Audi RS2 en la prueba: camioneta RS "Padre"

La combinación de los entendimientos profesionales de Porsche y el sistema quattro controlado por Audi despierta nuestro deseo por la tontería y la familiaridad rápida. Si la división RS de esta marca alemana tiene 25 años de historia, ¿cuándo valdrá la pena el vanguardista RS2 Avant?

En el momento en que dices "P1" a una salón llena de entusiastas de los autos en estos días, temo que la mayor parte de la multitud va a pensar en el superdeportivo McLaren de ritmo veloz. Es verdadera. Aún de esta forma, ciertos piensan en el Subaru Impreza GC8 de Prodrive, otros lo asocian con el club de superdeportivos cofundado por I drive Damon Hill. Audi RS2 Creo que tienes todo el derecho a ser el primero en utilizar este nombre familiar¿Viajar? Si bien RS2 empezó a principios de la década de 1990, Audi lo llamó "P1".

Kia XCeed, crossover y tecnología

Obviamente, "P" está relacionado con Porsche. Ferdinand PiechEl jefe de Audi en ese instante aceptó que los ingenieros de Ingolstadt estaban ocupados con los nuevos A4, A6 y A8 y no se distrajeron con proyectos de nicho como el RS2, pero aún deseaban un modelo local. Próximamente: la creatividad florecerá y dará frutos. . Para Porsche Piech en la década de 1960 y principios de la de 1970, esta era la solución mucho más obvia, como crear el 924 y el 944 para Porsche y devolverlos a Audi.Generacion.

En el momento en que vi que el vehículo se descargaba con cuidado del camión hoy, una vez más me sorprendió la proporción de modelos en el almacén "Candy" en Zuffenhausen. Dormir bien en el estacionamiento del Peak District National Park en Inglaterra en un día nublado. La primera cosa que me impresionó fue el espejo retrovisor.Es un tanto pequeño para ser un vehículo, y el 911 tiene un aspecto muy elegante y se puede emplear como disparador para todas las demás partes de Porsche.

Tan sutil como las llantas de cinco radios Carrera Cup de 17 pulgadas, Porsche diseñó el parachoques delantero con intermitentes y luces traseras.Si miras de cerca, verás que el clip rojo transporta a una etiqueta con siete letras blancas pequeñas; el nombre también aparece en la parrilla del radiador y el portón trasero en letras considerablemente más pequeñas; Lo que es divertido El primer logo divide "R" de "S2", lo que indica que se refiere principalmente a la versión "de carreras" del Audi S2 existente..

El modelo inferior tiene 230 CV y ​​350 Nm, pero aunque todavía hay 5 versiones on line con 20 válvulas, Tan pronto como se levantó el capó del RS2, resurgió el logotipo de Porsche.Los árboles de levas aplicados y un turbocompresor KKK un 30% mucho más grande (1,4 bar en lugar de 1,1 bar) podrían ser cambios mucho más esenciales, si bien la novedosa electrónica Bosch, las nuevas boquillas de fluido y los colectores tienen cambios mucho más grandes. El intercooler también participó en la actualización.

El resultado final de todo lo mencionado es Michael Holsher, quien dirigió el emprendimiento y finalmente cooperó. Carrera GTSi la meta de ajuste de rendimiento supera el 30%, la puntuación final es 315 CV a 6.500 rpm y 410 Nm a 3.000 rpm.

En contraste al interior en Alcantara Blue, el popular Nogaro Blue tiene un color extraño pero no provocativo. Abres la puerta y ves un interior que es fácil de describir. Puedes elegir el Napa negro con incrustaciones de madera, el Alcantara plateado carbón o el que tengo enfrente. Conoces el color luminoso desde el principio, pero si miras de cerca también vas a encontrar algunos datos importantes, como la sutil línea azul del patrón de carbono luminoso.

Quizás el kilometraje sea una explicación aceptable para los colores claros. Con solo 2.000 kilómetros en el reloj, debe ser entre los RS2 mejor preservados, si no el másPropiedad de Audi UK, este es, con mucho, el volante a la derecha perfecto; Además de esto, Audi solo quiere producir 2.200 RS2, pero debido a la aprobación del modelo, este número ha incrementado a 700. 2900 piezas.

