Un vehículo de cero emisiones en Canadá aún podría tener un tubo de escape, según el nuevo plan climático 2035

El gobierno del primer ministro Justin Trudeau describió el plan de Canadá para reducir las emisiones en un nuevo informe, destacando la introducción de vehículos de cero emisiones (ZEV) para 2035.

los Plan de Reducción de Emisiones 2030 ordenará que el 20 % de las ventas de vehículos livianos sean ZEV para 2026, el 60 % para 2030 y el 100 % para 2035. Las ventas de vehículos medianos y pesados ​​(MHDV) también se reducirán al 35 por ciento, pero no serán "obligatorias" como será el caso de los vehículos comerciales ligeros.

El término "emisión cero" es un término vago, ya que algunos de los vehículos descritos todavía funcionan con un motor de gasolina o de hidrógeno. Sitio web del gobierno de Canadá: "Un ZEV es un vehículo que tiene el potencial de producir cero emisiones del tubo de escape. Todavía puede tener un motor de combustión interna convencional, pero también debe poder operar sin él".

Eso técnicamente significa que una bicicleta es un ZEV si no eructas (o algo peor) mientras la conduces. ).

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La palabra clave utilizada por el gobierno es "potencial", lo que significa que los vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno seguirán estando disponibles para la venta, mientras que los motores híbridos puros y de combustión interna pura dejarán de venderse.

El transporte representa el 25 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Canadá, con la mitad de esas emisiones provenientes de automóviles y camiones ligeros, y el 26 por ciento de las emisiones totales provienen de la exploración de petróleo y gas.

El nuevo plan de acción climática de Canadá promete $ 9.1 mil millones en gastos adicionales para llevar los objetivos climáticos de Canadá un 40 por ciento por debajo de los niveles de 2005 para 2030.

$ 400 millones en fondos gubernamentales adicionales se destinarán a la meta de agregar 50,000 estaciones de carga ZEV, mientras que $ 500 millones fluirán del Canada Infrastructure Bank a la infraestructura de la estación de carga.

Según un informe del Banco de Canadá publicado el otoño pasado, el gasto total del gobierno y las empresas para llevar a Canadá a cero emisiones netas superará los $ 2 billones, alrededor de $ 60 mil millones al año.