Sin duda, el BMW M5 es un modelo que ha marcado la historia del departamento deportivo del fabricante bávaro. Un automóvil de alto rendimiento nacido en 1984 que celebra su 35 cumpleaños en las mejores condiciones, como se demostró en la competencia BMW M5 2019.
Para celebrarlo, probamos esta variante en particular en entornos únicos como el Circuito del Jarama, que es el más poderoso jamás construido.
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Si no recuerda lo que este poderoso BMW tiene para ofrecer, simplemente le proporcionamos tres datos: 625 hp, una velocidad máxima de hasta 305 km / hy datos encriptados para acelerar de 0 a 100 en 3.3 segundos. Bonita carta de presentación, ¿no?
Ahora comencemos desde el principio. Hoy el fabricante bávaro ofrece un M5 “tradicional” con 600 CV y una tracción a las cuatro ruedas bastante peculiar llamada M xDrive, que puede enviar toda su potencia al eje trasero durante el tiempo que desee el conductor.
Sobre esta base, el modelo que os mostramos hoy puede ir más allá en todos los aspectos: acelerar más rápido, frenar más tarde, conducir por la misma curva más rápido, deslizar unos centímetros más … en los conductores.
Lo más importante es que su diseño es similar al del M5 estándar. Quizás solo los profesionales puedan diferenciarlo gracias a las exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas o los diferentes elementos que utiliza, negro brillante: escape, difusor trasero, parrilla delantera …
En el interior no hay grandes diferencias, por lo que se ha conservado la instrumentación digital, el equipo multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, los asientos deportivos más cómodos de lo que parecen, y algunos detalles en rojo como botones. Los botones «M1» y «M2» pueden guardar varios parámetros de conducción.
BMW M5 Competition 2019: la clave es el motor
Como ya se mencionó en la primera prueba, la novedad más sorprendente no es lo que ves, sino lo que sientes. Estamos hablando de un motor de gasolina 4.4 V8, biturbo, el representante alemán se esconde bajo el capó.
Después de probar sus capacidades en la variante de 600 hp, todavía no entendíamos la «actualización». ¿Por qué quieres hacer esto? La respuesta es simple: porque BMW puede. Principalmente porque te mantiene alejado de tus principales enemigos: Audi RS 6 Avant y Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC +.
Gracias al nuevo sistema de gestión electrónica del motor, que aumenta la presión de soplado del turbocompresor, la potencia se eleva a los 625 CV antes mencionados, mientras que la potencia máxima del núcleo alcanza los 750 Nm y el rango de funcionamiento se sitúa entre las 1.800 rpm y las 1.800 rpm. 5.800.
Solo se necesitan 3,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km / hy solo 10,8 segundos para alcanzar los 200 km / h. En un nivel más técnico, encontramos un soporte de motor más fuerte, 7 mm por encima del suelo, o un 10% más de rigidez para el resorte de suspensión. Todo puede perfeccionar la dinámica de conducción.
En comparación con las carreteras sinuosas, las carreras de M5 son más propensas a la pista y no hay problemas para sortear curvas lentas y tramos de asfalto de mala calidad. En esta área, sin embargo, un modelo más ágil como la competencia M2 siempre lo hará mejor.
Es decir, la configuración del modelo alemán es excelente porque es a la vez eficiente y cómoda, dependiendo de las necesidades del conductor en cada momento. Por cierto, eso elogia el trabajo de los ingenieros de la marca y el chasis adaptativo.
Bueno, no es fácil notar la gran diferencia entre las competiciones M5 y M5 (puedes leer la reseña de M5 aquí). Una razón de esto es que el empuje del motor sigue siendo tan terrible que no tienes mucho tiempo para pensar. Una de las razones de esto es que si encuentras una recta adecuada en la ruta, puedes alcanzar los 305 km / h.
De hecho, se siente más ligero, ventajas en la fase de aceleración, dirección más directa y agilidad adicional. Porque en términos de tracción, parece tan efectivo e interesante como su modelo derivado. La guinda del pastel es la transmisión automática de ocho velocidades con convertidor de par M Steptronic.
¿Disfrutas del precio de un modelo así? 148.199 euros. Este es un número que permite disfrutar de uno de los modelos que marca el límite de rendimiento actual de la marca.
