El Ford Kuga 2020, lanzado el año pasado, ya está disponible en el mercado español. Hablamos del SUV compacto montado en la planta de Ford en Almussafes (Valencia), que anuncia importantes innovaciones en la tercera generación, como la existencia de tres opciones de electrificación diferentes: «híbrido suave», híbrido y PHEV o enchufable.
Desarrollado sobre la misma plataforma C2 que Fox, el nuevo Kuga mide 89 mm de largo y alcanza los 4,61 metros, lo que le da más espacio interior. También es más ancho y más bajo, y la distancia entre ejes se ha alargado en 2 cm.
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Desde un punto de vista mecánico, el Kuga 2020 ofrece actualmente seis opciones diferentes, todas con turbocompresor. Entre los motores de gasolina, encontramos el motor 1.5 EcoBoost, que utiliza una estructura de tres cilindros y la separación selectiva de uno de los cilindros, y tiene una potencia de 120 y 150 CV. En todos los casos están vinculados a la tracción delantera y una transmisión manual de seis velocidades.
Continuando con el ciclo diésel, encontramos 1.5 EcoBlue, 120 CV, tracción delantera y transmisión manual o automática con convertidor de par, ocho relaciones y 2.0 EcoBlue, 190 CV, tracción total AWD y la mencionada transmisión automática.
La versión microhíbrida MHEV con Eco-Label se basa en un motor 1.5 EcoBlue de 120 CV que combina un generador de arranque y una fuente de alimentación adicional. Aquí también se eligieron la tracción en dos ruedas y la transmisión manual.
El final de la oferta actual es Kuga PHEV, un vehículo eléctrico híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 2.5 caballos de fuerza, cuatro cilindros y ciclo Atkinson, electrodomésticos y batería de 14.4 kWh de aumento de 225 hp.
Esta variante utiliza una transmisión específica con engranaje planetario, que ha demostrado consumir 1,4 litros cada 100 kilómetros, y es puramente eléctrica para la conducción automática de 56 kilómetros. Además, ofrece cuatro modos de conducción únicos para aumentar el rendimiento de la batería.
Basada en el patrón Puma, la serie se limita a tres acabados y el famoso metal titanio se utiliza como nivel de entrada del catálogo. Arriba hay dos más, más deportivos, llamados ST-Line y ST-Line X.
En cualquier caso, el equipamiento de serie es muy extenso desde el principio, pues incluye el sistema multimedia SYNC 3 (con navegador y pantalla táctil de 8,0 pulgadas), cargador de inducción para smartphone, Apple CarPlay y Android Auto y otros elementos, entrada y arranque sin llave, Asientos deportivos delanteros, función automática de frenado de emergencia City (con detección de peatones y ciclistas), sistema de mantenimiento de carril activo …
Otra parte del equipamiento del sistema también es práctica, como la banqueta trasera deslizante, que se puede desplazar 15 cm longitudinalmente y, por tanto, ofrece una banqueta trasera realmente espaciosa. En la variante PHEV, el volumen del maletero está entre 475 y 645 litros y se mantiene entre 411 y 581 litros.
En cuanto a la nueva versión que ingresa a la serie, el vehículo híbrido tradicional estará disponible con un motor de gasolina 2.5 este mes de septiembre, similar a los modelos anunciados para los nuevos S-MAX y Galaxy.
Por supuesto, actualmente no hay versiones de tracción total ni el Kuga 2020 totalmente eléctrico. Este rol actualmente solo pertenece a Mustang Mach-E.
Antes de dejarte con todos los precios, tenemos que señalar que Ford ha anunciado una serie de actividades para el nuevo modelo que no están incluidas en la lista a continuación.
Por ejemplo, si te decantas por la financiación o un plan multiusuario, puedes esperar la versión Titanium de 3.240 euros, y también puedes ahorrar 1.000 o 1.200 euros. Para el Kuga PHEV, el precio de salida era de 250 euros al mes. Para obtener más información, le recomendamos que visite el sitio web comercial de Ford.
Estos son todos los precios del Ford Kuga 2020 en España:
| ejecución | fuerza | precio |
| 1.5 EcoBoost de titanio | 120 currículum | 29.000 euros |
| 1.5 EcoBoost de titanio | 150 CV | 30.200 EUR |
| 1.5 Eco Azul Titanio | 120 currículum | 30.500 EUR |
| 1.5 Línea EcoBoost ST | 150 CV | 31 700 EUR |
| 1.5 Línea EcoBlue ST | 120 currículum | 32.000 euros |
| 1.5 EcoBoost ST línea X | 150 CV | 33.700 EUR |
| 1.5 EcoBlue ST línea X | 120 currículum | DAKOTA DEL NORTE |
| 2.0 aleación de titanio EcoBlue MHEV | 150 CV | 32 100 EUR |
| 2.0 Línea EcoBlue MHEV ST | 150 CV | 33 600 EUR |
| 2.0 EcoBlue MHEV ST-Line X | 150 CV | 35 600 EUR |
| 1.5 EcoBlue Titanium Auto | 120 currículum | 32 500 EUR |
| 1.5 EcoBlue ST-Line Auto | 120 currículum | 34 000 EUR |
| 1.5 EcoBlue ST-Line X Auto | 120 currículum | 36.000 euros |
| 2.5 Aleación de titanio Duratec PHEV | 225 CV | 37 800 EUR |
| 2.5 Línea Duratec PHEV ST | 225 CV | 39 400 EUR |
| 2.5 Duratec PHEV ST línea X | 225 CV | 41 400 EUR |
| 2.0 EcoBlue Titanium Auto AWD | 190 CV | 37.550 EUR |
| Tracción total automática 2.0 EcoBlue ST-Line | 190 CV | 39.050 EUR |
| 2.0 EcoBlue ST-Line X tracción total automática | 190 CV | 41.050 EUR |
