2020 Ford Mustang Shelby GT500 Resumen, precios y especificaciones

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Como el Mustang de fábrica más potente y rápido jamás creado, el Ford Mustang Shelby GT500 combina el rendimiento de los autos deportivos modernos con un icónico muscle car. Está construido sobre el mismo chasis en pista que el excelente Ford Mustang Shelby GT350 con 234 caballos de fuerza adicionales, lo que le da confiabilidad en la franja de resistencia. El GT500 aumenta la velocidad sin esfuerzo con el mismo cerebro y músculos, incluido un V-8 con un compresor de 760 caballos de fuerza, una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades con cambios rápidos y amortiguadores magnetorreológicos. Las llantas de carbono extra, los neumáticos de pista y la aerodinámica están disponibles para los conductores que desean aprovechar al máximo este monstruoso Mustang. El Shelby GT500 está junto al Chevrolet Camaro ZL1 de 650 caballos de fuerza y ​​el Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye de 797 caballos de fuerza como el pináculo de los muscle cars estadounidenses.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

El Mustang Shelby GT500 es completamente nuevo para 2020, restaurando la placa de identificación, presentada originalmente en 1967 y utilizada por última vez en 2013 y 2014. El Shelby GT500 2020 es el Mustang con mejor desempeño en la planta de ensamblaje de Ford. También se producirá una cantidad limitada de GT500KR (Kings of the Road), cada uno con más de 900 caballos de fuerza.

Precios y a quien comprar

El Mustang Shelby GT500 2020 tiene un precio base de $73,995, que puede subir a más de $95,000 para un modelo totalmente equipado con solo unas pocas opciones. El paquete de manejo de $1,500 agrega puntales superiores ajustables, tanques de combustible, aletas Gurney en el alerón trasero y un mimbre desmontable con planos de buceo integrados en el panel frontal. El paquete de tecnología de $3,000 incluye navegación, monitoreo de punto ciego, radio satelital SiriusXM, espejos con calefacción con luces de charco Shelby y un sistema de sonido premium Bang & Olufsen. En la parte superior de la lista está el paquete de fibra de carbono de $ 18,500, que está dirigido a cualquiera que planee usar Shelby en la pista. Elimina los asientos traseros y agrega llantas de fibra de carbono envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, asientos Recaro, un alerón trasero más grande, revestimiento de fibra de carbono y el mismo tanque de combustible, mimbre dividido y puntales ajustables. El montaje superior es como en el paquete de procesamiento.

Motor, transmisión y rendimiento

La unidad de tracción en una sola rueda del Shelby GT500, un V-8 de 5.2 litros con 760 caballos de fuerza, comprimido a 7,500 rpm, combinado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, está diseñada para la velocidad, pero trata de llevarla solo a través de la neumáticos traseros Liberar toda la potencia del motor significa que este Shelby no es tan rápido como crees. Esperamos que el sprint de 3.5 segundos del GT500 a 60 mph y el cuarto de milla de 11.0 segundos sean buenos después de pasar por nuestros protocolos de prueba. Un automóvil con mucha menos potencia pero más tracción en la parte trasera, como un Chevrolet Corvette con motor central, superará fácilmente las cero a 60 mph.

Por supuesto, esto no es solo una representación lineal. En la pista de carreras, el GT500 hace cambios rápidos y ruidosos y suena tan amenazador como cualquier cosa.Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S son estándar, pero son neumáticos Cup 2 opcionales que hacen del GT500 una máquina de caza de primera línea. A pesar de ser pesado, con un peso aproximado de 4200 libras, el GT500 gira con confianza y no duda. Queremos que el pedal del freno sea más rígido, pero los enormes frenos Brembo rastrean el abuso sin signos de desvanecimiento.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Hemos conducido el Shelby GT500, pero no hemos probado el auto para ver cómo se compara su economía de combustible real con las cifras oficiales de economía de combustible. La EPA estima el consumo de combustible del Shelby GT500 en 14 mpg, 12 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera. Tanto el Chevrolet Camaro ZL1 como el Dodge Challenger SRT Hellcat tienen una potencia nominal de 16 mpg, y el rendimiento en carretera era bajo en la década de 1920.

Interior, confort y carga

Comparado con el Chevrolet Camaro ZL1, el Mustang Shelby GT500 se ve majestuoso. Pero si quieres comodidad con llantas humeantes y lanzamientos de un cuarto de milla, el Dodge Challenger SRT Hellcat es el camino a seguir. La cabina del GT500 es más compacta que la del Dodge, con suspensión más firme. Sin embargo, el Mustang es muy habitable porque está muy enfocado en el rendimiento. Los amortiguadores magnetorreológicos brindan un control estricto del cuerpo, pero aún así absorben el impacto de los impactos fuertes. Los asientos Recaro opcionales ($1595 como opción independiente o como parte del paquete de pista) siempre lo abrazarán, así que evítelos si tiene problemas de privacidad. Incluso con niños pequeños, el asiento trasero del Shelby puede estar abarrotado, especialmente si están sentados detrás de un adulto de tamaño mediano. Si realmente vas a usar los asientos traseros, este es el Dodge que quieres. Con 14 pies cúbicos, la cajuela del GT500 es significativamente más grande que la del Camaro (9 pies cúbicos), pero un poco más pequeña que la del Challenger (16 pies cúbicos).

Infoentretenimiento y conectividad

Cada Shelby GT500 tiene una pantalla táctil de 8.0 pulgadas y ejecuta el sistema de información y entretenimiento Ford Sync 3 con Apple CarPlay y Android Auto. La configuración estándar también incluye una radio satelital SiriusXM, un reproductor de CD, dos puertos USB y nueve altavoces. Propio El sistema de navegación de Ford y el sistema de sonido de 12 bocinas de Bang & Olufsen están disponibles como parte de un paquete tecnológico de $3,000. Cada GT500 se puede bloquear y desbloquear a través de la aplicación móvil FordPass y actúa como un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE con una suscripción de datos.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Ford ofrece algunas funciones de seguridad activa y asistencia al conductor que no están disponibles en el GT500 del Mustang más pequeño. A pesar del alto precio de la pegatina, los compradores de Shelby tenían que pasar sin frenado de emergencia automático, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas. Una cámara de reversa es estándar (obligatoria por ley), mientras que el monitoreo de zona muerta está incluido en el paquete técnico de $3,000. Las características clave de seguridad incluyen:

• Cámara de visión trasera estándar
• Monitoreo de zona muerta disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

La garantía de Ford para el Mustang Shelby GT500 es la misma que la de su competidor Chevrolet Camaro ZL1 y Dodge Challenger Hellcat. La garantía de armadura a armadura es de tres años o 36,000 millas, mientras que la garantía del tren motriz es de cinco años o 60,000 millas. La asistencia en carretera también cubre cinco años o 60,000 millas.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones