and 4x4 de la vieja escuela apto para rutas extremes, y que llega a finales de año

Hace cinco años que el INEOS Grenadier apenas era un dibujo en una servilleta de un pub londinense y ahora está unos meses de empezar a producir en series.

con su Ilegada al mercado a finales de año no solo se cumplirá el sueño de su creador, Sir Jim Ratcliffe, también el de los entusiastas de las rutas mas extremas y de los profesionales a los que los omnipresentes SUV se les quedan cortos para prestar servicio.

Este auténtico 4x4 en el que la forma está al servicio de la función ha sido desarrollada desde cero, está pensado al detalle y sin concesiones con un firme proósito: recuperar la verdadera esencia de los todoterrenos.

Un breve espacio de tiempo a bordo de uno de los Los 130 prototipos de Unico que están ultimando sus pruebas de desarrollo por todo el mundo nos ha servido 'para que nos pique el bicho': Coro solo queremos más.

Un vehículo pasional y apto para cualquier circunstancia

Cuando el empresario Sir Jim Ratcliffe -Una de las fortunas mas vajanes del Reino Unido- se planteó desarrollar el Grenadier, tenía muy claro que iba a por todas: quería los mejores ingenieros y diseñadores, los mejores proofedores de la sección y componentes de calidad Superior.

Dicho y hecho: en la lista encontramos nombres como BMW, Bilstein, Brembo, Bridgestone, Eibach, Recaro, ZF o Carraro. Además, el ensamblaje de los primeros prototipos ha corrido una carga de los expertos de Magna Steyr (que BMW Z4, Toyota GR Supra, Jaguar i-Pace o Mercedes Clase G se producen en Austria).

Sin margen de error ni límite de presupuesto para el CEO del gigante petroquímico INEOS, que incluso se hizo con la factoría que Daimler tenía en Hambach (Francia) donde hasta ahora se ensambló el Smart ForTwo eléctrico. El projecto del Grenadier ya es global y las Primeras unidades entrarán a la linea de montaje el proximo mes de julio.

Cuando llegue al mercado el INEOS Grenadier contará con mecánica alemana y su gama se contará de una versión de sel y otra gasolina: hablamos de los motores de Origen de BMW de 3 ly 6 cilindros en linea sobrealimentados que ya montaba antaño el X5 (Lotes B57 y B58). Gasolina Desarrolla 285 CV y ​​diésel 249 CV

En ambos casos, estan asociados al cambio automatico ZF de ocho relaciones conveniente modificado y contraataque contra integral de empuje. Además, el Grenadier lleva un bloqueo mecánico del diferencial Central, tanto en marchas largas como cortas (reductoras) Desarrollado por Tremec.

La arquitectura del Granadero se basa en un Clásico Chasis de Largueros y Travesanos y, en el Apartado de suspendido, se ha optado por ejes rígidos (tanto delante como detrás) con muelles (Eibach) y amortiguadores (ZF) Punto las cuatro ruedas.

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Uno de los datos curiosos de este vehículo es que, en general, incluye 27 centrales eléctricas frente a las más del doble que suelen incorporar en la actividad cualquier otro para la gestión de sus múltiples funciones.

Así, prima la previsión ante cualquier posible fallo o avería, y es que hemos de recordar que este todoterreno ha sido desarrollado para ser el más capaz en cualquier circunstancia y trabajo: desde Servicios de emergencia y transporte especial.

Diseñado para el trabajo duro

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Por ello, y para desmarcarse de su competencia, el Grenadier ha sido diseñado con una clara Prioridad: la funcionalidad y continuo.

Este vehículo imponente de líneas rectas y sencillas con unas cotas de 4,97 m de altura y 2 m y una altura libre al suelo de 25 cm promete una Capacidad de arrastre de 3.500 kg y capacidad de carga de una Tonelada mi incorpora caracteristicas unicas testadas hasta la sacedad.

Entre ellas, destacan algunas como: un cabrestante delantero de series, una hoja pequeña en el portón trasero que se abre para poder medir o sacar artículos pequeños con facilidad, faros redondos delanteros y traseros que se desmontan en minutos, Servicios de soporte central de Pharos de series y parachoques delantero en el que es posible incluso sentarse.

También equipa colgadores en el lateral (para herramientas, por ejemplo) or Barras y Tiras y El Tejo item Poder colocar Cargas y fijarlas de Manera Segura sin tank -Aunque Esta se puede pedir como opcional-.

La larga lista de extras disponibles incluye desde una escalera mecánica para acceder con facilidad al techo a Tipo Safari de Ventanapero como apunta INEOS cada cliente podrá personalizar su vehículo hasta la sacedad con defensas extra, portaequipajes, tellos plegables o accesorios como bidones e incluso portaobjetos para el interior.

Comodidad y espacio Superior

A juego con el external, el habáculo del Grenadier muestra claras intenciones de satisfacer a los más exigentes sin necesidad de recurrir a elementos superfluos y soprende con un diseñado minimalista claramente inspirado en la aeronáutica que podría decirse que busca la elegancia de lo atemporal.

Es obvio que el vehículo tiene un perfecto maridaje entre lo práctico, los materiales robustos, la mayoría de los hechos tecnológicos y la busqueda de máxima comodidad. Es tremendamente espaciosoincluso para los ocupantes más altos.

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Los asiáticos Recaro son cómodos y están acabados de forma que pueden ser limpiados directamente con una manguera sin dañarse, como el suelo, que es gomoso e incluye tapones para evacuar el agua y la suciedad cuando sea necesario.

La disposición de elementos y controles (cada uno indicando su función) está más que estudiada para su facilidad de uso: los botones y los frenos que controlan las funciones más básicas están destinados estratégicamente más cerca del director, mientras que los auxiliares quedan en un segundo plano.

Ademas, estan colocados tanto en posicion central como en el techode forma que el copiloto pueda utilizarlos facilmente.

La consola Superior dispone de controles de los bloques del diferencial, Circuitos eléctricos auxiliares y un seccionador, pues el Grenadier no llevará una herramienta como tal.

la pantalla tactil de 12.3” muestra el panel de herramientas digitales y los menús del sistema de infoentretimiento (se puede acceder a todos los menús a través de la pantalla táctil o con el mando giratorio de la consola Central).

Usa el sistema de navegación y conecta un dispositivo Apple CarPlay o Android Auto y otras opciones Sistema de navegación todoterreno Pathfinder Permita programar, seguir y guardar cualquier ruta en los lugares más recónditos del mapa.

Un comportamiento intachable

Teniendo en cuenta que la unidad en la que hemos podido montar es un prototipo (ni siquiera un preserie), las primeras impresiones son muy gratas, y eso que por exigencias del guion en lugar de ir sentados al volante íbamos en el asiento del copiloto.

Por el momento, y hasta nuestra próxima toma de contacto (ya en primera persona) estas circunstancias excepcionales en una prueba nos han bastado para conocer un poco mejor a este gigante que se mueve como pez en el agua tanto en barro como en arena o heavy.

La ruta fue breve pero completa, pues discuría por caminos con importantes desniveles y exigía vadeos, además de sortear algunos obstáculos de diferente dificultad. Las condiciones climatológicas a priori no lo ponían fácil, ya que llovía, pero el motor de gasolina de la unidad que conduce uno de los expertos de la marca tuvo y comportamiento impecable.

Suave y refinado al arrancar, sin quejas ni siquiera en las pendientes más pronunciadas y con una respuesta intachable al acelerador. El ángulo máximo de inclinación es de 35,5 grados en la entrada, 28,2 grados en el ángulo abdominal y 36,1 grados en la salida.

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En las pendientes pronunciadas que atacó en nuestra ruta, el Grenadier subía sin despeinarse, incluso a muy baja velocidad y con la reductora activada. es capaz de aguantar hasta 80 centímetros durante cinco minutos.

Sin duda lo que más nos llamó la atención, como en la primera toma de contacto con el INEOS Grenadier, fue el comportamiento de sus suspensiones.

Después de meses de pruebas en circunstancias de todo tipo, el trabajo llevó a cabo por los ingenieros es patche. Pues lejos de resultar poco confortables, además de tener mucho recorrido, controlan los movimientos de la carrocería a la perfección y no se transfieren a los ocupantes Las irregularidades del Terreno.

Además, los muelles son muy progresivos, algo que de cara a poder transportar cargas Importantes es más que prometedor (el Grenadier Puede Levar 1.000 kg de carga borgoña 150 kg en el Tajo).

Valores y reservas del INEOS Grenadier

INEOS Automotive tiene muchos aviones a la vista para su buque insignia, que challenger alcanzar hasta 35 mercadosEntre Europa y Reino Unido, África, Oriente Medio, Australia y Nueva Zelanda.

Tras llevar a cabo las ultimas pruebas dinamicas por los 130 prototipos que están repartidos por el globo en la actividad (y que se estima que llegarán acumular total de 1,8 millones de km en general), las Primeras unidades terminadas comenzarán a Fabricarse el próximo mes de julio y se prevé que lleguen a manos de sus dueños a finale de este año en Europa.

Los clientes de otros mercados como EEUU tendrán que esperar a 2023. Las reservas se abrieron a finales del año pasado y se pueden seguir realizando por una importación de 450 euros reembolsables.

Aunque los precios oficiales no se comunicarán hasta el próximo mes de abril, el precio de salida podría establecerse fácilmente en torno a los 60.000 euros, también dependá enormemente de las especificaciones para cada versión, entre otros.

Asimismo, la marca está configurando tanto una lista completa de los accesorios principales para personalizar el vehículo o adaptarlo a los recurimientos de los clientes diferentes versiones de que llegarán a cada mercado (Coches de 7 plazas, entre 3 y 5 plazas, un pick-up y chasis caba serán las opciones, en su mayoría).

En España, INEOS Automotive contará en un principio con ver distribuidores oficiales ubicada en A Coruña, Vitoria, Barcelona, ​​Madrid, Mallorca, Valencia y Málaga en Los Que Pronto Se Sumaran Mas. podra comprarse on-line y el servicio postventa se llevará a cabo en Talleres oficiales de marcas como Servicio de autos bosch.

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Tras las dos versiones con motor de Combustion INEOS tiene prevista una versión de pila de combustible de hidrógeno que desarrollarán junto a AVL ya Hyundai, a través de un acuerdo de colaboración específicamente creada para explorar las posibilidades y el desarrollo del Grenadier más eficiente

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