1955 Ferrari 410 Sport Spider fue conducido por Fangio y Shelby

Un muy importante Ferrari 410 Sport Spider de 1955 de Scaglietti Rennwagen se subastará gracias a RM Sotheby's en agosto.

Enzo Ferrari inventó el 410 Sport Spider en busca de ganar el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA de 1955. Para lograrlo, necesitaba desarrollar un automóvil que pudiera funcionar bien en los circuitos y al mismo tiempo completar con éxito el rally Carrera Panamericana de cinco días a través de México.

El fabricante de automóviles italiano diseñó su nuevo chasis 519/C para el campeonato con un bastidor multitubular bajo, equipado con un motor V12 de 5.0 litros con doble encendido por cilindro, distribuidores cuádruples y un sistema de encendido por bobina para desarrollar casi 400 hp. Los deportivos se construyeron con esas especificaciones y, aunque la Carrera Panamericana se canceló antes de que los autos pudieran competir, en su lugar compitieron en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1956.

Lea también: Ferrari F40 se estrella contra una barrera al salir de una curva en el Swiss Hill Climb Event

Este ejemplo en particular se conoce como el 0598 CM y fue conducido originalmente por Juan Manuel Fangio y Eugenio Castellotti.Después de un debut fallido en los 1000 km de Buenos Aires en enero de 1956, el auto fue devuelto a la fábrica de Ferrari y adquirido por John Edgar. El chasis 0598 CM fue entonces conducido con frecuencia por Carroll Shelby para el equipo Edgar, asegurando una serie de victorias en el proceso.

Que Coche tuvo tanto éxito que Shelby una vez le dijo a un reportero de Los Angeles Times: "Nada puede tocar este Ferrari cuando está funcionando". 410 Sport en su flota de carreras, Edgar entregó las riendas a Phil Hill. El auto fue conducido más tarde por gente como Richie Ginther y otros.

John Edgar retiró el auto de las carreras en 1960 cuando lo vendió. Sin embargo, su nuevo propietario lo retiró del retiro para las 3 Horas Continentales de Daytona de 1963. Las nuevas regulaciones estipularon que los autos de carreras necesitaban un techo fijo, por lo que se diseñó uno para el auto, pero afectó gravemente la aerodinámica y el nuevo propietario decidió usar un 250 GTO en su lugar.

Luego, el automóvil se retiró nuevamente y permaneció en una colección durante dos décadas. Fue comprado por Howard Cohen en 1980 y ha sido restaurado. Desde entonces, el chasis 0598 CM ha pasado por manos de numerosos propietarios. Es tan especial que el tanque de combustible original tiene una inscripción de Carroll Shelby que dice "Mr. Ferrari me dijo que este es el mejor Ferrari que han construido”.

GALERÍA DE FOTOS

Mas imagenes...