Volkswagen ID.4 es Vehículo eléctrico con carrocería cruzada (SUV híbrido, monovolumen y viajes familiares) y cinco asientos basados en el prototipo ID. Kroz. Puede producir entre 148 y 299 CV y siempre es de tracción trasera, a excepción del ID.4 GTX, que es la versión de 299 CV. Volkswagen ID.4 tiene un precio inicial de 35.775 euros....
En mi opinión, satisface con éxito las necesidades de las familias que buscan vehículos eléctricos como vehículos únicos. Es muy espacioso y tiene capacidad para cuatro pasajeros, y el maletero puede contener una cantidad normal de equipaje. Tiene un interior sorprendentemente abierto, un exterior moderno y sofisticado y una gran cantidad de superficies táctiles, por lo que a veces ya no tienes que mirar la carretera para activar las funciones que necesitas. La impresión cualitativa general es ligeramente más baja que la de otros modelos de Volkswagen con precios similares (como el Tiguan) y también más baja que los datos del Skoda Enyaq iV. Entre ellos hay más detalles en apariencia.
Silencio a altas velocidades es normal. En estas condiciones, por supuesto, no es más silencioso que un Tiguan o Passat con motor diésel o de gasolina. En ciudad se conduce con la misma suavidad que otros vehículos eléctricos similares y su comportamiento de conducción también es muy bueno, ya que casi no requiere espacio para girar. Volkswagen optó por este ID.4 para lograr una suspensión sólida. En comparación con otros modelos Volkswagen equipados con motores de combustión interna, se siente completamente diferente y en algunos casos tiene un efecto negativo en la comodidad de conducción. Ni siquiera llegó, al menos la versión que condujimos, era un coche que se podía disfrutar en carreteras sinuosas. En ese sentido, el Ford Mustang Mach-E es mucho mejor. En la sección Impresiones de conducción, analizamos esto y otros aspectos relacionados, como: B. sus propiedades.
El Mustang Mach-E y el Škoda Enyaq iV son las dos alternativas ID4 más importantes. Ford más grande y potente (269 a 487 CV; desde 48 473 €) Škoda comparte muchos elementos con el ID.4, a excepción del motor y la batería, cuesta menos (tabla comparativa). El Audi Q4 e-tron, Mercedes-Benz EQA y Lexus UX también compiten con el ID.4. EQA y UX son un poco más pequeños, los tres tienen interiores más limpios y son más caros. Esta lista incluye todos los SUV eléctricos de 4,45 a 4,75 metros vendidos en España.
ejecución
La visera consta de una combinación de cinco fuerzas:148, 170, 175, 204 y 306 reanudados-, dos capacidades de batería52 y 77 kWh (Capacidad útil) -y siete juegos completos-Puro rendimiento, ciudad, estilo, rendimiento profesional, vida, negocios y máx.- La versión de 175 CV no se encuentra actualmente en el mercado español. Autonomía reconocida Eso es un máximo de 522 kilómetros.
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Capacidad de la batería (kWh) |
fósforoOrtensia (CV) |
autonomía |
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limpio |
52 |
148 |
346 |
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Rendimiento puro |
52 |
170 |
345 |
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Ciudad de puro rendimiento |
52 |
170 |
345 |
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Estilo de rendimiento puro |
52 |
170 |
343 |
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costoso |
—— |
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Ejecución profesional |
522 |
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Carrera profesional |
522 |
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Negocio profesional |
520 |
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Máxima productividad profesional |
508 |
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1Inshi |
501 |
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1Inshi Máximo |
493 |
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GTX |
480 |
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nosotros Probamos ID.4 1Inshi El más grande, equipado con una batería de 204 CV y 77 kWh. El consumo medio de energía durante las pruebas fue de 21 kWh / 100 km, lo que corresponde a una autonomía real de unos 360 km. Con esta cantidad no tienes que preocuparte todo el tiempo, aunque como ocurre con todos los vehículos eléctricos siempre habrá un problema cuando necesites cargar fuera de casa. Aquí entro en más detalle sobre la relación entre consumo, reposición y comisión.
