Una leyenda adelantada a su tiempo

Pocas compañías automotrices están en condiciones de producir un automóvil con una leyenda propia: un automóvil tan raro, con tal poder y mito que incluso el profano promedio ha escuchado su nombre de pasada. Estamos hablando de un Boss 429 Mustang de 1969, a menudo llamado "Boss 9" por los entusiastas del óvalo azul. El motor del Boss 429, posiblemente uno de los muscle cars más raros y buscados de su época, eclipsó al propio Hemi 426 de Dodge. Pero para vencer a los mejores, Ford no va a robar lo mejor... ¿o sí?

Tú serás. Lo hicieron, aunque no sería del todo justo decir que Ford copió a Chrysler. El motor Hemi de Dodge lleva el nombre de su diseño: la potencia del motor proviene de una forma circular, MitadCámara de combustión esférica y culata abovedada. Bueno, los diseños de medio motor no son el sustento de Dodge. El diseño fue desarrollado originalmente en 1901 por un fabricante de automóviles llamado Pipe. El medio motor hizo su debut en el Gran Premio de 1907 y reapareció en los autos de carreras Peugeot y Alfa Romeo en 1912 y 1914. El diseño fue tan popular que fue adoptado por un fabricante de automóviles británico llamado Daimler. Sí, Daimler AG finalmente se fusionó con Chrysler Automobiles, también conocido como MOPAR. Así que ahí lo tienes. Ford ha cambiado el nombre de su propio elemento de diseño de motor hemisférico a "Crescent".

O no del todo. No estamos insinuando que el mítico Boss 429 sea un medio villano, una potencia poco original. Podría decirse que es el Mustang más genial que se haya fabricado en los años 60 (sí, creemos que incluso en comparación con el GT500), y tiene algunas de las mejores ingenierías de Ford. Es realmente único y vale tanto como el oro. El Boss 9 presentaba cabezas de aluminio, una novedad para cualquier muscle car en ese momento, y un enorme carburador de cuatro cilindros con clasificación de 735 CFM montado en un colector de admisión de aluminio. Este es el mismo material de gestión de válvulas y aire de gama alta que ahora vemos en los Mustang S197 y S550 modernos.

Si bien el automóvil tiene una clasificación conservadora de 375 hp, se dice que el motor eléctrico emite más de 500 caballos. Eso viene de un motor de aspiración natural. Nuevamente, estos son los números que vemos en los autos Shelby actuales: autos con la última tecnología, unidades de control de alta tecnología, gestión dinámica de tiempo y ventiladores masivos. Eso solo generó la leyenda de Boss 9. Pero adaptar este monstruoso motor a la carrocería del Mustang requirió cierta innovación. Los diseñadores de Ford reclutaron a las personas que construyeron los Cobra Jets y Mach 1 en ese momento. Tuvieron que modificar estos chasis existentes para acomodar un enorme bloque 429 y una transmisión manual de 4 velocidades. Las modificaciones incluyen amortiguadores y soportes de puntal ensanchados, baterías reubicadas, extensiones de guardabarros internos y cambios en los soportes de motor existentes.

La exclusiva relación de transmisión de 3,91 del diferencial trasero Ford Trac-Lok ayuda a transferir toda la potencia a las ruedas traseras. Pero con toda esta evolución del tren motriz, el exterior del Boss 9 conserva una opción de silenciamiento relativamente al estilo de producción. El automóvil solo está disponible en cinco colores: Raven Black, Wimbledon White, Royal Maroon, Candy Apple Red y Black Jade. Solo una pequeña etiqueta externa en rojo "Boss 429" está expuesta debajo del capó. La mayoría de los entusiastas de Mustang estarían de acuerdo en que el Boss 429 es al mismo tiempo uno de los caballos de fuerza más potentes de Ford y uno de los paseos inspirados en el "sueño" en el gran óvalo azul. Con solo 859 ejemplares fabricados y registrados, el Boss 9 actual se vendió en una subasta por casi 500.000 dólares. Obtenga una segunda hipoteca, si puede encontrar una en oferta.