Audi quiere ganar el Dakar con coches eléctricos ... y Carlos Sainz

Audi ha ultimado los detalles del prototipo con el que quiere ganar el Dakar. Es un 4x4 eléctrico de rango extendido que emplea elementos de carreras de fórmula eléctrica. Carlos Saiz podría ser uno de sus pilotos.

A mediados del actual año empezarán las pruebas del prototipo eléctrico autónomo ampliado con el que Audi participará en el próximo rally Dakar. Se lanzará en el primer mes del año de 2022.

Por el momento, ahora entendemos de qué manera será este turismo. Su estética puede ser afín a la del prototipo Audi AI: Trail. Puede localizar su información en este enlace como colgante Audi lo mostró hace algunas semanas.

El emprendimiento fue reconocido por varios pesos pesados de Ingolstadt. Por una parte, Andreas Roos, responsable del emprendimiento Audi Sport DTM, liderará el emprendimiento Dakar y, sobre él, el director de Audi Racing Ltd. Julius Sebach. Audi asimismo reunirá la experiencia del ex conduzco de rallies y principal creador del equipo X-Raid, Sven Quandt., que tiene un récord de seis victorias en el Rally Dakar de 2012 a 2021, incluidas las dos últimas.

A diferencia de antes con X-Raid y BMW / Mini, Audi va a ser la empresa que desarrollará el vehículoY Q Motorsport (la capacitación a la que servirá Audi) se encargará de todas y cada una de las operaciones de rally con Audi Sport.

Expansión de la electricidad autónoma

Concéntrese en el vehículo en sí, aun si Audi habla de prototipos eléctricos, De hecho, es un turismo eléctrico con autonomía ampliada. La capacidad procede de 2 motores eléctricos, que se utilizan primordialmente como motores eléctricos pero asimismo tienen la posibilidad de recuperar energía (una versión adecuada del dispositivo MGU empleado en el circuito monoplaza de Audi Fórmula Y también), los dos con baterías de alta capacidad. Cada MGU corre sobre un eje, por lo que no va a haber eje de transmisión.

El tercer motor sirve exclusivamente como generador para cargar la batería de alto voltaje mientras que se conduce y Ni más ni menos es quien se encarga de llevar a cabo marchar el potente generador que el motor TFSI de 2 lts. y 4 tubos, que se deriva del RS5 con el que Audi compite en el DTM.Un dispositivo liviano y altamente eficiente que puede producir el torque preciso para mantener la batería alta en todo instante. Estos gadgets tienen la posibilidad de producir hasta 610 hpAunque es lógico meditar que a agilidad incesante el rendimiento será mucho menor.

Por curiosidad, Audi anunció que se encontraba destinado a El vehículo marcha 100% eléctricamente a lo largo del período de vinculación y el motor TFSI solo se usa en fases especiales, Esto recomienda que la batería tendrá una capacidad colosal, en tanto que el último Dakar tuvo una fase de conexión de cerca de 500 km, que requirió no menos de 100 kWh para un viaje relajado.

Carlos Sainz podría ser uno de los conductores

El primer prototipo fue producido y fabricado en Neuburg an der Donau, muy cerca de Ingolstadt.u La presentación está prevista para finales de junio. El estreno mundial de este automóvil no se realizará hasta un mes después, y tal vez conozcamos al conductor entonces.

Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel suenan altísimo. Los 2 mini pilotos oficiales han ganado 11 carreras en los últimos 17 rallies del Dakar (Peter Hänsel 8 veces y Sainz 3 veces). La capacidad especial de Sainz para desarrollar automóviles nuevos es muy conocida y puede ser de gran ayuda, y la etapa del vehículo, que empieza con la presentación pública, está planeada de manera intensiva.