Ese Volkswagen ID.4 GTX: la variante más potente Desde el área ID.4 y 299 Resumen. Volkswagen usa este nombre obsoleto para referirse a la versión deportiva de sus modelos eléctricos (el equivalente GTI para modelos con motor de combustión). Ya está en oferta a un precio inicial de 50.705 € (Especificaciones y tabla de hardware ID.4 GTX).
ID.4 GTX tiene todas las ruedas motrices No hay conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero, esto se hace a través de Dos motores eléctricos, Uno por cada par de ruedas. La parte delantera es asíncrona y puede producir 102 CV, mientras que la trasera es síncrona y puede producir 204 CV. En condiciones normales, el trasero funciona.
Aceleración desde parado hasta 100 km / h 6.2 segundos, Esta vez muy lejos de los 4,9 segundos Tiguan R 320 CV. La razón radica en el peso: Tiguan R - 1746 kg, ID.4 Pro Performance Max (tracción trasera, batería como en la GTX), 2124 kg (en comparación con la tabla técnica). Comparado con otros SUV eléctricos con desempeño similar Más caro que este VolkswagenEstos son datos normales (comparar archivos BMW iX3 Capitulo 286 Ford Mustang Mach-E trasero 294 acepta de nuevo y Audi Q4 50 e-tron). La velocidad máxima es de 180 km / h.
Obtenga el máximo rendimiento en hasta 30 segundos. Volkswagen dijo que la energía disponible (que se muestra en el tablero) “depende de variables como la temperatura exterior, el estado de la temperatura, la carga y los ajustes o el envejecimiento físico de la batería de alto voltaje. 23 ° C a 50 ° C. Temperatura de la batería de alto voltaje y estado de carga de la batería superior al 88%. Cualquier desviación, en particular una desviación de los parámetros mencionados anteriormente, puede conducir a una caída en el rendimiento a un nivel en el que no se puede alcanzar el rendimiento máximo ".
Ese Frenado regenerativo Hay tres configuraciones posibles: Desactivar - ID.4 GTX no se ve afectado por la resistencia del motor durante la navegación -, activo con automóvil Utilice la información proporcionada por su navegador y radar frontal para ajustar la demora según la ubicación del incidente. El motor trasero es el motor que se encarga principalmente de convertir la energía cinética en electricidad; los huelguistas hacen lo mismo, pero de vez en cuando. Freno de disco delantero, freno de tambor trasero.
También hay diferencias entre los neumáticos: La parte trasera (255 mm) es más ancha que la delantera (235 mm)El diámetro estándar de la rueda es de 20 "(modelo Ystad), hay ruedas adicionales de 21" (modelo Narvik).
Suspensión estándar Muelle helicoidal y amortiguador tradicional.... como opción hay Ropa de deporte -Muelle 15 mm más corto y resistente; Engranaje de dirección variable: otro se llama Ejercicio plus -Con dirección regulable y control electrónico del amortiguador (DCC) -.
Batería y carga
La bateria tiene 77 kWh de potencia neta (El que se puede usar) y La autonomía permitida es de 480 km. En el mejor de los casos. Los valores de consumo dados por Volkswagen -dependiendo del equipamiento de 18,1 a 191 kWh / 100 km- no son WLTP, por lo que no podemos compararlos con otros vehículos eléctricos, ya que el (antiguo) test NEDC es más económico.
Recargable hasta 125 kW DC y 11 kW AC.Consta de doce módulos de 24 núcleos y pesa 480 kg. Garantía de 8 años o 160.000 km (Volkswagen permite una pérdida de hasta el 30% de la potencia máxima).
Volkswagen vende tres tipos de cargadores de pared (se pueden usar todas las demás marcas) e insiste en el servicio. Nosotros tomamosPara garantizar un suministro de energía "sostenible".
Cuerpo y equipamiento
La versión GTX tiene Diferencias fisicas ID 4 relativamente diferente. El faldón delantero está completamente pintado del mismo color que el resto de la carrocería. Cada bloque negro tiene tres LED en el lateral. Las piezas de plástico en la parte inferior de la puerta también están pintadas. El parachoques trasero es diferente. Finalmente, la sección cromada del guardabarros delantero con letras GTX se extiende hasta la puerta delantera. Hay cinco colores para elegir: Laca Metálica Blanco Hielo, Laca Metálica Gris Manganeso, Laca Gris Luna Lisa, Laca Metálica Roja Rey, Laca Metálica Plateada Escala y Laca Metálica Azul Lavada a la Piedra.
El coeficiente de arrastre es 0,29. Una vez que la entrada de aire se ha enfriado, hay varias lamas en la parte inferior del parachoques que se abren o cierran según sea necesario, lo que empeora o mejora la aerodinámica.
Dimensiones interiores y del maletero como en el resto de versiones, con decoraciones especiales: cuero azul marino X-Blue en la parte superior del salpicadero y en las puertas, costuras rojas y rotulación GTX en el volante, respaldos de los asientos delanteros y balancines decorativos.
El dispositivo es similar al resto de la serie ID, 4 faros de matriz son estándar. Luz de matriz Airbags de serie entre los dos asientos delanteros, iluminación ambiental (30 colores) y volante con calefacción. Estas opciones incluyen algunos asientos delanteros que ofrecen un mejor soporte, y tienen reposacabezas incorporados que son ajustables eléctricamente, memorias de posición y masaje, o accionan la puerta con gestos con los pies. También hay varios paquetes de equipamiento: diseño, confort, infoentretenimiento, asistente y deportivo, cada uno con dos opciones, estándar y opcional.
Puede encontrar más información sobre pantallas, sistemas de infoentretenimiento y ayudas a la conducción en el artículo general sobre el Volkswagen ID.4.
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