Comparación: Toyota GR Yaris, Volkswagen Golf GTI o Honda Civic TYPE R, ¿cuál es mejor?

Este año ha sido un año exitoso para los autos deportivos pequeños, por lo que los tres modelos compiten entre sí en la final de la EVO Annual Automobile Race. ¿Cual es el mejor?

Como era de esperar, el Yaris es el más popular de estos autos deportivos. Sí, por un lado, este es el actual Racing Blue Civic Type R (FK8) y el nuevo Golf GTI con matrícula alemana, pero ... ¿has visto este pequeño Toyota? Incluso tenemos suerte de tenerlo aquí. Retrasamos la cola, y al día siguiente se presentó en Anglesey Pit Lane, aunque no había matrícula porque ni siquiera había tiempo para registrarla.

Cuando nació el EVO hace 22 años, parecía que Subaru y Mitsubishi lanzaban versiones especiales de rally cada pocos meses, pero no habíamos visto un coche como el GR Yaris en años. Podría decirse que es un automóvil más especial que cualquier Impreza o Evo, ya que no había un Yaris de tres puertas con tracción en las cuatro ruedas antes de que Toyota Gazoo Racing diera el visto bueno.

Ellos tampoco se salvan. En teoría, es un motor en línea de tres cilindros y 1.6 litros de sonido suave con 261bhp, hasta 16bhp. más que el cuatro cilindros de 2.0 litros del Golf. Además, cuenta con tracción a las cuatro ruedas con distribución de par variable. Ofrece una división 60:40 (anverso / reverso) de forma predeterminada, pero también puede utilizar 50:50 o incluso 30:70. ¿Hay algo más?

El nuevo Yaris GR de 32.900 € tiene diferenciales abiertos delanteros y traseros, pero nuestro paquete de 37.900 € incluye un diferencial Torsen en cada eje. También tiene barras estabilizadoras más gruesas y resortes más rígidos en la parte delantera para mejorar la respuesta de la parte delantera, y los toques finales son ruedas forjadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S. Los pasos de rueda acampanados y una garganta más grande hacen que el aspecto sea más inflable.

En los modelos Clase C, la experiencia de manejo del Civic Type R continúa demostrando que su controvertido aspecto de carreras es sensato, con el Golf en el otro extremo del diseño. Es impecable, consistente, relajante y no se verá fuera de lugar en la entrada de un hotel de lujo o en el estacionamiento sucio de un campo de fútbol.

La desventaja es que todos pensarán que este es un auto nuevo. Puede imaginar fácilmente que su diseñador toma el modelo anterior, configura algunas líneas aquí y allá y luego presiona el botón Enviar. Pero a pesar de la ingrata tarea de mostrar la tarea de actualizar la insignia, los cambios más profundos fueron como el logotipo de GTI en el medio del portón trasero (un poco en mal estado) o la gran entrada de aire negra en la parte delantera (demasiado plástico).

"El Mk8 es un gran Golf GTI, comparable al Mk5 en términos de durabilidad", dijo Gallagher. "Es rápido, inteligente, receptivo y fácil de hablar: todo lo que esperarías de un Golf GTI".

"Es casi lo mismo, ¿no?" dijo Catchpole. Es bueno. Disfrute conduciéndolo por la autopista e inmediatamente se sentirá como en casa. Parece más ágil y tiene una conexión más fuerte con el eje delantero. Sin embargo, no está a la altura de la emoción del Civic. "

Lo leyó bien. El Type R más nuevo y meticulosamente rediseñado es más poderoso, más poderoso y tiene un rango dinámico superior capaz de brindar comodidad diaria con precisión y destreza que superan al Golf ... la precisión y destreza de la mayoría de los autos deportivos compactos modernos.

El asiento de respaldo alto Honda también puede ayudarlo a sostenerlo de manera segura para que pueda apreciar mejor y aprovechar al máximo su excelente agarre y precisión. El motor tiene una gran resistencia, una caja de cambios perfecta, una gran sensación y excelentes frenos. Todo está tan cuidadosamente coordinado y pactado que por este precio (45.750 euros) querrás saber cómo hacerlo. La relación calidad-precio no es importante aquí, pero, curiosamente, los precios del Civic, Golf y Yaris no son del todo diferentes.

Cuando Tauler regresó al Honda, lo agarré. Estaba claramente impresionado. “Tiene un gran tono que no suele asociarse con los discos, ¿verdad? Todos los controles se abordaron de manera brillante y es muy rápido. En muchos sentidos, parece un automóvil compacto deportivo de dos puertas porque ofrece el mismo automóvil compacto convencional, pero fácil de usar. Si tiene los mejores aspectos ... ”.

El Civic también sorprendió al Catchpole con solo un viaje corto hasta ahora. “El peso de todos los controles es perfecto y el equilibrio de la máquina es evidente incluso cuando se utiliza un tercio de su potencial. Es simplemente perfecto. Este es exactamente el cambio que casi merecidamente lo llevó a los cuartos de final. Pero estoy preocupado. Debido a su diseño, es posible que no quiera comprarlo ". Si eres como Henry, querrás la versión Sport Line con un spoiler más pequeño y ruedas más pequeñas.

"Me encanta cómo se ve, pero también hay que sacarlo del vertedero ..." Gallagher se rió. "Su motor de cuatro cilindros tiene casi las mismas características que el Ferrari porque no parece estar sobrealimentado en absoluto, lo que hace que sea más fácil y divertido usar su potencia". “Siempre tengo una pequeña barrera psicológica para el Civic y me da vergüenza. Dijo que se debía principalmente a su apariencia ”, dijo Midden. - Necesita un herrero para recortar y archivar todos los alerones y accesorios decorativos. Irónicamente, el Yaris es una certificación especial con un diseño limpio y sin spoilers ".

No hay duda al respecto: cuanto más cerca estás del pequeño y elegante Yaris, más impresionante hace. Los coches Impreza y Evo certificados se venden a pilotos de rally privados; el volante de plástico es delgado y los asientos son deficientes, ya que se eliminan de inmediato; esto no se aplica a GR Yaris. El asiento del conductor de fundición se sienta como un guante, el volante acolchado y cosido descansa cómodamente en la mano, y una exploración de la trayectoria del tren motriz revela una precisión admirable y un peso ideal.