$7.3M Custom Pagani Huayra Codalunga Long-Tail fue creado a instancias de dos clientes

La belleza de ser un coleccionista de Pagani es que siempre eres muy rico. Y ser muy rico significa que la gente te escuchará cuando pidas algo. Así fue cuando dos clientes le pidieron a Horacio Pagani una versión longtail del Huayra.

Después de más de dos años de trabajo de homologación para ventas en todo el mundo, aquí está el resultado: el Pagani Huayra Codalunga, diseñado por los carroceros internos de la automotriz, Grandi Complicazioni, y una oda a los grandes diseños de los años 60.

"Todos los proyectos de Pagani nacen de visiones y sueños, y algunos de los autos Pagani más icónicos y exclusivos provienen de las visiones y sueños de los clientes", dijo Hannes Zanon, director comercial de la compañía, en un comunicado como carroceros en la década de 1960, pero en línea con los requisitos de homologación internacional de hoy".

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El Huayra Codalunga es 14 pulgadas (360 mm) más largo que el Huayra cupé estándar y está propulsado por un familiar Pagani V12 que produce 840 hp (626 kW/851 hp) y 811 lb-ft (1100 Nm) de torque.

Equipado con este motor, hay un sistema de escape de titanio extendido que pesa solo 4,4 kg y está cubierto con un revestimiento de cerámica en homenaje a los autos de carrera que compitieron en las 24 Horas de Le Mans.

En total, el vehículo pesa solo 2,822 lbs (1,280 kg) y, según la marca, tiene "una eficiencia aerodinámica extremadamente alta". Mientras tanto, se han desarrollado cuatro aletas aerodinámicas activas para mantener al Huayra Codalunga en la carretera incluso cuando de pie a altas velocidades.

En cuanto al diseño general, Pagani dice que su equipo trató de eliminar el diseño en lugar de agregar algo.Además del alargamiento literal, la apariencia del vehículo se simplificó, lo que dice que en realidad es muy difícil de lograr.

“Hicimos el Huayra Codalunga más largo y elegante, como si hubiera sido acariciado y esculpido por el viento, para crear líneas que fueran aún más elegantes que el cupé”, dijo Pagani. Conducido en Le Mans durante años, que tenía líneas muy limpias. ”

Los colores de las molduras y la pintura también se inspiraron en las tendencias de diseño de la época. Aunque la cabina conserva sus elementos estructurales visibles de fibra de carbono, los ante envejecidos trenzados del interior se eligieron con un estilo clásico en mente. Todos los colores son mate o semimate para reflejan lo simple para enfatizar las líneas de diseño del automóvil.

Limitado a solo cinco ejemplares, el Pagani Huayra Codalunga costará 7 millones de euros (7,35 millones de dólares al tipo de cambio actual). todo tomado (y uno va a América) Sin embargo, si eres tan rico, tal vez puedas persuadir a Pagani para que haga algo especial solo para ti.

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