de este modelo.
BMW Serie 3 (1982)
La generación más conocida de la Serie 3 (aunque no la original) es la Serie 3 E30, que es el primer producto que se lanza al mercado, la variante M, el M3 E30. Esta generación llegó a los concesionarios a finales de 1982 y en doce años produjo más de 2,3 millones de ejemplares.Existen varias variantes: dos y cuatro puertas, camionetas, descapotables, cuatro y seis cilindros, motores diésel. …
Ferrari 250 GTO (1962)
El Ferrari 250 GTO de 1962 es sin duda uno de los caballos más famosos de todos los tiempos y este año celebra su 60 cumpleaños. Con tan solo 39 coches producidos, es uno de los coches más caros del mundo (más de 60 millones de euros subastados en 2018), esconde un atmosférico V12 de unos 300 CV y apenas pesa 880 kg para un coche.
Ford Granada (1972)
Volviendo al año de producción de 1972, Ford terminó la alineación algo caótica de modelos 20M a 26M y reemplazó estos vehículos con Granada y su variante más simple, Consul. La atención se centra en el «chasis de vía ancha», de hecho, el cónsul y el Granada parecían muy anchos a 1,79 metros en ese momento.
Por el contrario, los coches desarrollados conjuntamente en Alemania y Gran Bretaña son impresionantes. No importa si se trata de un motor 1.7 litros de 65 hp debajo del capó o un V6 “gordo” de 3.0 litros y 138 hp. El cónsul fue abandonado en 1975, pero Ford mantuvo el nombre de Granada, que también era el nombre de la primera generación de Escorpio en Gran Bretaña, hasta 1994.
Mercedes-Benz 190 (1982)
A finales de 1982, el Mercedes-Benz 190 de 4,42 metros de largo completó el extremo inferior de la serie del fabricante alemán. La marca está reaccionando al aumento del consumo de la flota y a la crisis del petróleo. Mucho antes de la aparición del sedán Clase A, este sedán de cuatro puertas fue apodado «Baby Mercedes».
El modelo Evo de 235 CV se convirtió en la base del éxito de las carreras de DTM. En 1993, se produjeron 1,9 millones de vehículos en la década de 190; curiosamente, Mercedes-Benz vendió relativamente pocos modelos de la serie 201 en China en los EE. UU.
Mercedes-Benz Clase S (1972)
El primer Mercedes-Benz Clase S, oficialmente llamado serie 116, originalmente se suponía que saldría al mercado en 1971, pero el IAA de Frankfurt fue cancelado ese año. Por lo tanto, después de ocho años de desarrollo, solo debutó en 1972. El objetivo es ofrecer el mayor confort posible y la mayor seguridad pasiva posible. En 1978, el 116 fue el primer automóvil de producción con ABS opcional.
El diseño lleno de elementos cromados sigue siendo controvertido en la actualidad. Pero los modelos tope de serie lo compensan: el 450 SEL 6.9 está equipado con un V8 con una cilindrada de casi 7 litros y alcanza una velocidad máxima de 234 km / h.
Opel Rekorde D (1972)
Algunos llaman al Opel Rekord de cuarta generación el mejor BMW Opel de todos los tiempos. Esto se aplica no solo al diseño elegante, sino también a las características de conducción dinámica. De hecho, Commodore también tiene un motor de seis cilindros con un ligero cambio de apariencia.
Aunque la letra D en el nombre recuerda a un motor diesel, este modelo está equipado con un cilindro de gasolina. Como puede ver en los golpes adicionales en el capó, de ninguna manera es dinámico. Además de alrededor de 140.000 modelos Commodore, a mediados de 1977 se produjeron 1,1 millones de Rekord D.
Renault 5 (1972)
Once años después del debut del R4, Renault hizo lo mismo con el ultramoderno Renault 5. Fue lanzado en marzo de 1972 y, con una longitud de 3,52 metros, ofrecía un espacio relativamente grande. El rendimiento del R5 desarrolla entre 34 y 160 CV, mientras que esta última cifra se amplía brutalmente con el 5 Turbo.
Los hatchbacks de cinco puertas se agregaron en 1979, y el sucesor continuó con el lenguaje de diseño de 1984 a 1996. 25 años después, Renault presentó un nuevo R5 como prototipo eléctrico, que debería producirse a más tardar en 2024.
