Comparamos el Ferrari Portofino 2018 con el California T.
Ferrari se ha trasladado al IAA de Frankfurt y ha presentado a Portofino como su sucesor California, Best seller, best seller, líder en ventas. Se mostró como California en el Salón del Automóvil de París de 2008 y fue la primera Coche descapotable En la historia de la firma Maranello, Ofrece un Techo rígido retráctilSeis años después, en 2014, la marca italiana lo actualiza e instala un motor con dos turbocompresores, por lo que se cambia el nombre a California.
Para algunas personas, con ese mecanismo V8 sobrealimentado, 3.9 litros y 560 CV, Esto es herejía, pero conviene recordar que el mito F40 También tiene un motor biturbo. La referencia no está nada mal, ¿verdad?
De todos modos, ahora nos hemos mudado a Italia desde la costa oeste de Estados Unidos con un nuevo superdeportivo. A priori puede parecer un simple rediseño, que incluye un nuevo nombre, pero hay cambios más importantes ...
Ferrari California T | Ferrari Portofino | |
---|---|---|
Motor- | V8 3.855 cm3 | V8 3.855 cm3 |
fuerza | 560 caballos de fuerza 7500 rpm | 600 CV 7500 rpm |
tuerca maxima | 755 Nm y 4750 rpm | 760 Nm entre 3000 y 5250 rpm |
0 hasta 100 km / h | 3,6 segundos | 3,5 segundos |
Velocidad máxima | 316 kilómetros por hora | 320 kilómetros por hora |
Después de comprender las diferencias mecánicas y el rendimiento. Portofino con CaliforniaVeamos la diferencia entre ellos en la parte estética. Para una verificación detallada, aquí hay siete bloques de comparación:
Si miras hacia adelante, puedes ver rápidamente California T, A la izquierda de la foto, no parece tan eficaz como su sucesor desde el punto de vista estético. Portofino Prefiere sonreír a los conductores que lo miran por el espejo retrovisor con una actitud un poco maquiavélica. Gracias a los enormes pasos de rueda y al capó elevado en el medio, también proporciona potencia muscular.
Este nuevo y llamativo estilo está de moda. Ferrari 812 superrápido, Expuesto en el último Salón del Automóvil de Ginebra. Cuando comparamos los dos, hay algunas similitudes:
Aerodinámica bien pensada desde una perspectiva de tres cuartos PortofinoEl divisor frontal marcado y las distintas entradas de aire deben guiar perfectamente el flujo de aire. Además, las salidas de aire laterales pueden reducir la resistencia al viento a altas velocidades.
En perfil Ferrari Portofino 2018, Se entiende que un cambio significativo está relacionado CaliforniaEl arco que forma el techo del nuevo superdeportivo es más anguloso que su antecesor, este último donde más se valora la estética deportiva "Caballo encabritado"Gracias al carenado negro, el spoiler más característico y la parte trasera ligeramente levantada.
De arriba a abajo, las tres cuartas partes ven un difusor trasero muy desarrollado, que se ha convertido en un elemento básico desde el punto de vista aerodinámico.
También hay muchos cambios en la cabina. Los personajes mejorados incluyen asientos con contornos más fuertes, un nuevo volante, una manija delantera mejorada, una consola central flotante más atractiva y, lo más importante, una nueva pantalla táctil de 10.2 pulgadas.
La parte superior del panel de instrumentos también ha sufrido algunas modificaciones, como la instrumentación con un dial central en formato analógico y dos pantallas digitales a ambos lados, las ranuras de ventilación también se han fundido de nuevo y, sobre todo, la pequeña pantalla sobre el el habitáculo viene de Pantomima privada 812 con AGB4 Russo.
Y tu como piensas Ferrari? Qué opinas Portofino,en comparación con CaliforniaSolo unos pocos no se han enamorado del nuevo convertible Alpine ...
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