Según Jason Cammisa, Lucid Air no es solo un Tesla 2.0, toda la marca lo es. En cierto modo, también es una máquina del tiempo que ha permitido que su director ejecutivo, Peter Rawlinson, participe en algo que muchos de nosotros tenemos. soñado, le ofrece la oportunidad de retroceder en el tiempo e intentarlo de nuevo.
Y eso es significativo, porque Rawlinson fue el ingeniero jefe del Tesla Model S antes de decidir iniciar su propio negocio. Conoce al dedillo el sedán insignia de Tesla. De hecho, sabe mucho sobre cómo Tesla aborda el desarrollo y ha decidido hacer las cosas de manera diferente en Lucid.
Entonces, el objetivo de Lucid es construir el mejor sedán de lujo del mundo y tomaron prestadas las mejores ideas de marcas como Tesla y Mercedes para hacerlo realidad porque estas dos compañías han puesto el listón cuando se trata de sedanes de lujo.
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Mercedes lidera en términos de comodidad interior y calidad, mientras que Tesla lidera con un mejor rendimiento y tecnología en línea recta Lucid quería superar a ambas marcas por lo que el Air ofrece más espacio, más potencia y una calidad de construcción sin duda impresionante.
Cammisa dice que esto se reduce a casar la tecnología de Tesla con un enfoque de ingeniería primero como el que se encuentra en Mercedes-Benz. Es por eso que los motores eléctricos en el Air tienen tres veces la densidad de potencia de cualquier otra cosa en el mercado hoy. incluidos los que se encuentran en un Tesla.
Esta es también la razón por la cual el Aire es tan cavernoso. Jason salta al maletero de la limusina y, sinceramente, parece que está en una bañera. es tan grande Así que sí, el Lucid Air logra combinar muchas cosas que ya tienen otras compañías, como materiales de calidad, rendimiento y tecnología. La diferencia, según Cammisa, es cuánto mejor es el Air.
Por supuesto, también señala que Rivian está tratando de hacer lo mismo con su R1T y que ambas compañías pronto competirán cara a cara con el R1S y el Lucid Gravity.
