Cada camioneta eléctrica en la carretera

A los estadounidenses les gustan sus camionetas, eso es seguro. Para los fabricantes de automóviles que desean ingresar al mundo de los vehículos eléctricos, recurrir a las camionetas parece una decisión inteligente. ¡Combina un segmento popular con una unidad de transmisión de cero emisiones y un velo! - una empresa puede ser algo. La cantidad de estos camiones continúa creciendo, por lo que desglosamos todo para explicar cada camioneta eléctrica en la carretera o que comienza ahora. Echa un vistazo a todas estas máquinas y camiones de remolque silenciosos a continuación.

Rayo Ford F-150

EN 2022 F-150 relámpago conquistó este segmento de floración a principios de este año. La camioneta no se parece a una F-150 estándar, lo que puede ayudarla a ganar aceptación masiva. Su especificaciones, también se respetan con un kilometraje de hasta 300 millas, tracción total en las cuatro ruedas y hasta 563 caballos de fuerza y ​​775 libras-pie de torque. Presiona el acelerador y acelera de 0 a 60 mph en unos 4,4 segundos. Ninguna de estas cifras debe descartarse, especialmente considerando que Ford quiere que el Lightning actúe como un F-150 estándar en lo que respecta a la carga útil y el remolque. Ford cree que una carga útil de £ 2,000 es buena antes de que el camión llame al tío, y puede remolcar hasta £ 10,000 detrás.

El F-150 Lightning estará disponible en dos variantes de manejo: rango estándar y rango extendido. El primero será bueno para unas 230 millas y viene con menos potencia. Además, las juntas incluyen el camión Pro básico comercialmente orientado, XLT, Lariat y Limited. Los precios de las camionetas comenzarán en alrededor de $ 40,000 para la camioneta base, mientras que la XLT bien equipada costará alrededor de $ 53,000. Prueba esta opción y busca unos $90.000 por limitada. tenga en cuenta que el Crédito fiscal federal de $ 7,500 también disponible para el F-150 Lightning, si corresponde en su situación. Las reservas están abiertas antes de que comience la producción en la primavera de 2022. De todos los camiones en nuestra lista, este realmente debería probar si los estadounidenses quieren un camión eléctrico. Después de todo, el F-150 es el auto más vendido en el país.

Chevy Silverado eléctrico

No es sorprendente que la próxima Silverado EV de Chevrolet llegue en la cola del Ford F-150 Lightning. Sin embargo, parece que los dos fabricantes de automóviles tienen opiniones diferentes sobre lo que los compradores deben cuidar primero.

La Chevrolet Silverado 2024 debutó en CES 2022. El modelo amigable para el consumidor es apto para ballenas, tiene un precio de $ 105,000 antes del destino y, para empezar, está disponible en una sola RST First Edition. Los dos motores eléctricos se combinan para proporcionar hasta 664 caballos de fuerza y ​​780 libras-pie de torque, mientras que su batería es lo suficientemente grande como para ofrecer 400 millas con una sola carga, calculada por el fabricante. El Silverado EV RST puede tirar hasta £ 10,000 y tirar hasta £ 1,300 en la cama.

El equipamiento estándar abunda, desde suspensión neumática adaptativa hasta Super Cruise, techo fijo de vidrio y pantalla LCD de información y entretenimiento de 17 pulgadas. También hay una puerta realmente grande entre los asientos traseros y la cama, que en combinación con una puerta trasera de múltiples posiciones puede contener objetos de casi 11 pies de largo.

Para aquellos de ustedes que estén interesados ​​en algo un poco más orientado al trabajo, Chevrolet también presentó la Silverado WT, que está dirigida a flotas. Potencia reducida a 510 CV y 615 libras-pie, pero GM estima que el millaje es estable en 400 millas. Pesará 8,000 libras y pesará hasta 1,200 libras, pero más adelante en el camino, GM tiene la intención de lanzar una opción de extracción máxima que puede arrastrar 20,000 libras.

La Silverado EV WT se lanzará por primera vez en la primavera de 2023, y la RST First Edition seguirá este otoño.

GMC Hummer eléctrico

Sí, su título completo es GMC Hummer EV. ¿Por qué? Este no es un reinicio total de la marca Hummer. En cambio, GMC venderá la camioneta Hummer EV como una submarca a sus distribuidores. Sin embargo, esta es una de las mayores resurrecciones de nombres de vehículos en la historia desde que su predecesor murió hace poco más de 10 años.

Hummer EV Edition 1, la edición inicial de la camioneta, promete más de 350 millas de alcance, diseño de tres motores, 1000 caballos de fuerza y un tiempo aproximado de 0 a 60 mph de 3 segundos, pero no está claro si estas especificaciones harán que los Hummers sean más pequeños. Yo no apostaría por eso, para ser honesto. Sin embargo, para quien elige los primeros coches eléctricos Hummer, hay muchas otras cosas buenas.

