David Beckham se une a las familias Barclay, Reuben y Alexander Dellal que están invirtiendo en la empresa de electrificación de vehículos Lunaz, que tras su apoyo ha anunciado una nueva fase de crecimiento.
«Lunaz representa lo mejor del ingenio británico en tecnología y diseño», dice Beckham, quien se une a los inversores fundadores de Lunaz, Navid Mirtorabi y CJ Jones.
“La compañía me atrajo por su trabajo en la restauración de algunos de los autos clásicos más hermosos mediante el reciclaje y la electrificación.
«David Lorenz y su equipo de ingenieros de clase mundial están construyendo algo muy especial y espero ser parte de su crecimiento».
Beckham tiene una participación del 10% en Lunaz, que, a través de su marca Lunaz Design, lanzó los primeros autos deportivos totalmente eléctricos del mundo, Range Rover, Bentley, Rolls-Royce y Jaguar.
El Bentley Continental Flying Spur de 1961 de Lunaz fue reconocido por BBC Top Gear en sus ‘Premios a los vehículos eléctricos’.
La creciente presión de los legisladores para limitar el uso de vehículos de alta emisión en los centros de las ciudades contribuyó al crecimiento de Lunaz.
Con sede en Silverstone, Lunaz se está expandiendo para electrificar vehículos industriales a escala global y espera duplicar su fuerza laboral y crear más de 500 empleos altamente calificados para 2024.
«Reciclar vehículos de pasajeros, industriales y comerciales existentes es una alternativa sostenible para reemplazarlos por vehículos nuevos», dice el fundador y director gerente de Lunaz, David Lorenz.
«Nuestro enfoque ahorrará capital a los operadores de flotas y, al mismo tiempo, reducirá drásticamente el desperdicio en la búsqueda global de la descarbonización».
Lunaz comenzará con camiones industriales, incluidos camiones de basura, de los cuales 80 millones existen solo en el Reino Unido, Europa y EE. UU.
El proceso de reacondicionamiento y electrificación de Lunaz extenderá la vida útil de un vehículo hasta en un 70% del peso existente y el carbono incrustado en un vehículo.
Según Lunaz, una autoridad local podría ahorrar más del 43% del costo total de propiedad (TCO) de un camión de basura reciclado y electrificado en lugar de reemplazar su flota existente con nuevos vehículos eléctricos equivalentes.
El sistema de propulsión patentado de Lunaz fue desarrollado bajo la dirección técnica del Gerente General y Director Técnico Jon Hilton, quien fue pionero en el uso de tecnología híbrida de los deportes de motor para vehículos industriales y de pasajeros comunes.
Para 2030, cuando la prohibición de los motores de combustión interna (ICE) entre en vigor en los mercados clave, habrá más de dos mil millones de vehículos de propulsión convencional.
La remanufactura, el reciclaje y la electrificación pueden evitar que la mayoría de estos vehículos sean desguazados, enfatiza Lunaz.
Tres empresas diferentes estarán involucradas en esto: Lunaz Design, que revive autos clásicos, los reconstruye y los convierte en trenes de potencia eléctricos; Lunaz Applied Technologies, que actualiza y convierte vehículos de flotas industriales especializadas (inicialmente clases 6, 7 y 8) a nuevos estándares; y Lunaz Powertrain, que proporciona el sistema de propulsión modular patentado de Lunaz como un producto de marca blanca llave en mano para fabricantes de equipos originales, proveedores de primer nivel y empresas automotrices independientes.
Bajo la dirección técnica de Hilton, Lunaz abastece a través de un grupo de especialistas técnicos de clase mundial formado por empresas como Aston Martin, Bentley, Rolls-Royce, McLaren, Renault Fórmula 1, Prodrive, Ferrari y Cosworth.
Jason Hill se unió a la compañía en enero de 2021 como Director de Ingeniería y fue pionero en el uso de trenes de potencia de aire limpio en las carreras. La compañía ya está en conversaciones con los gobiernos europeos para atraer empresas de tecnologías limpias de rápido crecimiento.