Primera edición (1Inshi con 1Inshi Máximo) Carreras. Se basan en la versión Pro Performance con equipamiento Style y Volkswagen ha añadido varios paquetes de equipamiento que son opcionales para otras versiones. La siguiente tabla muestra la versión publicada e información sobre la capacidad, el rendimiento y la autonomía de la batería.
Todas las versiones de ID.4 utilizan carga de CA y CC, pero la capacidad de carga máxima varía de una versión a otra. Batería 52 kWh, carga alterna de la batería 7,2 kW, carga continua 50 o 100 kW (Según la versión y el rendimiento del dispositivo). C.Utilice una batería de 77 kWh, una carga de CA de 11 kW y una potencia continua de 125 kW., O en la página de consumo y carga, proporcionamos información adicional.
Mercado de Volkswagen Tres tipos de cargadores de pared (Caja de pared). La potencia máxima de los tres es de 7,2 u 11 kW (dependiendo de la instalación monofásica o trifásica). Precios 399, 599 y 849 euros. El segundo cargador se activa mediante una tarjeta RFID (útil si se instala en un garaje público para que nadie pueda usarlo); en tercer lugar, hay conexión a internet y se mide el consumo de energía (por ejemplo, si tienes que preguntar a la empresa para la que trabajas), el consumo de carga es una característica interesante).
Volkswagen ofrece servicios para facilitar la carga pública Nosotros tomamos Úselo para aprovechar los puntos de recarga de diferentes empresas a través de la aplicación (y la tarjeta RFID) y las facturas mensuales. Una de estas empresas es la red de carga súper rápida Ionity (la tarifa es muy alta - 0,79 EUR / kWh, aunque existe un servicio de suscripción mensual con un precio fijo que reduce el precio por kWh.
equipo
Toda la iluminación del vehículo se basa en LED. La iluminación varía según la versión (los faros son del tipo matricial, que produce una luz adaptativa en función del tráfico y las condiciones de la carretera y está especialmente posicionado en el piloto para crear un efecto tridimensional; imagen).
Hay uno debajo del parabrisas El rayo de luz se llama ID.Cambia el color, la composición y la frecuencia de la iluminación, también sirve como decoración y además da al conductor información sobre el sentido de navegación, el estado de carga de la batería o advierte de situaciones peligrosas.
ID.4 tiene un asistente de conductor y puede proporcionar uno Autonomía de nivel 2 Durante la conducción. Para evitar que el conductor suelte el volante y deje el volante en las manos del asistente, tiene una superficie capacitiva (basta con tocarla para reconocer la mano, no aplicar una ligera fuerza de torsión). Algunos asistentes: control de crucero activo (adaptación al navegador y a la información de tráfico), aviso de salida de carril con aviso de salida involuntaria y detección de obstáculos, con función de frenado de emergencia (función de frenado en curvas, z ayuda a evitar obstáculos).
Puedes tener uno El sistema de información se proyecta sobre el parabrisas mediante realidad aumentadaMe pareció muy interesante, en mi opinión se marcará tanto antes como después porque si mejora creo que estos sistemas serán de mucha utilidad Actualizar a través de una conexión a InternetO mejora la funcionalidad de las aplicaciones instaladas u obtén otras aplicaciones (a abril de 2021, Volkswagen España no sabe qué mejoras específicas se pueden lograr con estas actualizaciones). Los servicios en línea se brindan de manera centralizada a través de la plataforma We Connect Start a través de un teléfono móvil conectado al propietario del vehículo, incluida la navegación, el transporte, las estaciones de carga y en el propio vehículo, el control del proceso de carga y el aire acondicionado en el habitáculo.
En las otras páginas encontrará más información sobre asistentes, proyección de información y tecnología de iluminación.
ID.4 se produce y vende en Europa, EE. UU. Y China. Las unidades construidas en Europa tienen un balance Dióxido de carbono2 neutral. Se basa en la misma plataforma modular que los vehículos eléctricos (MEB) como ID 3. La distancia entre ejes es la misma (2,77 m), por lo que la longitud de los voladizos es de 32 cm diferente ID.4 es de 4 cm de ancho y 7 cm de alto En esta pestaña puede ver Diferencia entre ID.3 e ID.4 en términos de rendimiento, consumo y autonomía Utilice el mismo motor y batería.
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