El asistente de manos libres Super Cruise de GM es un sistema estándar de suspensión neumática adaptativa y dirección en las cuatro ruedas con el muy popular modo CrabWalk. Este último permite que el camión se mueva en diagonal mientras los neumáticos delanteros y traseros giran en el mismo ángulo. Un juego de rines de 18 pulgadas con llantas Goodyear Wrangler de 35 pulgadas están comenzando a mejorar sus habilidades todoterreno, pero el parachoques de la parte inferior de la carrocería, los deslizadores para rocas y las cámaras súper elegantes de la parte inferior de la carrocería brindan a los conductores muchas formas de ver lo que hacen mientras se enfrentan a la suciedad, el barro y todo lo demás.

Los precios de la Edición 1, que está agotada, comienzan en $ 112,595 antes de la tarifa de destino. GMC todavía planea lanzar la camioneta este año antes de que llegue la camioneta estándar en 2022, y una opción más asequible llega en 2023 con una puesta a punto de dos motores. "Asequible" es relativo, ya que costará 89.995 dólares. Si eso es demasiado rico para su sangre, el Hummer EV "básico" llega en la primavera de 2024 y costará $ 79,995.

Una de las joyas de la corona de la rentabilidad de Stellantis, Ram, está lista para subirse al escenario de la camioneta eléctrica. En julio, la marca anunció que ha camión eléctrico que viene para 2024aunque no está claro qué tamaño tendrá esta máquina. Ram mencionó tanto el potencial de una camioneta de tamaño completo como una camioneta de tamaño mediano, lo que destaca la posibilidad de revivir la Dakota eléctrica. La imagen teaser que se muestra muestra una camioneta de aspecto bastante futurista, pero tenemos algunos años antes de que Ram esté lista para arrancar las sábanas.

Cibercamión Tesla

Parece que incluso aquellos que no parpadearían ante el debut de nuevos vehículos conocen la camioneta eléctrica futurista. Con la presentación del CEO Elon Musk para presentar la máquina radical al mundo (y viendo su ventana romperse), Cybertruck llamó la atención sobre el segmento de las camionetas EV y mostró que en realidad puede haber espacio para ellas en el futuro.

Tesla planea ofrecer Cybertruck en tres variantes: un modelo con tres motores y tracción total; Modelo AWD con dos motores; y la versión monomotor y de tracción trasera servirá como camioneta principal. Precios Debería comenzar en $ 39,900, pero las primeras camionetas serán modelos de tres motores con un precio inicial de $ 69,900. El rendimiento varía según los modelos, pero los compradores de las tres bicicletas buscarán alrededor de 500 millas de alcance, un tiempo de 0 a 60 mph en 2.9 segundos y una capacidad de remolque de 14,000 libras. Además, el bimotor tendrá que viajar 300 millas y alcanzar las £ 10,000, y la camioneta EV de un solo motor viajará 250 millas y pesará £ 7,500.

El año pasado supimos que Tesla construirá un nueva Gigafábrica en Austin, Texas esto manejará la producción de Cybertruck, pero no comenzará este año como estaba previsto. En cambio, Tesla pospone camión para 2022 y planes para que los camiones beta comiencen a probarse a finales de este año.

Rivian R1T

R1T en Rivian despertó un gran interés y lo retuvo. Aún mejor, la compañía tiene mucha confianza detrás de su camioneta EV, gracias a la afluencia de inversiones de compañías como Amazon e incluso Ford.

El R1T es del tamaño de un Honda Ridgeline y tiene que viajar más de 400 millas cuando los compradores eligen el paquete de baterías Max. Esta configuración también devolverá 800 caballos de fuerza. También hay una opción de batería grande que proporciona al menos 300 millas de alcance. Rivian también planea anunciar otro modelo R1T, que tiene como objetivo unas 250 millas de alcance.

La compañía cree que ha logrado el equilibrio adecuado entre una camioneta EV que las personas pueden conducir todos los días, pero también que no tienen miedo de salir de la carretera. Incluso hay muchas opciones de almacenamiento ordenadas y una lista potencial de accesorios finos. La producción estaba programada para comenzar el año pasado, pero la compañía pospuso su cronograma. pandemia. Después de algunos retrasos este año, Rivian construyó los primeros camiones para clientes para comenzar las entregas en septiembre. Los precios comienzan en $ 67.500.

Bollinger B2

Bollinger B2 es la versión pickup del primer vehículo de la startup con sede en Michigan, jeep B1, y comparte la misma apariencia y características nítidas. En general, B2 es más un enfoque de regreso a lo básico, incluso si el precio inicial es un excelente $ 125,000. Cuando el camión debutó en 2017, la compañía dijo que podría elegir entre baterías de 60 kWh o 100 kWh, pero Bollinger en abril habló sobre baterías de 120 kWh y 180 kWh para su Chasis cabina versión B2. Afortunadamente, estas baterías apuntarán a camiones minoristas de 200 millas como punto de partida. La estimación inicial del rango de 120 millas simplemente no lo acortó según los estándares actuales.

Otras características son bastante impresionantes, incluidos 614 hp, 668 lb-ft de torque y una capacidad de remolque competitiva de 7500 libras. B2 también manejará una carga útil de £ 5,000.

B2 tuvo que salir al mercado el año pasado, y la compañía también estuvo muy tranquila este año. Tal vez estemos mirando hacia 2022, cuando la camioneta Bollinger finalmente llegue al mercado. La startup se mudó recientemente a un nueva sede y selección de empleo para duplicar su plantilla. A principios de este año, también anunció planes para construir camionetas de trabajo Clase 3, 4 y 5.

Resistencia de Lordstown

Una de las camionetas más problemáticas de esta lista es la Endurance de Lordstown Motors. La empresa cobró vida después de eso. compra de la planta de General Motors en Lordstown, Ohio, el año pasado e inmediatamente reveló planes para su primer modelo, la camioneta Endurance. A pesar del trabajo en la construcción de camiones beta, y oportunidades de viajemalas noticias financieras han dejado la puesta en marcha en necesidad de dinero en efectivo. Malo.

Los pedidos anticipados siguen abiertos para el camión, aunque la compañía dijo este verano que no hay pedidos vinculantes hasta el momento en que está trabajando para recaudar nuevo capital. Lordstown Motors insistió en que comenzaría la producción del camión en septiembre pasado, aunque esa fecha llegó y pasó sin noticias. En cambio, nos enteramos de que la puesta en marcha está destinada vende su planta de Ohio a la taiwanesa Foxconn. No está claro qué pasará con la camioneta, pero si eso sucede, la Endurance debería tener 250 millas y 600 caballos de fuerza, gracias a los cuatro motores en las ruedas. El camión también debe tener £ 7.500 al remolcar. Los precios comienzan en $ 52,500.

atlisxt

Atlis causó revuelo a principios de 2019 cuando anunció su propia Camioneta eléctrica XT. Se calló la noticia sobre esta máquina con un sonido impresionante, pero lo conseguimos actualización en septiembre. Este gran hombre está diseñado para competir más con las camionetas de trabajo pesado, y las especificaciones reflejan sus intenciones. La compañía planea ofrecer una versión dual del XT y debería pesar hasta 35,000 libras. La suspensión neumática creará una distancia al suelo de 12 pulgadas y sí, la compañía planea ofrecer una barra de tiro de quinta rueda para tareas de remolque grandes.

Los detalles de la unidad de accionamiento son pocos y distantes entre sí, pero una batería debe tener 125 kWh y tener un diseño prismático sin masa. La compañía también promete un tiempo de carga rápido de menos de 15 minutos con lo que llama la "estación de carga Atlis 1.5 MW". Atlis también dijo que quería ofrecer la camioneta con un alcance de 300, 400 y 500 millas en varias variantes. El precio debería comenzar en alrededor de $ 45,000, lo que parece bastante ambicioso, pero la compañía también describió en detalle un modelo para comprar el "Club de suscriptores de Atlis". Por $ 700 al mes, los suscriptores recibirán cobertura de camiones, seguro, mantenimiento e incluso carga. El precio mensual aumentará según las funciones adicionales. Para aquellos que quieran uno, primero tendrán que ayudar a Atlis a recaudar el dinero para poner el camión en producción. La investigación y el desarrollo internos continúan en Mesa, Arizona.

Pescador de Alaska

EN Pescador de Alaska está al final de esta lista porque realmente no sabemos nada al respecto. La camioneta salió a la luz solo después de que el CEO de Fisker, Henrik Fisker, tuiteara la imagen en febrero y la eliminara rápidamente. En ese momento, Fisker le dijo al Roadshow que no podía confirmar el modelo o el nombre que se muestra en la imagen, pero dijo que "realmente estaba trabajando en una plataforma modular de vehículos eléctricos que podría ser la base de varios modelos diferentes de EV disponibles". La declaración suena como una excelente manera de no confirmar, pero también de confirmar que se acerca una recogida.

Fisker's se está centrando actualmente en lanzar su propia Todoterreno oceánico el próximo año, por lo que probablemente pasará un tiempo antes de que veamos o escuchemos algo sobre Alaska, si se trata de producción y mantiene ese nombre. Es posible que la startup quiera saber que el fabricante de automóviles francés Renault ya tiene una camioneta llamada Alaskan.