2020 Chevrolet Camaro ZL1 Resumen, precios y especificaciones

Descripción general

El Chevy Camaro ZL1 2020 es una versión más musculosa del ya musculoso Camaro V-8. El ZL1 tiene un V-8 de 650 caballos de fuerza con un compresor detrás de su agresivo frente y ofrece al conductor la opción de elegir entre una transmisión manual fascinante o una automática relámpago. El Camaro más potente también está disponible como cupé de techo rígido o convertible de techo blando. Si bien su cabina claustrofóbica tiene un asiento trasero pequeño y poca visibilidad trasera, cada modelo viene con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil bien surtido y las opciones deseadas. Aún así, el ZL1 se preocupa especialmente por las personas a las que les gustan los autos fuertes y rápidos. Del mismo modo, el paquete 1LE listo para la pista hace que este Camaro conduzca, pare y gire mejor de lo que es ahora. En comparación con el Dodge Challenger SRT Hellcat y el Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet tiene menos caballos debajo del capó, pero difiere en todas las demás medidas.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Si bien el Chevrolet Camaro normal ha sufrido varios cambios de imagen controvertidos recientemente (la última actualización lo hace parecer menos feo), el Camaro ZL1 2020 prácticamente no ha cambiado. La única actualización incluye un nuevo color exterior llamado Rally Green.

Precios del Chevrolet Camaro ZL1 y a quién comprar

El Camaro ZL1 2020 no es para los débiles de corazón. Este es uno de los muscle cars más poderosos que puedes comprar por alrededor de $65,000. En comparación, el nuevo Shelby GT500 de 760 caballos de fuerza comienza en casi $74,000, y el Hellcat Challenger más económico comienza en alrededor de $62,000. Sin embargo, algunos compradores solo considerarán el que tiene una pajarita. Si bien el cupé con la transmisión manual estándar es nuestra mejor opción para el ZL1, el paquete opcional 1LE Track Performance de $7,500 es transformador y atractivo. Aún así, el ZL1 es insoportable todos los días debido a la suspensión más rígida, que ha sido mejorada. En cambio, simplemente agregamos $ 1,300 en datos de presentación y una grabadora de video (PDR) para documentar los días en que valientemente trajimos a este villano con 650 caballos de fuerza a la pista.

Motor, transmisión y rendimiento

El V-8 sobrealimentado de 6.2 litros del Camaro, tomado del Chevrolet Corvette Z06 más caro, es una bestia soportable y de buen comportamiento que produce potencia en todo el rango de revoluciones y se mantiene en todo momento. Raya negra inferior. Como era de esperar, cuando se le provoca, deja un trueno resonando detrás. Ya sea que se combine con una transmisión manual estándar de seis velocidades o una transmisión automática de 10 velocidades disponible, el pequeño V-8 con compresor ofrece un rendimiento increíble. Las automáticas de cambios rápidos son más rápidas que las mecedoras en estos días, pero el Camaro está sacando a sus rivales del camino. El Camaro es ahora un conductor satisfactorio, con un manejo rápido y comunicativo, un chasis equilibrado de tracción trasera y una conducción sorprendentemente suave, y el ZL1 lleva al Camaro a nuevas alturas. Sus amortiguadores adaptativos cambian su rigidez según el modo de conducción elegido, pero incluso el modo extremo no estropea la marcha decente del coche si es duro. ¿Quiero más? Tome el paquete 1LE, que lleva el ZL1 a casi el territorio de los superdeportivos. Sus llantas más anchas, semi-lisas, casi de carreras, suspensión delantera ajustable manualmente y amortiguadores de carrete únicos ayudan a masticar la pista y escupir a los ciclistas felices. El ZL1 se detuvo a 70 mph a 143 pies, solo 4 pies más que el tiempo que le tomó al Corvette Grand Sport detenerse a la misma velocidad. Aún mejor, el pedal de freno del ZL1 funciona con la fuerza de un automóvil de alto rendimiento.

2020 Chevrolet Camaro ZL1 trasero

greg pachocoche y conductor

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Nuestra calificación más alta para la eficiencia del ZL1 es que el cupé está bastante cerca de la economía de combustible estimada de 20 mpg de la EPA en nuestro recorrido de prueba de 200 millas. Por supuesto, muchos autos superaron sus puntajes de la EPA en esta prueba, por lo que las 17 mpg del ZL1 parecen un poco deprimentes en este caso. No hemos probado la versión convertible, pero la misma mecánica promete una economía de combustible igual de pequeña.

Interior, confort y carga

Resulta que los 650 caballos de fuerza y ​​la insignia ZL1 no hacen nada para eliminar la apariencia patética del Camaro de la generación actual. Tiene los mismos pilares de techo gruesos y umbrales altos que los otros Camaros. Sin embargo, cada ZL1 viene bien equipado con la caja, ofreciendo varias opciones. El equipo estándar incluye asientos delanteros ajustables eléctricamente con calefacción y ventilación, volante con calefacción y control de clima automático de dos zonas. Con el ZL1, el rendimiento y el estilo tienen prioridad sobre cuestiones menos atractivas, como la cantidad de portavasos y el espacio de carga. Hay poco espacio de almacenamiento interior para artículos pequeños, y Chevrolet admite casi tácitamente que el Camaro puede acomodar cómodamente a solo dos personas. Detrás de estos asientos traseros inútiles hay un baúl poco profundo casi inútil con una extraña apertura.

Interior del Chevrolet Camaro ZL1 2020

greg pachocoche y conductor

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de Chevrolet es uno de los dispositivos más fáciles de usar en la industria, con menús claros, botones de pantalla grande y las últimas funciones imprescindibles, como Punto de acceso Wi-Fi incorporado con 4G LTE y Apple CarPlay e integración con Android Auto. El ZL1 ofrece casi todo lo estándar en un Camaro regular, incluido un sistema de audio Bose, carga inalámbrica de teléfonos y una pantalla de proyección para el controlador.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Aunque el Camaro normal tiene una calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), la variante ZL1 no ha sido probada por la agencia ni por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). También hay una falta de tecnología de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y la advertencia de cambio de carril. Las pocas asistencias disponibles incluyen:

  • Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
  • Advertencia de colisión frontal estándar
  • Sensores de estacionamiento traseros estándar

    Cobertura de garantía y mantenimiento

    La cobertura ZL1 es bastante típica de la industria, pero Chevrolet ofrece a los compradores acceso gratuito al mantenimiento programado durante el primer año de propiedad.

    • Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
    • La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
    • Soporte gratuito para la primera visita.

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