más Caro que a GT500 nuevo

En general, el mundo del automóvil aprecia bastante al que es el deportivo más vendido del mundo, el Ford Mustang, sobre todo la primera y la última generación, pero entre los medios hubo algunos Mustang que son bastante odiados en la actualidad, como el Mustang II, entre 1974 y 1978.

Esta segunda generación del Ford Mustang dio un giro inesperado en materia de diseño, ya pesar de perder el encanto del modelo original, fue una de las entregas más exitosas a nivel de ventas.

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Hoy os queremos enseñar un Mustang II, la venta a través de duPont Registry y que podría ser el más caro de la historia. Establece un interesante restomod del color Grabber Blue, cuyo valor estimado en 125.000 dólares (115.000 euros), es superior que al de un Shelby GT500 ahora en Estados Unidos.

Hablamos concretamente de un Ford Mustang II de 1978, aunque lo cierto es que de 1978 queda más bien poco, ya que inclusive todo tipo de modificaciones, desde un chasis tube hasta una suspensión independiente con vías ensanchadas.

Según sus creadores, el modelo goza de un reparto de pesos de 50:50.

La carrocería también es a medida, y el habitáculo cuenta con espacio para únicamente dos ocupantes (en lugar de plazas traseras, hay barras antivuelco), y tiene unspecto más parecido a un Mustang de los 90 o principios de los 2000 que al de 1978 , debido al voluminoso tunel central.

Si bien el Ford Mustang II ahora tuvo comportamiento, ya que era relativamente ligero, sí adolecía de falta de potencia, algo que en este caso se ha realizado mediante la instalación de un gran motor V8 de 5,0 litros, el conocido Coyote de segunda generación que utiliza el Ford Mustang moderno.

El bloque en cuestión ha sido además modificado con un cuerpo de acelerador Borla Eight Stack o un escape a medida, y además va asociado a una caja manual Tremec de seis velocidades V8 del Mustang II de 1978.

Cabe señalar que el modelo ha estado tres veces distintas en el famoso salón de tuning SEMA Show, en Las Vegas, y en una de sus apariciones lelegó, incluyendo un equipar un V10 bajo el capó.