Con el Taos del 2022, Volkswagen quiere pisar fuerte en un segmento Competitivo

Volkswagen quiere pisar fuerte en el mercado de los primeros compradores de autos nuevos, y con el SUV compacto Taos lo pudiera lograr.

Primer nuevo Volkswagen Taos del 2022, lo más parecido a un SUV de estilo americano que la marca ha tenido. Más que el Atlas que this hecho para el estilo americano.

Pero more que eso, es que sería el primer y perfecto auto para el segmento Hispano de los Estados Unidos, un group que la marca alemana ha dejado de lado desde que aterrizó en estas tierras.

En los 70 'con el Escarabajo y el Combi, Volkswagen nadaba en la gloria con más de 700,000 unidades vendidas cada año, en esa gloriosa época de los Hippies. Pero llegaron los japoneses, y para peor luego aterrizaron los Coreanos.

El mazazo final fue el escándalo de los motores diésel, que dejó mal parado a la marca, pero para mi entender fue el mejor empujón para que Volkswagen desesperate, ya está logrando un cambio que lo favorecerá. No olvidemos que Volkswagen sigue siendo el mayor fabrante de autos del mundo.

Volkswagen Taos del 2022

El Taos Entra en de la Categoría de SUV Compactos, Compitiendo Con Vehículos Como El Buick Encore GX, Jeep Compass, Mazda CX-30, Kia Seltos y Subaru Crosstrek, Entre muchos Otros.

El nuevo Volkswagen Taos 2022 es el tercer SUV Kompakto de la compañía junto con el Tiguan y el ID.4 eléctrico, que ya ha ganado varios premios sin todavía venderse, En est trío, el Taos hecho and Mexico, tiene todas la ganar cuando Empiece en junio a los concesionarios.

Estilos y opciones

El Taos se ofrece en tres niveles de equipamiento, S, SE y SEL, con solo las versiones SE y SEL disponibles para las pruebas. El SE presenta una nueva tapicería CloudTex, otra variada y de cuero sintético, pero que en este caso pretende ser como Alcantara, y lo luce.

En el S, viene con un paquete para todo el clima que agrega asientos delanteros con calefacción, boquillas de lavado con calefacción y espejos laterales con calefacción. Este paquete es estándar en otros niveles de equipamiento, con o sin AWD. Los SEL trae el sistema AWD y agrega asientos delanteros Kühlados, que no están disponibles en los modelos FWD.

Tren de potencia

Trae un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros. Es un motor a 1.4 litros del Jetta. Volkswagen aumentó la potencia de 147 caballos de fuerza en el Jetta a 158 caballos de fuerza en el Taos. Genera su par maximo de 184 Libras-Pie de Torque a 1.750 rpm, lo que le ayuda a alcanzar la velocidad con bastante rapidez.

Todos los modelos del Taos traen de serie con tracción delantera y una transmisión automática de 8 velocidades, mientras que los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una automática de doble embrague de 7 velocidades.

Estilo interior cómodo

El Taos lleva la filosofía de Volkswagen de buen refinamiento a bajo precio a la clase de SUV pequeños. Hay plásticos duros, pero VW ha Incluido Algunos Materiales más Agradables e Incluso Cuero Con Costuras en Contraste. Muchos de los controls son suaves al takto.

El Taos tiene alrededor de cuatro pulgadas de distancia entre ejes y casi diez pulgadas de longitud totalmente menor que el Tiguan, pero el área de pasajeros se siente muy holgada y similar. Los asientos delanteros son muy cómodos,

El espacio trasero para las piernas de 37.9 pulgadas del Taos le da al nuevo SUV and interior verdaderamente compacto del tamaño de un auto mediano. Con el techo corredizo panorámico, el asiento trasero se siente aún más amplio y el Taos fácilmente llevaría a cuatro adultos y su equipaje para un largo viaje.

El volumen de carga mide 27.9 tortas cúbicos con los asientos levantados y 65,9 cúbicos con ellos plegados para los modelos FWD; esas cifras bajan a 24.9 / 60.2 pies cúbicos con el AWD.

Tecnológica

Este es un conjunto de instrumentos disponibles para la digitalización de instrumentos y la digitalización de instrumentos y la reproducción de instrumentos Apple CarPlay o Android Auto.

Una pantalla de info-entretenimiento de 6.5 pulgadas es estándar, que se expande en modelos más caros a una pantalla de 8 pulgadas, capaz de conexión inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

Las grandes diferencias tecnológicas son la pantalla de cabina digital más grande de 10.3 pulgadas en el SEL, que supera la cabina digital estándar de 8.0 pulgadas y la navegación. Estoy en control del control del clima, control del control del clima y el volumen del clima.

Seguridad

El Taos trae paquetes de seguridad opcionales que incluyen características como monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un control de crucero adaptado que puede detener el automóvil por completo cuando el tráfico se atasca. Los monitoreados de punto ciego y el frenado automático de emergencia hacia adelante son estándar.

Probándolo en la ciudad

Hasta ahora, nos hemos limitado a unas dos horas de conncción del Taos, pero en ese tiempo se destacaron algunas cosas. Por un lado, el Taos parece tener la misma conncción excelente pulida y el mismo manejo que tienen los grandes SUV de VW, el Atlas y Atlas Cross Sport, y su motor turbo es.

En la corta prueba no tuve tiempo de probar el AWD. Esto también se aplica al FWD, para la selección y para la selección de la modificación, para la configuración y para la transmisión del Kambia para el Tarde.

Es un coche dirigido por un Conducir, una Calidad de Conducción, un Agradable y un Curost, una Dirección Suave y Ligera. El sistema automático de arranque y parada del motor, que apaga el motor en las paradas para ayudar a ahorrar gasolina, se activa rápidamente y con solo un estremecimiento ligero.

Tiene un andar de un excelente SUV compacto, que pudiera capturar a nuevos compradores de autos, que buscan sentirse cómodos, seguros y con potencia a mano. Me gustan Taos, Pero Claro y Heu Que Probarlo Por Mas Tiempo.

Conclusión

Volkswagen tiene un SUV atractivo en sus manos y un sólido Participante de un duro segmento. Ofrece un excelente andar con un excelente espacio interior, que con su buena relación calidad-precio, le dará una llave para un nuevo segmento que Volkswagen no incursionaba.

Pueden vender desde 50,000 a 70,000 Tantos al año, y si hacen bien sus obligaciones con el mercado Hispano de Estados Unidos, esa cifra puede subir a 100,000 unidades. Claro, esta por verse si la automotriz alemana que nunca tuvo gran Participación con los Hispanos, se de cuenta de que ahí tiene un gran negocio, que lo ha olvidado desde que aterrizó en los Estados Unidos hace muchas décadas atrás.

Precio: El modelo base desde $ 23,000 dolares

Economía de la inflamabilidad: Sin EPA se Estiman en 28 mpg en ciudad, 36 en carretera, 31 en combinación con FWD y 25/32/28 mpg con AWD.