Citroën C5 Aircross obtiene una nueva opción híbrida suave con 134 hp

El SUV francés hereda el motor de gasolina de tres cilindros ligeramente electrificado del Peugeot 3008, estrechamente relacionado

por Thanos Pappas

30 de mayo de 2023 a las 07:22

por Thanos Pappas

Stellantis está electrificando progresivamente su flota con el nuevo tren motriz híbrido suave PureTech 48V turboalimentado de 1.2 litros. Después de ser introducido en los Peugeot 3008 y 5008 a principios de este año, el molino encontró su camino bajo el capó del Citroen C5 Aircross relacionado mecánicamente para una mayor eficiencia.

El Citroen C5 Aircross ya estaba disponible con sistemas de propulsión híbridos enchufables (Hybrid 180 e Hybrid 225), pero esta es la primera vez que obtiene un sistema híbrido suave que está por debajo de ellos en términos de rendimiento y precio.

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El motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros está acoplado a una nueva transmisión automática electrificada de doble embrague de 6 velocidades (e-DCS6) que envía potencia a las ruedas delanteras. El pequeño motor eléctrico síncrono de imanes permanentes tiene una potencia de 28 hp (21 kW / 29 hp) y está integrado en la carcasa de la caja de engranajes junto con el inversor y la unidad de control.

La salida del tren motriz es de 134 hp (100 kW / 136 hp) y 230 Nm (170 lb-ft) de torque, pero bajo una fuerte aceleración, el motor eléctrico puede contribuir con 12 hp adicionales (9 kW / 12 hp). La energía proviene de una batería de iones de litio de 48 V con una capacidad de 432 Wh, que está montada debajo del asiento del conductor.

Según Citroën, el ahorro global en el consumo medio de combustible respecto al equivalente no electrificado es de 1l/100km, una mejora del 15%, que puede llegar al 30% en ciudad. De hecho, Citroen incluso sugiere que la electrificación suave puede hacer que hasta el 50% de la conducción en la ciudad esté libre de emisiones. Las emisiones medias de CO2 en ciclo combinado WLTP son de 129 g/km siendo el modelo compatible con la norma Euro 6.4.

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En el exterior, Citroen no ha cambiado nada en el exterior del C5 Aircross, que se presentó originalmente en Europa en 2018 y recibió un lavado de cara en 2022. También en el interior, los cambios en comparación con los modelos ICE puros se limitan a los gráficos del cuadro de instrumentos digital: el cuentarrevoluciones se vuelve azul cuando se apaga el motor de combustión, hay un nuevo medidor de potencia con carga, eco y potencia. marcas, mientras que los gráficos especiales muestran el flujo de energía y el porcentaje del viaje completado en modo EV.

El Citroen C5 Aircross Hybrid 136 e-DCS6 estará disponible para pedidos en breve, y las primeras entregas están programadas para comenzar en la segunda mitad de 2023. El SUV híbrido suave se ofrece en los niveles de equipamiento Feel, Feel Pack, Shine y Shine Pack. al igual que con las otras opciones de tren motriz en su línea.