¿Cuál es el margen de beneficio de distribuidor más alto que ha pagado?

La industria automotriz tiene un problema real con los márgenes de beneficio excesivos de los concesionarios en los vehículos nuevos y esto nos hace preguntarnos cuál es el mayor margen de beneficio que ha pagado.

Debido a la escasez provocada por la pandemia de coronavirus y los problemas continuos con los semiconductores y muchas otras partes, muchos concesionarios en los EE. UU. han puesto primas considerables en sus autos nuevos. El problema está tan extendido que, en enero, se estima que el 82,2 % de los consumidores pagaron por encima del MSRP por su nuevo vehículo, un aumento asombroso desde enero de 2021, cuando solo el 2,8 % de los compradores pagaron por encima del precio de etiqueta.

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Muchos fabricantes de automóviles están enojados con sus distribuidores. A principios de febrero, el presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que se sabe que alrededor del 10 por ciento de su red de concesionarios ha cobrado por encima del MSRP y, como resultado, sus asignaciones futuras se verían afectadas. De manera similar, Hyundai y Genesis expresaron recientemente su descontento con la tendencia, y señalaron que los sobreprecios podrían tener un "impacto en la salud" negativo en las marcas.

El presidente y director ejecutivo de Subaru of America, Thomas J. Doll, tiene preocupaciones similares y recientemente dijo que los concesionarios del fabricante de automóviles ni siquiera deberían considerar los márgenes.

No estoy en el mercado de un vehículo nuevo en este momento, por lo que los márgenes de beneficio del concesionario no me han afectado, pero si estuviera desesperado por un automóvil nuevo y necesitara tenerlo ahora, probablemente sería reacio a ofrecer algunos puntos porcentuales. MSRP como máximo Teniendo en cuenta eso, ¿cuál fue la prima más alta que pagó y si evadió la tendencia tan bien, cuál sería la prima más alta que tomaría?