Coche clásico: Porsche 935 de 1976

El Porsche 935 de 1976 fue el primer modelo de este automóvil. El fabricante de automóviles alemán fue diseñado especialmente para participar en una serie de carreras "Silhouette" en el Grupo 5, incluido el IMSA GT, el Campeonato Alemán de Carreras y el Campeonato Mundial de Marcas.

Fuente: Wikimedia.

Índice
  1. Creado 935
  2. Conducir para Porsche
  3. Su actuación en la pista
  4. Compara 935 y 934

Creado 935

El Porsche 935 se basa aproximadamente en el Carrera RSR 2.1 Turbo, que participó en las 24 Horas de Le Mans de 1974. Dado que el grupo de la quinta regla es más flexible, el ingeniero detrás del proyecto Norbert Singer (Norbert Singer) pudo realizar cambios importantes en el Porsche 935. Esto también incluye cambiar el exterior del monocasco de acero 930 estándar. Por lo tanto, se puede ajustar libremente en el alerón trasero muy grande y en los guardabarros más grandes. A mediados de la temporada de 1976, Porsche cambió los faros a un diseño de cabeza plana.

Aunque el Porsche 935 conserva la carrocería del 930 Turbo, está equipado con una jaula antivuelco de aluminio para aumentar la rigidez. La parte delantera y trasera están hechas de fibra de vidrio, y los neumáticos traseros de 15 pulgadas están rodeados por pasos de rueda de 5 pulgadas. El coche utiliza muchas estructuras ligeras como ventanas de plexiglás, por lo que el peso real se reduce en 90 kg ya que la competencia necesita 970 kg, el resto es lastre.

El Porsche 935 usó inicialmente los faros de los guardabarros del 911, que eran una variante de alta velocidad para mejorar la aerodinámica y una versión de velocidad. Sin embargo, Singer descubrió una laguna en la modificación del guardabarros que hizo posible deshacerse de los faros, reducir la resistencia y aumentar la carga aerodinámica.

Conducir para Porsche

Para poder participar en la competición, el motor Porsche 935 debe tener menos de 4 litros. Porsche está equipado con un turbocompresor de 2.9 litros que puede ayudarlo a proporcionar casi 600 hp de potencia de frenado. El motor tiene una bomba de combustible 908 y doble encendido e inyección de combustible de pistón. Este sistema de propulsión es una variante de 560 CV del motor estándar de 6 cilindros y 3 litros. El aumento varía entre 1,35 y 1,55. El consumo de combustible es aterrador, 52 litros cada 100 kilómetros, esta cifra no es de extrañar para un coche de carreras.

Para compensar todas estas fuerzas, el Porsche 935 de 1976 mejoró significativamente las ruedas y el chasis. Este último tiene un disco de ventilación más grande, estabilizadores ajustables y resortes helicoidales.

Fuente: Wikimedia.

Su actuación en la pista

Dado que el Porsche 935 está diseñado para las carreras, no es de extrañar que lo haga bastante bien. Ganó el campeonato en un partido de 6 horas entre Dijon, Vallelunga y Mugello. En 1979 ganó el campeonato de las 24 horas de Le Mans. El modelo participó en un total de 370 carreras y logró 123 victorias.

Compara 935 y 934

El Porsche 934 es muy similar al 935. Ambos están pensados ​​para la pista y tienen mucha potencia. Basado en el 911 Turbo de 1975, el Porsche 934 ajustó el chasis y agregó más potencia. El 934 fue construido de acuerdo con las reglas del Grupo 4 y tiene 485 hp. Algunos de los equipos de clientes compraron el Porsche 934 y luego lo adaptaron a las reglas del Grupo 5 utilizando el kit de carrocería del fabricante del automóvil. La reputación del modelo por ganar carreras es tan buena como la del 935, y ambos han ganado numerosos campeonatos en su historia.

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