un SUV Basado en el Ranger con motor diesel V6

Ford lleva unos meses muy intensos en lo que a novedades se refiere. chasis de largueros y travesaños.

Este todocamino, destinado a diversos mercados globales pero no al español, incluye tres filas de asiáticos y se beneficia de las mismas mejoras establecidas en el propio Ranger.

Como era de esperar, el diseño se inspira en el pick-up, con un frontal casi idéntico, aunque el SUV trae consigo unas puertas traseras más grandes para mejorar el acceso a las plazas posteriores. Asimismo, los pilotos son mucho más anchos que los de la camioneta y van units por una moldura negra en la que viene integrada la inscripción Everest.

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El interior del Ford Everest 2022 es prácticamente nuevo y mucho más lujoso y tecnológico que antes. se eleva a una diagonal de 12,0 pulgadas en los acabados más caros.

Dependiendo del mercado, el Everest se mostrará también con un propulsor de gasóleo de 2.0 litros, equipado con uno o dos turbocompresores.

Si prefiere la gasolina, también se espera que el SUV sea parte de 2023 con una combinación de EcoBoost y 2.3 litros. dependiendo de la mecanica escogida, el cambio puede ser manual de seis velocidades o automatico con convertidor de par de 10 marchas.

Ford supone que el Everest 2022 solo tiene una capacidad de 800 kilómetros, pero suele ser en un todoterreno, pero tiene un coche de 350 kilos con accesorios que acentúan el carácter aventurero del vehículo.

Desde la cámara de 360 ​​grados y los faros matriciales LED hasta el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril, el Ford Everest 2022 rebosa tecnología.Incluso incorpora un asistente de dirección evasiva automática, para evitar una colisión en caso de que la frenada no hay mar suficiente. Si se produce el choque, el sistema de frenado tras la colisión se activa para lograr que el coche se detenga por completo.

Al tratarse de un SUV grande (desde nuestra visión europea), los futuros propietarios se alegrarán al saber que el Everest puede aparcarse solo.

El Ford Everest 2022, con propulsión trasera, saldrá a la venta a finales de este año y se ofrecerá en los niveles de acabado Sport, Titanium y Platinum, con niveles adicionales previstos según el mercado.

También debería llegar a India, donde se conoce como Endeavour. Dato curioso: el ejército francés utiliza un vehículo táctico ligero como medio de transporte de personal, basado en la segunda generación del Everest. Háganos saber sobre el Arquus Trapper VT4.