¿Conoces la historia del Peugeot 806 de las 24 horas de Spa?

Esta noticia te va a sorprender igual que a nosotros. Debemos retrotraernos al año 1995. Se van a dispute read 24 Horas de Spa, en Bélgica, pero Peugeot ha dejado por completo la resistencia, al no adherirse al nuevo formato de los GT1. Por lo tanto, el Peugeot 905 ha sido retirado de la competencia y el motor V10 debe usarse con el equipo McLaren en la Forma 1.

Sin embargo, la firma Francesa estaba decidida a participar en la carrera de resistencia con un vehículo propio. De esta forma, decidió embarcarse en una operación a medio camino entre el marketing, la genio y la locura. Participio con un Peugeot 806.

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Efectivamente, en la parrilla de salida de las 24 Horas de Spa de 1995, se pudo ver un monovolumen de plaza sietes, un tipo de vehículo inusual en competición, pero con una fama creciente por la demanda de las familias numerosas. De hecho, dada la practicidad del vehículo, en los años sucesivos, los monovolúmenes grandes vivieron su específico momento de esplendor.

No obstante, como te podras imaginar, el vehiculo que disputa la prueba de resistencia belga era bastante diferente del modelo de produccion.

Ese año, Peugeot tiene muchos buenos resultados en los distintos campeonatos de rallies en los que ha participado con el 306 Maxi y así con el Peugeot 406 y los 'Superturismos' desarrollóba 280 CV de potencia a 8.700 rpm.Este motor fue el elegido para el Peugeot 806 de las 24 Horas de Spa.

Además de la mecánica, el 806 recibió varios cambios, incluyendo la suspensión y los frenos. Esta mezcla de obtenidos obtuvo un buen resultado. Como Prueba, de los 46 vehículos inscritos en la carrera, el Peugeot 806 rozó el codiciado 'top ten' de la clasificación, obteniendo un magnífico puesto 12 en la parrilla de salida.

Los pilotos Eric Bachelart, Philippe Verelleny y Pascal Witmeur forman el enlace y completan la mayor parte de la carrera.

La buena clasificación le dio esperanzas al 'team', aunque más tarde tuvieron que enfrentarse a algunos contratiempos referidos a la confianza del vehículo. resultaron catastróficos a lo largo de la carrera.

Después de la primera hora de carrera, el vehículo se detuvo por un problema de frenos; una vez reparado, el 806 volvió a la pista, pero el differentencial le obligó a detenerse de nuevo. Un poco más tarde, el soporte del motor falló debido a la elevada tensión en el chasis.

Esta aventura sigue siendo una de las más interesantes y originales en la historia del automovilismo, El espíritu transgresor de la marca dio origen a este extraordinario modelo.

Estamos convencidos de que este proyecto debería ser considerado en la actualidad como un ejemplo a tener en cuenta en el mundo automovilístico, cada vez más encorsetado y poco imaginativo.