VW Lavida XR es el nuevo sedán económico de China y un gemelo del Virtus

El nuevo modelo de SAIC-VW se posiciona debajo del Lavida en la alineación china del fabricante de automóviles

Con el modelo de nivel de entrada Lavida XR (Xinrui), SAIC-Volkswagen ha agregado otro sedán a su cartera china en constante crecimiento. El modelo familiar es la versión china del VW Virtus, que ya está disponible en India y Brasil.

Desde el exterior, el Lavida XR se ve casi idéntico al Virtus, aparte de algunos pequeños toques como un patrón diferente en la parrilla, una entrada cromada en la parte inferior del parachoques y una paleta de colores específica del mercado (turquesa, azul, rojo, blanco, etc.). negro) y emblema chino. Otras características incluyen faros LED completos estándar, luces traseras oscuras, un techo solar opcional y llantas de aleación de 16 pulgadas.

Más: VW Virtus GT convertido en un auto de carreras para el Indian Touring Championship

El interior del Lavida XR también presenta cambios mínimos en comparación con el Virtus, con un enfoque en la fascia del tablero que enfatiza la similitud con el Polo hatchback. Las características notables incluyen un grupo de instrumentos digitales estándar de 8 pulgadas que se combina a la perfección con una pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.

Al igual que las opciones de colores exteriores brillantes, Lavida XR ofrece opciones de tapicería específicas de China con inserciones en turquesa, azul y gris. Se afirma que el maletero del Lavida XR tiene 498 litros (17,6 pies cúbicos), aunque la ligera variación con respecto a los 521 litros (18,4 pies cúbicos) del Virtus probablemente se deba a discrepancias en los protocolos de medición utilizados en China.

Con una longitud de 4.561 mm (179,6 pulgadas) y una distancia entre ejes de 2.651 mm (104,3 pulgadas), el Lavida XR se sitúa por debajo de los modelos más grandes Lavida y Lavida Plus. A pesar del nombre compartido, es importante tener en cuenta que el XR es un modelo distinto y no está directamente relacionado con sus contrapartes más grandes. Similar al VW Virtus, el Lavida XR se basa en la arquitectura MQB A0-IN, que también se utiliza en el Skoda Slavia.

Desplácese por el anuncio para continuar

El sedán de cuatro puertas viene exclusivamente con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros que produce 108 hp (81 kW / 110 hp) y 141 Nm (104 lb-ft) de torque. La potencia se transmite al eje delantero a través de una transmisión automática de seis velocidades.

La producción del VW Lavida XR ya comenzó en la planta de la empresa conjunta SAIC-VW en China. Con un precio que comenzará por debajo del umbral de 100 000 yenes (14 045 dólares), el Lavida XR competirá cara a cara con rivales como el Nissan Sylphy renovado recientemente.