Después de iniciar sesión, encontrará Taburete recaroSu reposacabezas inclinado se apreciaba un poco en ese momento, pero se encontraba apoyado firmemente sobre su espalda. Mientras se gira la llave, el RS2 emite un solo pitido de "gas" y después corta poderosamente la agilidad de ralentí. El volante es muy atrayente, aunque varios de los primeros turismos estaban pertrechados con un Procon-10 de tres radios bastante simple. Procon-Ten es un sistema de control con cable que tira del volante hacia el tablero en el caso de accidente y se aprieta el cinturón de seguridad.

RS2 tiene suficiente espacio, el fotógrafo no tiene que estar "exiliado" en otro coche, con lo que todo el equipo fotográfico del maletero está circulando por las calles de Derbyshire, Inglaterra. Fuimos a Chatsworth por la autopista porque me agrada la iniciativa de tener un coche de rally colosal en una gran curva de rally.

sí Y RS2 Se siente muy espacioso. El paisaje del faro no será mejor. Mientras que paseaba por el cuidado jardín en el lado oeste de Chatsworth House con un rebaño de ovejas en el medio, deseando de repente cumplir mi fantasía de tracción en las cuatro ruedas, brinqué al césped y edifiqué un campo en el bosque. Se completó en la década de 1980.

Pero asimismo sé que, además de estar en el Reino Unido durante mucho más de 20 años, esta gira nunca acabó. Por eso me relajo a lo largo de los primeros kilómetros y caliento el líquido lenta y tenuemente, como un corredor que hace una prueba unos días antes de un maratón. Por supuesto, el software está feliz de que no poseas prisa. El joystick es fácil de configurar y girar, pero antes de procurar moverse debe detenerse para sobrepasar la resistencia y cambiar a la siguiente marcha.

Esta promoción es muy atractiva. RS2 muestra uno Es muy fuerte y hay escasas colisiones que hayan llamado la atención de turismos de la misma edad.No obstante, cuando te acostumbres y creas que será difícil, va a haber un bache y señalarás hacia un lado. Ciertas direcciones son empinadas, pero cuanto mayor sea la flexibilidad de conducción, mucho más fácil va a ser la dirección.Desafortunadamente, semeja ajustadísimo.

Hay curvas pronunciadas y toda vez que el fotógrafo juega con su Nikon las corrige. Incluso a todo gas, la durabilidad del RS2 semeja inigualableComo sugirieron los oponentes de Audi, no hay subviraje, pero en la situacion de un auto deportivo con tracción en las cuatro ruedas, el sobreviraje flagrante no semeja ofrecer ninguna seguridad en particular.

Si el asfalto está mojado o puedes correr más rápido en la pista, la situación puede ser diferente; en carreteras secas, no obstante, RS2 y El sistema quattro del diferencial Torsen está conectado al dispositivo de seguridadAlgo sorprendente en las curvas rápidas: el ángulo de inclinación de todo el automóvil sobrepasa las esperanzas, pero una mirada a los neumáticos revela un coraje siniestro. ¿Tienen la posibilidad de engañar los neumáticos? Dunlop SP Sport 8000 en tamaño 245/40 R17. Quizás debería agregar la palabra original en la última oración. Sí, estos neumáticos son exactamente iguales a los neumáticos que se usaron cuando se entregó el vehículo. Pero esto es comprensible, porque gastarlos en un kilometraje inferior a 2.000 km sería un gran esfuerzo.

Su accionar en el túnel de transmisión parece estar en pleno auge. Dibujé algo que vi en papel cuadriculado: hay ondas conectadas y la palabra "Diff" está en el botón de abajo. Tócalo y lo activarás. Bloqueo electrónico del diferencial traseroNo obstante, antes de cumplir la promesa, asegúrese de dejar que se duerma, en caso contrario se va a quedar atascado en una área escurridiza, arena o arena. Nieve. Desbloqueo automático en el momento en que la agilidad del vehículo sobrepasa los 25 km / h.

El radical inferior del rango de agilidad de 2.2 litros tiene poca vitalidad. Esto es lindo, pero tus movimientos no son veloces. La celebración comenzó en el momento en que alcanzó las 3.000 rpm, pero aún no ha alcanzado su punto máximo. máximo. Empieza a 3500 rpm y entra en estado feliz después de 4000 rpm.En pocas palabras, el RS2 tiene una potencia turbo muy vieja, lo que lo realiza agradable.

