Un Coche Family renovado que engancha por design and connect por comportamiento

El nuevo Peugeot 308SW aterrizó como una de las versiones más esperadas de la renovada variante de cinco puertas.

Hemos podido probar tanto la versión híbrida enchufable más prestacional como la version gasolina de 130 CV en un ejemplo tom de contacto, y estas son nuestras impresiones.

Unspecto más agresivo

Este modelo del segmento C acumula en su versión anterior 1.3 Millones de Ventas.

Éstas se benefician de la etiqueta CERO de la DGT y coronan la gama, al ofrecer, respectivamente, una potencia de 180 CV y ​​225 CV.

Lo primero que llama la atención del exterior del Peugeot 308 SW es ​​un diseño fluido y aerodinámicoHa optimizado la forma de la estructura para diseñar y techo muy inclinado y aumentar la superficie disponible para formar a la parte trasera sin comprometer el espacio interior.

La distancia entre ellos es de 55 mm la mayor que hay en Berlín, 60 mm de ancho y 20 mm de ancho, acentuada por el aspecto deportivo y mientras tanto por el aerodinámico, que ahora es de 0,27.

LARGO

ANCHO

ANTIGUO

BATALLA

MALETERO

MEDIDAS DEL NUEVO PEUGEOT 308 SW

4.636mm

1.852 mm

1440 mm

2.732 mm

608l / 1634l

No fruitante, respeto al nuevo 308 hatchback la batalla it 5.7 cm mayor (2.675 mm)For Lo Que el Habáculo Es Más Funcional Y Espacioso, sobre todo en la Fila Posterior de Asiatos.

También presumen de mayor maletero, con 196 litros más: 608 litros en comparación los 412 litros que ofrece el cinco puertas.

Además, adivina de moduledad en la Banco rastreadorpus abatirse hasta en tres posiciones (40/20/40) a través de los mandos ubicados en el lateral del maletero.

Con lo asiáticos abatidos allowe cargar objetos de más de 1,85 m de largo.

La zaga del nuevo Peugeot 308 SW continúa con las características formas de los laterales hatchback, esculpida en profundidad, lo que crea una pronunciada entrada de luz que ofrece la sensación de que el coche está más pegado al suelo.

Incorpora los pilotos full LED ultrafinos de la versión berlina, pero sin la franja negra que los une.

En la parte delantera, el nuevo Peugeot 308 SW muestra el nuevo logo de la empresa en una parrilla que es el centro perfecto de un dulce protagonista.

Los faros delanteros, cincelados, empleando tecnología LED desde el primer nivel de desequipamiento. Se prolongan por los paragolpes delanteros con luces diurnas en forma de colmillos.

Vamos colores disponibles para la carroceria tambien son Localización, diferentes tonalidades: Azul Avatar, Rojo Elixir, Blanco Perla, Blanco Banquise, Gris Artense Grey, Gris Platino o Negro Perla Nera.

tecnología

En cuanto a tecnologia, la evolucion del puesto de conduccion Peugeot i-Cockpit es el protagonista. Junto a un nuevo volante compacto, incorpora una pantalla de 10” (25,4 cm) integrada en el spicadero, que se adicional Con unas i-toggles virtuales.

Antes de que se utilizara el innovador kit de herramientas digitales Active Pack de 10" 10", se adoptó Visualización en 3 dimensiones la versión GT Las dos pantallas son totalmente personalizables.

En la consola central encontrarás un nuevo selector para Las Marchas, y en el caso de la caja automática, como es el caso de la man diferentes aproximaciones: Eléctrico, Híbrido, Eco, Normal y Sport, motorización seleccionable.

Además, en Esta Zona Central Dispone de dos posavasos, y huecos portaobjetos de hasta 34 litros entre el cofre bajo el reposabrazos y delantero.

en cuanto a conectividad Encontramos la función Mirroring inalámbrica que te permite interactuar con las almas de los teléfonos vía Bluetooth al Mismo tiempo.

La experiencia se completa con el navegador conectado Peugeot i Connect Avanzadoy el mando de reconocimiento de voz "Ok Peugeot" que permite conectarse a las funciones de infoentretimiento.

Primeras impresiones de vuelo del Peugeot 308 SW

No cabe duda de que el nuevo 308 SW es ​​un modelo que entra por los ojos, más aún si tus Prerencias se centran en carrocerías Familiares y no tanto en los SUV.

Un primer punto de contacto para el motor PureTech 130 S&S EAT8.

Una vez dentro, encontramos un vehículo muy bien acabadocon todo a mano pero manteniendo la sobriedad, materiales agradables al tacto y unos asientos extremadamente confortables en Marcha.

El Acabado GT incluye una Pantalla de 10 Pulgadas y un Puesto de Conducción y un efecto en tres dimensiones que son nuevos.

Hacerse al nuevo puesto de conducción no resulta sencillo si no estás acostumbrado a volantes demasiado compactos, a lo que se une el problema de que que la parte superior del aro del volante, tapa de forma bastante incómoda la información que se proyecta en esa pantalla.

En caso contrario es conveniente que el acabado de la pantalla de infoentretimiento, si bien es totalmente personalizable punto poder ver de un vistazo lo que interese u su orientación evite distracciones, las huellas quedan demasiado visibles.

La Habitatbilidad Es Buena Tanto en las Plazas Delanteras como en las traceras, Donde el asiento Central Se queda no obstante Justo para un Adulto.

El selector de Marchas, ubicado en la consola Central, llega a resultar Artificial por su disposición y mecánica, aunque es cuestión de gustos y de hacerte a los mandos. se hace de forma natural y casi desapercibida al oído.

la Gasolina en la versión de 130 CV EMI2.

La insonorización es más que correcta, y las suspensiones lograron que el viaje sea comodo, absorbiendo bien las irregularidades del pavimento.

Pudimos probar también la versión más prestacional, la HÍBRIDO 225 e-EAT8. Se instala un motor de gasolina PureTech de 180 hp. (132 kW) que tiene una salida de una unidad eléctrica con una salida de 81 kW.

En este caso, el peso de las baterías penaliza ese brío de la térmica y se nota más pesado en salidas y adelantamientos. debe ser puesta en contexto durante una prueba en profundidad.

En cuanto a las ayudas a la conducción, el Paquete Drive Assist 2.0 el cambio de carril semiautomático, la preconización anticipada de la velocidad y la adaptación de la velocidad en curva, los que hay que sumar el control de crucero adaptive con función stop and go y la ayuda estrena al mantenimiento de carril.

En definitiva, se trata de un family muy conseguido en cuanto a diseño y sensaciones al volante;

Precios Peugeot 308 SW

PVP con parte Akabado activa:

Puretech 110 hp gasolina caja manual

24.950€

Puretech 130 hp gasolina caja manual

26.370 euros

Bluehdi 130 cv caja automatica

28.070 euros

Motor diesel bluehdi 130 cv

29.450€

Híbrido gasolina 180 cv caja automática

35.480€

Híbrido gasolina 225 cv CAJA AUTOMATICA

45.630 euros