Aquí está todo lo que quería saber sobre el manual del Toyota GR Supra 2023

La transmisión manual finalmente está de regreso en el Toyota Supra y recientemente tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo Toyota GR Supra MT en Utah. Ruta.

Durante ese tiempo te preguntamos qué querías saber al respecto. Cubrimos muchos de los detalles en nuestra revisión completa, pero algunos de los detalles más profundos fueron respuestas a sus preguntas específicas. Aquí estás.

¿Hay algo más diferente aparte de la caja de cambios?

Absolutamente. Tanto la versión manual como la automática del Supra 2023 obtienen un ajuste de suspensión actualizado, pero el MT también obtiene una nueva programación de control de tracción y ABS. También hay una característica nueva y genial llamada Hairpin+ que en realidad permite un mayor giro de las ruedas y, potencialmente, un poco más de momentos de derrape cuando vas cuesta arriba.También hay un ajuste A91-MT exclusivo que solo está disponible con tres pedales.

¿Funciona el ajuste de revoluciones?

De nuevo, sí. Durante nuestra prueba del GR Supra MT, el GR Corolla también estaba disponible y era mucho más popular. Nos hemos tomado ese tiempo extra para poner realmente a prueba el Supra y podemos confirmar que el ajuste de revoluciones automático hace un buen trabajo al imitar lo que hace un cambio de marcha atrás de punta a punta altamente calificado.

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Si quiere hacerlo usted mismo, por supuesto puede desactivar la función iMT para controlar el Rev-Match, la nueva tecnología del Supra MT se explica con más detalle en nuestra prueba detallada.

¿Cuánto le da vergüenza al Nissan Z?

Es cuestión de gustos y experiencia. Todavía no hemos tenido la oportunidad de conducir el Z, pero planeamos hacerlo en un futuro cercano. Por ahora, podemos decirle que el Z se ve más rápido en el papel y es considerablemente menos. Además, el Supra seguramente será el auto más lujoso para poseer y conducir. Por supuesto, BMW tiene algo que ver con eso.

¿Qué tan grande es la caída de velocidad?

En dos palabras, no está mal. De hecho, es casi imperceptible en los escenarios de conducción cotidianos. El uso de inyección directa y, sospechamos, mucha programación inteligente sin duda ayuda a reducir la caída de revoluciones.

¿Puedo obtener un BMW Z4 con un palo ahora?

No, pero obviamente BMW lo está pensando, aunque solo sea para el mercado estadounidense. Al igual que el Supra solo viene con una palanca en el 3.0 y no en el 2.0, parece que el Z4 tendrá un tercer pedal”. Solo estará disponible en el nivel de equipamiento M40i.

¿Olvidamos algo más que quisieras saber? ¡Siéntase libre de preguntar en los comentarios a continuación!