Quizás recuerde que en una fotografía azul RS2 algo sortea en el anuncio del autobús y del automóvil afirmaba "Mucho más rápido que McLaren". Tuve que sacarlo de la caja con grava. Si miras esta historia, el título original no fue completamente engañoso, pero gracias a los diferentes números, Woking no padeció de insomnio.

RS2 consigue 0-48 km / h en 1,5 segundos, mientras que F1 concluye en 1,7 segundosSi bien estas son sus únicas fechas de premios, todavía se ve sexy. Hace más rápido de 0 a 96 km / h en 4,8 segundos, lo que, además del turbocompresor, provoca que el RS2 sea mucho más rápido que cualquier Porsche de esta temporada.El 0-100 km / h oficial raras veces es de 5,4 segundos, que es menos que el de cualquier Porsche contemporáneo.

No es muy tentador tomar la idea de subir ese RS2 a 4.500 rpm y tirar del embrague para cambiar el tiempo de aceleración. De cualquier manera, el rendimiento que existe es simple de mantener y semeja muy poderoso. En tercera y cuarta marchas, el motor semeja jugar el papel más importante y la vida del turbocompresor se alarga lo suficiente como para impresionar a la gente.El peculiar sonido de gorgoteo de la banda sonora de cinco tubos de Audi pocas veces hace aparición en el tacómetro.

sí Se alarga la carrera del pedal del acelerador. Debes acostumbrarte. La mayor parte de los coches modernos semejan requerir solo un tercio de los pedales para producir la aptitud, pero aun para los estándares de 1995, el RS2 verdaderamente debería aumentar al máximo su pierna derecha. Mientras que toques la alfombra vas a sentir una beligerante aceleración..

En el momento en que pasamos por enfrente de un turismo de policía que venía en la dirección opuesta, recuerdo que RS2 era el más habitual en la escena. Por servirnos de un ejemplo, el baterista de Pink Floyd, Nick Mason, fue robado y utilizado en un robo a mano armada. Tiene sentido: hay bastante espacio para el botín y bastante encanto para mantenerte distanciado de la policía. Otros clubes asimismo están utilizando el RS2 del ex conduzco de carreras británico Dario Franchitti, que debía aterrizar en una joyería en la luna. Creo que solo deseaban tratarlo como un auto de escape, pero cometieron un fallo y entraron de manera accidental a la tienda.

A dios gracias, cuando devolví el RS2 en el final del día, no golpeé el edificio de manera intencional o accidental, afortunadamente pude aumentar considerablemente el kilometraje del automóvil. Aunque los vi ponerlo en la camioneta y llevárselo a casa, mis sentimientos sobre este coche son contradictorios.

Le RS2 est un produit idéal : c'est génial, mais il ne tourne pas, la conduite n'est pas aussi amusante que le surnom « P1 » le suggère, et ce n'est pas ce à quoi vous vous attendriez : votre Porsche único en su género . Es atrayente ! Para cualquier descendiente de RS2, la gente debería apreciar el otro RS4, se siente mejor al volante, pero todavía me gusta el primero que exuda extravagancia y Él le enseña a la multitud que hay muy pocos autos, y mucho menos camiones, de los que tienen la posibilidad de. Por ende, no importa cuándo ni dónde, va a ser una historia legendaria.

Ficha técnica Audi RS 2

• Motor: Cinco tubos on-line, 2226 cc, turboalimentado
• Fuerza: 315 CV a 6500 rpm o 410 Nm a 3000 rpm
• Enviado a: Transmisión manual de seis velocidades, tracción total, diferencial central Torson
• Suspensión delantera: MacPherson, muelle helicoidal, amortiguador, estabilizador
• Suspensión posterior: Barra de torsión, muelle helicoidal, amortiguador, estabilizador
• Freno: Bandeja de ventilación, frontal 304 mm, trasera 299 mm
• fetal: Neumáticos 7 x 17 delanteros y traseros 245/40 R17 delanteros y traseros
• Peso: 1,595 kilogramos
• Relación peso / rendimiento: 5,06 kg / CV
• 0-100 km / h: 5,4 segundos
• Máxima agilidad: 262 km por hora
• Nuevo precio: 62.505 euros
• Valor del día: 38.000 a 45.000 euros
• Periodo de venta: 1994-1996