Audi e-tron FE07, el coche eléctrico del futuro es tuyo
Audi Deportes
28 de noviembre de 2020 Tiempo de leer 4-5 minutos
Ya sea el rally de los 80 o el DTM y Le Mans de los 2000: Audi, que siempre ha estado estrechamente asociado con el mundo de la competición, ahora está totalmente centrado en la Fórmula E. ¿Por qué? Porque correr sobre raíles es, como siempre, la próxima tecnología para los coches de carretera. Lo mejor es utilizar la tracción quattro: el Audi e-tron FE07 podría ser tu coche en el futuro sin una forma tan clara.
Durante seis años fue el símbolo de los cuatro aros de la clase más alta de vehículos eléctricos, la Fórmula E, y su carrera fue, como siempre, bastante exitosa. Junto con Lucas Di Grassi, ganaron el campeonato de pilotos en la tercera temporada y el campeonato de constructores en 2018. Sin embargo, lo que no se menciona en el nombre es la tecnología que se aplicó al vehículo FE y luego al modelo de producción.
¿Qué es esta tecnología?
Nos lo demostró con su nuevo Audi e-tron FE07. Este es el último modelo que diseñó para un automóvil de Fórmula E. En comparación con la primera línea de automóviles, este automóvil tiene un nuevo diseño y nuevas funciones en un año.
La principal novedad de este modelo es la fuente de alimentación o MGU05. Fue desarrollado internamente y combinado con la caja de cambios de una etapa que solía tener dos, así como varias tecnologías como rotor interno, imán externo, enfriamiento de alto rendimiento y otros componentes de alta calidad.
Los costes de la Fórmula E son mucho más bajos que los de la Fórmula 1, en primer lugar porque algunos elementos son versátiles y no requieren costes de desarrollo o desarrollo como el chasis o la aerodinámica. Free Evolution es su sistema de gestión de energía y energía, es decir, el MGU05 no es una sola pieza, sino un sistema inteligente formado por varias partes.
El nuevo Audi e-tron FE07 ha reducido su peso en 35 kg y es más eficiente energéticamente. Está diseñado para que el exceso de energía se pueda retroalimentar a una batería de 52 kWh.
Según Tristan Summerscale, director de Audi Sport Formula E, la eficiencia general del tren de transmisión es superior al 95% y "en las mejores condiciones de conducción, superior al 97%".
En comparación con un sistema de accionamiento interno con una potencia similar de 250 kW, por ejemplo, su eficiencia se ha duplicado y su masa está en su nivel más bajo. Cuando agrega estos factores, el rendimiento mejora significativamente.
¿Qué tiene esto que ver con mi futuro Audi?
El futuro de Audi será eléctrico o eléctrico, por lo que Sihuan ha mejorado continua y significativamente su ingeniería eléctrica a través de la competencia. En 2025 habrá 30 modelos eléctricos, 20 de los cuales son puramente eléctricos. Sin la Fórmula E, estas fechas son imposibles.
Además, en el Audi e-tron FE07 ya se pueden tener los mismos elementos que en el e-tron Sportback, como frenado regenerativo, reparto de pesos, gestión de temperatura, transmisión de potencia ... Todo sobre los coches Di Grassi es temprano o lo será. será más tarde para utilizar su tranvía.
Más importante aún, Audi está lanzando el primer RS eléctrico, el Audi RS e-tron GT. En la fórmula, si queremos que sea un automóvil que sea infinitamente divertido de conducir, tiene que ser un automóvil que realmente conserve el ADN y el compromiso de marca del sector deportivo. E. Esencial. Se dice que este modelo tiene alrededor de 630 CV. y par de 830 Nm.
Entonces, cuando vea la Fórmula E de Audi en las carreteras de todo el mundo a partir de ahora, piense en tecnologías que lo harán competitivo, mejorarán sus futuros vehículos eléctricos, y Audi también está apostando por el futuro de los vehículos eléctricos.
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