Con el OLI, Citroën da a conocer su Concepto sobre el coche del futuro Según la marca, es un vehículo que "se enfrenta a los desafíos sociales del mañana" y que ofrece una movilidad "alegre, asequible y multiusos". una evolución de las perspectivas en el AMI.
En el OLI todo se ha levantado a una Sensible Kasi extremaAdemás, el capó, el techo y el portón del maletero están fabricados con cartón corrugado revestido con Restado de Poliuretano, que según Citroën es un muy material ligero, sostenible y resistente (se usa used in rampas de carga o plataformas de estacionamiento).
Al habito se accede mediante cuatro puertas laterales que se abren en sentido opuesto (las delanteras hacia delante y las traseras hacia atras). se puede limpiar con una manguera (tiene desagües) y el spicadero está desprovisto de pantallas para el sistema de infoentretimiento (hay soportes para colocar un teléfono móvil o una tablets que haga esa función).
El maletero, del que Citroën no ha facilitado su capacidad, se puede ampliar abatiendo los respaldos de los asientos posteriores, plegando los reposacabezas de los mismos hacia el techo y deslizando la luneta en sentido diagonal. queda una superficie de carga plana de 994 x 1050 mm (Ancho y Longitud, respectivamente) y queda parcialmente al aire (como una camioneta; imagen).
Según Citroën, el objetivo de peso del OLI es de "Remanente 1000 kg", que es un dato muy bajo teniendo en cuenta que se trata de un coche de tamaño mediano (4,20 metros de largo, 1,65 m de altura y 1,90 m de anclaje) y que se mueve mediante un sistema de impulso eléctrico. 40kWh de capacidad y la autonomía estimada (no está homologada) es de 400 kilómetros (Consumo 10 kWh/100 km, conexión Tanto). bidireccional (V2G), es decir, que además de recargar la batería, puede suministrar energía a dispositivos externos e incluso a una casa (Citroën dice que hasta 3000 W durante 12 horas, aproximadamente).
Las llantas del OLI están fabricadas en aluminio y acero y llevan unos conceptos neumáticos Fabricante de GoodYear. estan conectados mediante un sistema electronico Que informa sobre muchos parametros de los mismos en tiempo real (temperatura, presion o desgaste de la banda de rodadura, por ejemplo).
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