Cupra sigue su camino hacia la insignificancia y dona dos motores de Seat al Ateca

Cupra ha perdido la pista, porque nada dice rendimiento como un crossover de tracción delantera con 148 CV

Si bien Cupra se promociona como una marca de rendimiento, la compañía ha agregado potentes motores a su línea. Eso continúa hoy, ya que el fabricante de automóviles ha anunciado planes para ofrecer a los clientes de Ateca "más opciones y valor".

El último intento de desdibujar la línea entre Seat y Cupra son dos nuevos motores de gasolina. El Cupra Ateca en particular pronto estará disponible con un TSI de 1.5 litros que entrega 148 hp (110 kW/150 hp). Los clientes también pueden hacer esto para obtener un TSI de 2.0 litros con 187 PS (140 kW / 190 PS). La tracción delantera es estándar en el motor básico, mientras que la tracción total se combina con el TSI de 2.0 litros.

No hace falta decir que ambos motores tienen poca potencia y están muy lejos del actual crossover de 296 hp (221 kW / 300 hp). Es casi como si alguien hubiera olvidado que Cupra se ha convertido en una marca por derecho propio, ya que ambos motores han sido heredados del Seat Ateca, dejando obsoleto al Cupra Ateca.

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Dado que los motores débiles no eran suficientes para mejorar el rendimiento, se combinan con una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Esto contrasta con el Seat Ateca, que también ofrece el 1.5 TSI con cambio manual, con cambio DSG. Lo repetiré de nuevo: la marca de rendimiento no ofrece una transmisión manual, mientras que la marca convencional sí.

Si bien el ruido de descarga que escuchas indica que las afirmaciones de rendimiento de Cupra se están yendo al inodoro, la compañía no rehuyó la lógica detrás de la medida. Todo lo contrario, porque las ventas importan y un responsable comentó: "Nuestro objetivo es aumentar las ventas. El Cupra Ateca sigue el mismo camino que hicimos con el Cupra León".

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Eso acaba con todo el sentido del Cupra, pero la marca también anunció un puñado de otras actualizaciones, incluido un difusor trasero revisado y un interior actualizado con costuras de cobre e inserciones únicas en los paneles de las puertas.